3.9. Обоснование размеров оснащения площадок для складов.

Для расчёта размеров складских площадей принято создавать запас железобетонных конструкций и кирпича на 2 этажа. Тогда потребность в складских площадях будет определена под следующие материалы:

на этаж требуется 71 плита размером 0,66 м²

71*0,864=61,3 м² - объём всех плит на этаж одной секции.

При норме складирования 2 м²/м³ потребуется на полный запас 122,6*2=188 м².

Расход кирпича на 2 этажа составит: 250м³*2*440шт.=220000шт.

С учётом возведения перегородок общее количество на 2 этажа 230000шт. Тогда площадь складов, исходя из нормы 2,5 м² / тыс. шт. составит: 230000 / 2,5 = 92 м².

3.9.1 Размещение складских площадок.

Складские площадки должны быть расположены в монтажной зоне крана.

Плиты перекрытия складируют в штабели. Между штабелями должен быть проход шириной 1м. Высота штабеля - 8 плит. На верх штабеля поднимаются при помощи лестниц.

Кирпичи складируются на поддонах в 2 яруса. Проход между поддонами - 1м.

3.10. Указание о прокладке временных автомобильных дорог.

Для внутрипостроечных перевозок и доставки строительных грузов проектом предусмотрен автотранспорт. Строительная площадка должна иметь удобные подъезды и внутрипостроечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, машин и оборудования. Временные дороги максимально совмещают с постоянными. Проектом предусмотрена прокладка дорог после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей и водостоков, а также после устройства инженерных коммуникаций. Исключения составляют коммуникации мелкого заложения: кабели наружного освещения, телефонизация, диспетчеризация и т.д. До начала прокладки дорог по проекту должны быть выполнены работы по срезке растительного слоя и вертикальной планировке. К моменту начала работ по сооружению надземных частей здания подъезды к нему должны быть готовы.

Проектом предусмотрена схема движения транспорта и расположение дорог в плане, обеспечивающее подъезды в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов к складам, навесам и бытовым помещениям.

Дороги по проекту имеют сквозной проезд с тупиковым участком и разворотной площадкой за строящимся зданием

При трассировке дорог проектом предусмотрены минимальные расстояния:

между дорогой и складской площадкой - 0,5-1 м

между дорогой и подкрановыми путями - 6,5-12,5 м

между дорогой и забором, ограждающим строительную - площадку - 1,5 м

между дорогой и бровкой котлована - 0,5-1 м.

На стройгенплане при разработке ППР должны быть показаны условными знаками и надписями въезды и выезды транспорта, направления движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, привязочные размеры, а также места установки знаков, обеспечивающие рациональное безопасное использование транспорта.

Временные автодороги запроектированы для пропуска автомобилей грузоподъёмностью до 10 т (типа КамАЗ-5511) имеют следующие параметры:

ширина проезжей части - 3,5 м

радиусы кривизны – 12 м

уширение дорог в районе складских площадей - 6м

длина уширения - 12-18 м

расчётная видимость по направлению движения - не менее 50 м

боковая видимость (на перекрёстках) – 35 м

продольный уклон - не более 5%

толщина щебёночного покрытия — 15 см

Расчёт объёмов ресурсов, необходимых для устройства временных дорог представлен в таблице 2.

Таблица 2. Потребность в ресурсах при устройстве временных автомобильных дорог.