- •Тема 3. Структурная организация территории города.
- •Проблемы городской транспортной системы.
- •Рост цен на топливо и энергию;
- •Износ троллейбусного и трамвайного парка составляет порядка 70 %;
- •Выделение специальных полос для общественного транспорта
- •Развитие транспортной системы города.
- •2. Субсидирования государством разницы в оплате для поддержания низкого уровня цен;
- •3. Возможности приватизации только одной или нескольких линий (маршрутов), а не всей транспортной системы;
- •4. Обязательного согласования тарифов с Государственной Транспортной компанией.
- •Роль транспортной системы и инженерной инфраструктуры города.
- •Система скоростного рельсового транспорта (например, экспресс-поезд), дополненная автобусным сообщением в периферийных жилых районах и подземными трассами метро в центре города (например, Париж).
- •Дезиндустриализация и информатизация.
Дезиндустриализация и информатизация.
В настоящее время для урбанизированных территорий характерна тенденция к дезиндустриализации – выводу энергоемких, экологически грязных производств за пределы городов.
При этом некоторые промышленные предприятия (например, производство модной одежды и обуви, типографии) имеют возможность и причины не переноситься в периферийные зоны города, так как им необходимо быстро реагировать на изменение спроса на продукцию. Высокая зависимость от спроса заставляет размещать производства близко к потребителю.
Дезиндустриализация мегаполисов, их переориентация на третичный и четвертичный секторы резко усиливает потребность центральной зоны на услуги системы связи. Производственные контакты могут осуществляться опосредованно, с использованием почты, телефона, телефакса, электронной почты. Именно эти средства позволяют осуществить «расщепление управленческой конторы на передний и задний офисы».
Городские власти крайне заинтересованы в привлечении на свою территорию офисов крупнейших компаний. Они стремятся сформировать или развить в центральной части города современный деловой центр, однако его функционирование требует высокоразвитой телекоммуникационной связи. Ее формирование должно предшествовать строительству офисов.
Структура объема внутригородских перевозок в Российской Федерации, 2006 г.