- •Лекция 1.
- •Основное содержание грузовой и коммерческой работы:
- •Задачи грузовой и коммерческой работы
- •Логистика грузовой и коммерческой работы
- •Классификация перевозок и перевозимых грузов, транспортных модулей
- •Лекция 2.
- •1. Уставы железных дорог.
- •2. Особенности и основные положения действующего Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •Лекция 3 Транспортная характеристика груза
- •Классификация грузов
- •Лекция 4 Грузовые станции
- •Операции, выполняемые на грузовых станциях:
- •§10Н - приём – выдача крупнотоннажных контейнеров массой брутто 30 тонн (40 футов) на подъездном пути. Порядок открытия и закрытия станции для выполнения тех или иных грузовых операций
- •Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Технология работы грузовой станции.
- •Оперативное планирование
- •Основные показатели работы станции:
- •Технология обработки местных вагонов
- •Нормирование простоя местных вагонов
- •Специализация путей и складов.
- •Расчёт средств механизации и перерабатывающей способности грузовых пунктов гд тск
- •Расчёт перерабатывающей способности склада.
- •Мероприятия по повышению перерабатывающей способности
- •Нормирование простоя вагонов под операциями (погрузка-выгрузка)
- •Простой вагонов на подъездных путях.
- •Вагоны грузового парка
- •Показатели, характеризующие конструкцию вагона.
- •Показатели использования грузоподъёмности вагона
- •Мероприятия по улучшению использования грузоподъёмности вагона
- •Эффективность улучшения, использования грузоподъёмности вагонов. Статическая нагрузка.
- •Нумерация вагонов
- •Планирование перевозок грузов.
- •Порядок рассмотрения заявок на перевозку грузов
- •Учётная карточка
- •Ответственность го и перевозчика за невыполнение принятой заявки.
- •Приём груза к перевозке
- •Основные перевозочные документы на перевозку грузов
- •Пересылочные накладные на перевозку порожних вагонов
- •Грузовые и коммерческие операции на станции отправления
- •Подготовка груза к перевозке
- •Подача вагонов
- •Погрузка
- •Определение массы груза
- •Пломбирование вагонов
- •Расчёт сроков доставки
- •Грузовые и коммерческие операции, выполняемые в пути следования
- •Классификация коммерческих неисправностей
- •Перегрузка и проверка груза в пути следования
- •Грузовые и коммерческие операции на станции назначения
- •Приём груженых вагонов и перевозочных документов
- •Уведомление получателя о прибытии грузов и подача вагонов под выгрузку
- •Выгрузка и очистка вагонов.
- •Хранение грузов
- •Выдача грузов
- •Проверка состояния груза
- •Проверка перевозчиком выдаваемых грузов
- •Очистка вагонов.
- •Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (этран).
- •Функциональные задачи этран:
- •Этран и автоматизированные системы отрасли.
Задачи грузовой и коммерческой работы
Основная задача – совершенствование технологии с целью увеличения прибыли и сокращения транспортных расходов.
Это можно обеспечить:
путём повышения сохранности перевозимых грузов;
обеспечение установленного срока доставки;
безопасность перевозок;
фирменное транспортное обслуживание грузовладельцев (ФТО);
сокращение транспортных расходов за счёт улучшения использования грузоподъёмности и вместимости вагонов, за счёт концентрации грузовой коммерческой работы на меньшем числе станции, за счёт маршрутизации перевозок и за счёт автоматизации грузовой и коммерческой работы;
эффективное взаимодействие с другими видами транспорта, организация интермодальных перевозок;
выполнение всех заявок на предъявленные к перевозке грузы;
соблюдение правового законодательства;
культурное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей.
Логистика грузовой и коммерческой работы
Сферу грузовой и коммерческой работы можно рассматривать с позиции логистики. Логистика строится на следующих основных принципах:
доставка груза в нужном состоянии;
доставка груза с требуемым качеством;
доставка груза в нужном количестве;
доставка груза в заданный пункт назначения;
доставка груза в заданное время назначения;
доставка груза с минимальными затратами.
Транспортная логистика позволяет добиться эффективности путём лучшей организации транспортного процесса на базе системного подхода к решению проблемы:
кооперация доставки груза прогрессивными транспортными средствами с участием отправителей и получателей грузов;
использование опережающих информационных потоков;
организация ускоренного продвижения грузопотоков специальными поездами.
Развитие транспортной логистики основывается на соединении экономических интересов отправителей и получателей на базе создания комплексных транспортных систем.
Важнейшим принципом логистики является минимизация затрат ресурсов и запасов сырья, топлива и готовой продукции у потребителей и в процессе транспортировки. Поэтому проблему совершенствования грузовой и коммерческой работы можно рассматривать как реализацию принципов логистики.
То обстоятельство, что грузовая и коммерческая работа выходит за границы магистрального транспорта и имеет непосредственное отношение к деятельности производителей, потребителей и рынка, свидетельствует о том, что данная сфера является частью глобальной логистической системы. Эффективность функционирования ж.д. транспорта в значительной степени зависит от качества грузовой и коммерческой работы.
Классификация перевозок и перевозимых грузов, транспортных модулей
По виду сообщения перевозки:
прямое ж.д. сообщение – перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ с участием одной и более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования.
