9. Дополнительные рекомендации для работы в движении

9.1. В стационарном режиме для максимальной дальности фиксации одиночных целей направляйте радар прямо на цель.

Для выделения быстрых целей в плотном потоке отклоняйте радар слегка в сторону от самых крупных и близких целей.

9.2. При контроле скорости в процессе движения радар измеряет собственную скорость по отраженным от дороги сигналам. Затем эта скорость сравнивается с результатами измерения целей и вычисляется абсолютная скорость самой быстрой цели. Скорость цели выводится на табло красным цветом. Для контроля собственная скорость - зеленым.

9.3. Использование штатива при работе в движении позволяет существенно облегчить работу с прибором.

9.4. На работу радара в движении влияет равномерность движения патрульного автомобиля, дополнительные помехи от рекламных щитов, крупных трейлеров и т.д., а также неровности дороги и другие факторы. Радар "ИСКРА-1"Д использует для обработки сигналов сложный алгоритм, который позволяет учесть подавляющее большинство подобных факторов. Когда же внешние условия объективно не позволяют выполнить измерения с нужной точностью, данные на табло не выводятся. Именно поэтому бывают случаи пропуска целей.

9.5. При контроле скорости в движении старайтесь вести автомобиль плавно, без резких маневров. При резком торможении, крутых поворотах и т.п. возможна потеря постоянного радиолокационного контакта радара с дорогой ("потеря дороги"). Тогда на табло появятся три прочерка и процесс измерения будет прерван до восстановления контакта. Это произойдет автоматически, как только движение вновь станет плавным.

9.6. Собственная скорость должна быть более 30 км/час.

9.7. При остановках (например, перед светофором) измерения автоматически прекращаются после нескольких попыток найти сигнал дороги. После начала движения надо вновь нажать курок.

9.8. При работе по встречным целям целесообразно использовать максимальную чувствительность (чтобы иметь больше времени на остановку встречного нарушителя). При контроле попутных - чувствительность удобнее снизить/

9.9. Скорости автомобиля и попутной цели должны отличаться хотя бы на 4 км/час. При равных скоростях измерения невозможны.