
- •Лекция 1.
- •Основное содержание грузовой и коммерческой работы:
- •Задачи грузовой и коммерческой работы
- •Логистика грузовой и коммерческой работы
- •Классификация перевозок и перевозимых грузов, транспортных модулей
- •Лекция 2.
- •1. Уставы железных дорог.
- •2. Особенности и основные положения действующего Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •Лекция 3 Транспортная характеристика груза
- •Классификация грузов
- •Лекция 4 Грузовые станции
- •Операции, выполняемые на грузовых станциях:
- •§10Н - приём – выдача крупнотоннажных контейнеров массой брутто 30 тонн (40 футов) на подъездном пути. Порядок открытия и закрытия станции для выполнения тех или иных грузовых операций
- •Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Технология работы грузовой станции.
- •Оперативное планирование
- •Основные показатели работы станции:
- •Технология обработки местных вагонов
- •Нормирование простоя местных вагонов
- •Специализация путей и складов.
- •Расчёт средств механизации и перерабатывающей способности грузовых пунктов гд тск
- •Расчёт перерабатывающей способности склада.
- •Мероприятия по повышению перерабатывающей способности
- •Нормирование простоя вагонов под операциями (погрузка-выгрузка)
- •Простой вагонов на подъездных путях.
- •Вагоны грузового парка
- •Показатели, характеризующие конструкцию вагона.
- •Показатели использования грузоподъёмности вагона
- •Мероприятия по улучшению использования грузоподъёмности вагона
- •Эффективность улучшения, использования грузоподъёмности вагонов. Статическая нагрузка.
- •Нумерация вагонов
- •Планирование перевозок грузов.
- •Порядок рассмотрения заявок на перевозку грузов
- •Учётная карточка
- •Ответственность го и перевозчика за невыполнение принятой заявки.
- •Приём груза к перевозке
- •Основные перевозочные документы на перевозку грузов
- •Пересылочные накладные на перевозку порожних вагонов
- •Грузовые и коммерческие операции на станции отправления
- •Подготовка груза к перевозке
- •Подача вагонов
- •Погрузка
- •Определение массы груза
- •Пломбирование вагонов
- •Расчёт сроков доставки
- •Грузовые и коммерческие операции, выполняемые в пути следования
- •Классификация коммерческих неисправностей
- •Перегрузка и проверка груза в пути следования
- •Грузовые и коммерческие операции на станции назначения
- •Приём груженых вагонов и перевозочных документов
- •Уведомление получателя о прибытии грузов и подача вагонов под выгрузку
- •Выгрузка и очистка вагонов.
- •Хранение грузов
- •Выдача грузов
- •Проверка состояния груза
- •Проверка перевозчиком выдаваемых грузов
- •Очистка вагонов.
- •Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (этран).
- •Функциональные задачи этран:
- •Этран и автоматизированные системы отрасли.
Грузовые и коммерческие операции, выполняемые в пути следования
Все эти операции может разделить на две группы:
Обязательные.
Необязательные (дополнительные).
Обязательные операции:
Приём – сдача вагонов по стыковым пунктам отделений и дорог.
Коммерческий и технический осмотр вагонов и устранение неисправностей.
Сортировка мелких отправок и контейнеров в пути следования.
Необязательные операции:
Перегрузка грузов из неисправных вагонов в исправные или устранение коммерческого брака.
Проверка и досылка груза.
Переадресовка груза.
Заадресовка груза.
Приём и сдача грузов по стыковым пунктам: передача вагонов и грузов осуществляется по стыковым пунктам при переходе с одной дороги на другую. При этом осуществляется учёт перехода вагонов и контейнеров по натурным листам и перевозочным документам. Работники станции перехода осуществляют сверку фактического наличия документов и вагонов, и проверяется наличие бездокументных вагонов или документов без вагонов.
В дорожной ведомости ставится календарный штемпель о дате перехода вагона с дороги на дорогу, тем самым определяется ответственность за своевременность доставки груза, а так же затем определяется объём тонно - километровой работы, выполняемой той или иной дорогой. В зависимости от этого дорогам начисляются соответствующие доходы.
Коммерческий осмотр поездов и вагонов осуществляется на станциях формирования поездов, смены локомотива и локомотивных бригад. Для организации коммерческого осмотра создаются пункты коммерческого осмотра вагонов (ПКО), которые делятся на 3-и категории:
Межгосударственные – на пограничных станциях.
Междорожные.
Внутридорожные.
В зависимости от категории, ПКО должен иметь соответствующий набор технических обустройств, средств связи для производства качественного коммерческого осмотра и устранения брака.
ПКО первой и второй категории должны быть оснащены АСКОПВ (автоматическая система коммерческого осмотра поездов и вагонов). Эта система включает в себя следующие элементы:
Телевизионные установки (ТУ).
Электронные габаритные ворота (ЭГВ).
Вагонные электронные весы (ВЭВ).
Автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора ПКО или АРМ приемосдатчика ПКО (АРМ ПС ПКО).
ТУ обеспечивают визуальный контроль и регистрацию состояния: на открытом подвижном составе - качество очистки вагонов, нарушение крепления грузов; на крытом подвижном составе - наличие открытых дверей, верхних и боковых люков, прорубов в крыше вагонов.
Электронные габаритные ворота предназначены для контроля негабаритности подвижного состава в процессе его движения.
Электронные весы обеспечивают проверку массы груза при движении поезда.
АРМ ПС ПКО обеспечивает оформление актов общей формы ГУ – 23 на вагоны с коммерческим браком; кроме того формируется журнал регистрации вагонов с коммерческим браком, составляется отчёт о вагонах с коммерческим браком формы КНО – 5.
Журнал сдачи вагонов с коммерческим браком формы ХУ – 3 под охраной милиции.
На основании комплекса АСКОПВ на дорогах создаются системы АСУВКН (автоматизированная система учёта вагонов с коммерческими неисправностями). Эта система функционирует в реальном режиме времени в управлении дороги и обеспечивает получение отчетно-учетных и справочных форм о вагонах с выявленными коммерческими неисправностями на всех пунктах дороги, ведение пономерного архива обнаруженных вагонов, организацию справочного интерфейса о наличии актов ГУ – 23 по инвентарному номеру вагона. На основании этой системы также анализируется работа отдельных ПКО с указанием отцепляемых на исправление браков вагонов; составляются ведомости выявленных неисправностей по несохранным перевозкам и безопасности движения.