8. Підведення підсумків

9. Домашнє завдання:

1.Виконати вправу 6 – дати відповіді на запитання

2. Вивчити слова, підготуватися до диктанту

Заняття 11 Лексична тема: “Сигнали та сигналювання” Граматична тема: “Суб’єктний інфінітивний зворот”

Вид заняття: лекція-семінар

Тип заняття: комбінований (ознайомлення з новим лексичним та граматичним матеріалом з теми.)

Мета: надати студентам іншомовну інформацію з теми, ознайомити із новою лексикою по темі, надати необхідний граматичний матеріал; спонукати до іншомовного мовлення шляхом постановки запитань, виконання вправ, таким чином розвиваючи навички мовлення, практикувати навички читання і розуміння іншомовного тексту; розвивати логічне мислення, вміння висловлювати свою думку, сприяючи розширенню професійних знань, виховувати почуття необхідності вивчення іноземної мови для майбутньої професії.

Обладнання: роздатковий матеріал

Література: С.П.Сафронова “Підручник з англійської мови для студентів транспортних технікумів”.

Хід заняття:

1.Організаційний момент. (дата, чергові, відсутні, повідомлення теми та мети заняття)

2.Введення у мовне середовище.

А). Прочитати правильно слова:

Mediterranean, weight, tunnel, data, supply, sewerage, major, Siberia, Urals, Asia, ascertain, appliances, air, baggage, parlour, dining, assigned, departure, crew, schedule, few, vacuum, refrigerators, cupboard, linen, various, board, caboose, rear, prior, series, character, fuel, granite, substitute, furnace, blast, shovel, plough, average, advantageous, diverge, quality, longitudinal, homogeneity, trough, anchorage, fasten, light, illuminate, identical, apparatus, warning, pass, install,

frequent.

В). Перекладіть англійською мовою:

1) відносно; 2) встановлювати; 3) видимий; 4) відносна позиція; 5) складати; бути складовою частиною; 6) обмежувальний; 7) попереджуючий; 8) ручним способом; 9) кабіна машиніста; 10) не дивлячись на погодні умови; 11) машиніст; 12) захисний пристрій

С) напишіть слова, які мають таку транскрипцію: (змагання)

[laıt]; [ı`lju:mıneıt]; [aı`dentık(ə)l]; [ֻæpə`reıtəs]; [`wo:nıŋ]; [pα:s]; [ın`sto:l], [`frı:kwent].

3. Бесіда за змістом першої частини тексту:

What does the safe operation of freight and passenger trains require?

What is used to inform the locomotive crew of the position of the train?

What are fixed signals?

What signals used to be the most common type?

What constituted the signal?

What position of the semaphore arm was used to indicate “stop”?

What position of the semaphore arm was used to indicate “proseed”?

What position of the semaphore arm was used to give restrictive indication?

4. Прочитати другу частину тексту та знайти у ньому слова та вирази:

1) Показники; 2) в положенні обмежування; 3) за допомогою; 4) розміщений в кабіні;

5) попередження, яке можна почути; 6) людська здатність бачити; 7) лінзи, освітлені лампами.

* * *

Coloured lights give the indications at night. The semaphore mechanism is equipped with lenses illuminated by a lamp, so that a red light shows when the semaphore is in the stop position, a green light – when the semaphore is in the proceed position, and yellow light when the semaphore is in the restrictive position.

The colour-light signal sometimes used is known to have semaphore arm and give both day and night indications by means of red, green and yellow lights. We know some signals to be operated by hand, others to be automatic.

Locomotives on some railroads are known to be equipped with apparatus located in the cab which gives a continuous indication to the engineman identical with that shown by wayside signals.

By cab signals the engine crew is supposed to be always informed of conditions ahead regardless of the weather, that affects the man’s ability to see wayside signals.

Locomotive cab signals are equipped to give audible warnings whenever the aspect changes to one more restrictive.

A protective device is installed on some railroads to apply the brakes automatically and bring a train to stop if, for any reason, a stop signal should be passed³. It is called automatic train control⁴. The first signals installed are known to have been hand operated usually by station employees.