Инфраструктура ж.д. транспорта общего пользования - технологический комплекс, включающий в себя ж.д. пути общего пользования и другие сооружения, ж.д. станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы СЦБ, информационные комплексы и систему управления движением, обеспечивающие функционирование этого комплекса. Три инфраструктуры: ОАО “РЖД” – 17 дорог, ОАО «Якутская ж.д.», “Золоте звено” – участок от границы Транссиба до границы Китая.
Прямое смешанное сообщение – перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ несколькими видами транспорта по единому транспортному документу (транспортная накладная), оформленному на весь маршрут следования;
непрямое смешанное сообщение - перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида;
прямое международное сообщение с участием ж.д. транспорта – перевозки, осуществляемые между РФ и иностранными государствами по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования;
непрямое международное ж.д. сообщение – перевозки в международном сообщении, осуществляемые через расположенные в пределах приграничной территории ж.д. станции по перевозочным документам, оформленным государствами, участвующими в перевозках.
По виду отправки:
Отправка – предъявленный к перевозке груз, на который оформляется одна накладная.
Повагонная отправка – предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного вагона.
Групповая отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление более одного вагона, но меньше маршрутной отправки.
Маршрутная отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление вагонов в количестве, соответствующем нормам, установленным для маршрутов по массе или длине.
Контейнерная отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного контейнера.
Мелкая отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз, для перевозки которого не требуется предоставление отдельного вагона или контейнера.
Сборная повагонная отправка - предъявляемый к перевозке по одной транспортной накладной груз разных наименований и позиций номенклатуры в адрес одного грузополучателя в одном вагоне.
По месту выполнения грузовых операций:
в местах общего пользования (МОП) – крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории ж.д. станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению груза;
места необщего пользования (МНОП) – крытые и открытые склады, расположенные на территории ж.д. станции, не принадлежащие владельцу инфраструктуры или сданные им в аренду и используемые для выполнения операции по погрузке – выгрузке грузов определенных пользователей услугами ж.д. транспорта;
ж.д. пути необщего пользования (подъездные пути) – подъездные пути, примыкающие непосредственно к ж.д. путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определённых пользователей услугами ж.д. транспорта на условиях договора.
Способ выполнения грузовых операций:
перевозчик (МЧ – механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ) – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявший на себя по договору перевозки ж.д. транспортом общего пользования обязанность доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения, а также выдать груз грузополучателю;
частные юридические или физические лица – сами грузополучатели или грузоотправители.
По принадлежности вагонов и контейнеров:
вагоны общего парка – вагоны, принадлежащие РЖД, а также государствам-участникам СНГ, Латвии, Литве, Эстонии (параметры, которых соответствуют РЖД);
вагоны собственные - вагоны, принадлежащие непосредственно грузоотправителям и грузополучателям на правах собственности, параметры которых соответствуют стандартам и требованиям ПТЭ РЖД;
арендованные вагоны – вагоны, сданные в аренду российскими железными дорогами ГО, ГП или другим физическим или юридическим лицам.
По виду упаковки:
тарно-упаковочные (штучные);
навалочные;
насыпные;
наливные;
тяжеловесные;
негабаритные и сверх не габаритные;
живность.
По виду транспортных модулей:
Модули
Грузовой модуль
Перевозочный модуль
Транспортный модуль
Без средств перемещения
С колесными парами
Бимодальные ж.д. пара+автомобильная
пара
Грузовой модуль – любая грузовая единица (ящик, мешок, корзина, бочка и т.д.).
Укрупнённый грузовой модуль – группа грузовых модулей, объединённых в самостоятельную грузовую единицу, на поддонах и скреплённые увязочными материалами.
Перевозочный модуль – любая первоначальная единица, предназначенная для перевозки груза (вагон, машина, самолёт, пароход).
Транспортный модуль – транспортная единица, предназначенная для смешанных, комбинированных или интермодальных перевозок от ГО к ГП.
Без средств перемещения:
контейнер;
сменный кузов – грузонесущая часть автомобиля, которая целиком снимается с рамы или полуприцепа и далее может следовать на вагоне.
С колёсными парами:
контрейлеры – контейнер с колёсами для движения по шоссе с помощью автомашины, но может перевозиться и на ж.д. платформе;
седельный кузов – полуприцеп, перевозимый на ж.д. специально устроенных вагонах.
с) Бимодальные:
комбитрейлер – полуприцеп, имеющий автомобильные и ж.д. колёсные пары, которые попеременно поднимаются и опускаются в зависимости от вида транспорта, которым осуществляется перевозка;
роудрейлер – транспортный модуль, который имеет встроенную раму вагона, которая одновременно выполняет функции рамы самого модуля и имеются устройства для подъёма автомобильной и колёсной пары. При движении по шоссе роудрейлер выполняет функции полуприцепа, а при движении по ж.д. – функции крытого вагона. Накат на тележки вагона осуществляется тягачами, которые поставляют их под перегрузку на ж.д. Установка роудрейлера на ж.д. тележку осуществляется без крана и без локомотива самим автомобильным тягачом.