Разработка технологической карты на выполнение разборочно-сборочных работ текущего ремонта в цеху – замена первичного вала коробки передач
1.1 Обоснование необходимости выполнения технологического процесса
Коробка передач предназначена для преобразования крутящего момента по величине и направлению, а также для продолжительного отъединения двигателя от трансмиссии.
Коробка передач может иметь следующие неисправности:
- износ зубьев шестерен;
- износ подшипников;
- деформация синхронизаторов;
- ослабление посадки шестерен на промежуточном валу.
1.2 Разработка карты эскизов разборочно-сборочных работ
Приводим рациональную карту эскизов, где показывают все позиции для разборки и сборки коробки передач последовательно. Это позволяет наглядно увидеть деталь или узел, который следует разобрать.
1.3 Разработка структурных схем разборки и сборки
Приводим рациональную схему разборки и сборки, т.е. расчленяем коробку передач на составляющие элементы таким образом, чтобы можно было осуществить разборку максимального их числа независимо друг от друга.
Это позволит разделить операции разборки и сборки по отдельным специализированным рабочим местам, последовательно переместить объект по линии разборки и сборки, применить специализированное оборудование, инструмент и приспособление. Схему разборки строим так, чтобы соответствующие узлы и детали были расположены в том порядке, в каком их можно снимать при разборке. Прямоугольники разделяем на три части где указывают наименование, номер по каталогу и число деталей и узлов.
1.4 Технологическая карта на выполнение разборочно-сборочных работ текущего ремонта – замена первичного вала коробки передач
Для наиболее рациональной организации работ по текущему ремонту коробки передач автомобиля составляются различные технологические карты. На основании карт определяется объем работ по техническим воздействиям.
Технологическая карта является руководством для каждого исполнителя и служат для технического контроля выполнения ремонта.
Таблица 1 Технологическая карта разборки на текущий ремонт автомобиля КамАЗ-43118(модификация 14)
Содержание работ – замена первичного вала коробки передач
Трудоемкость: 37,48 чел.-мин.
Исполнитель: автослесарь
№ операции |
№ перехода |
Наименование операции и содержание перехода |
Количество мест воздействия |
Оборудование, инструмент |
Трудоемкость, чел.-мин. |
Технические условия и указании |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
|
Разборка коробки передач |
||||
|
1 |
Открутить болт(1) и снять пружинную шайбу(2) |
5 |
гаечный ключ |
5,1 |
- |
|
2 |
Снять картер сцепления(3) |
1 |
- |
0,18 |
- |
|
3 |
Открутить пробку(4) |
1 |
гаечный ключ |
0,915 |
- |
|
4 |
Открутить болт(5),(6) и (7), снять шайбу(8) и (9) |
12 |
гаечный ключ |
14,94 |
- |
|
5 |
Снять крышку(10) и убрать прокладку(11) |
1 |
- |
0,24 |
- |
|
6 |
Открутить гайку(12) и тарельчатую шайбу(13) |
1 |
гаечный ключ |
0,54 |
- |
|
7 |
Снять фланец(14) |
1 |
- |
0,075 |
- |
|
8 |
Открутить болт(15) и снять шайбу(16) |
6 |
гаечный ключ |
5,85 |
- |
|
9 |
Снять крышку подшипника первичного вала(17), убрать прокладку регулировочную(18) и (19) |
1 |
- |
0,15 |
- |
|
10 |
Открутить болт(20) и (21), совместно с пружинными и плоскими шайбами(22) и (23) |
5 |
гаечный ключ |
4,875 |
- |
Продолжение таблицы 1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
11 |
Снять заднюю крышку подшипника в сборе(24), убрать прокладку(25), (26) и (27) |
1 |
- |
0,345 |
- |
|
12 |
Снять стопорное кольцо(28) |
1 |
- |
0,405 |
- |
|
13 |
|
1 |
Съемник И801.30.000 И801.30.100 |
1,845 |
- |
|
14 |
Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) |
1 |
Съемник И801.30.000 И801.30.100 |
1,963 |
|
|
15 |
Снять первичный вал в сборе(33) |
1 |
- |
0,183 |
- |
2 |
1 |
Окрутить гайку кольцевую(34) |
1 |
гаечный ключ |
0.256 |
- |
|
2 |
Снять кольцо масло нагнетающее(35) |
1 |
- |
0.166 |
- |
|
3 |
Снять подшипник (36) |
1 |
Съемник И801.30.000 И801.30.100 |
1,845 |
- |
|
4 |
Снять кольцо стопорное заднего подшипника(37) |
1 |
- |
0,342 |
- |
|
5 |
Снять втулку масло пропускную(38), вал первичный(39) |
1 |
- |
1,125 |
- |
Снять
шариковый подшипник(29)
Таблица 2 Нормировочная карта разборочных работ
№ операции |
№ перехода |
Содержание работ |
Оборудование, инструмент |
№ таблицы |
Нормаобразующие факторы и их значения |
Количество деталей |
Ку из таблицы 1 |
Расчет нормы времени, мин |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
1 |
Открутить болт(1) |
гаечный ключ |
10 |
М12, L=20мм |
5 |
1,5 |
0,68*5*1,5=5,1 |
|
2 |
Снять картер сцепления(3) |
- |
18 |
m=25кг, n=1 |
1 |
1,5 |
0,12*1*1,5=0,18 |
|
3 |
Открутить пробку(4) |
гаечный ключ |
13 |
М12, L=12мм |
1 |
1,5 |
0,61*1*1,5=0,915 |
|
4 |
Открутить болт(5), (6) и (7) |
гаечный ключ |
10 |
М8, L=20мм |
12 |
1,5 |
0,83*12*1,5=14,94 |
|
5 |
Снять крышку(10) |
- |
18 |
m=15кг, n=1 |
1 |
1,5 |
0,1*1*1,5=0,15 |
|
|
Убрать прокладку(11) |
- |
19 |
n=4, h=30мм |
1 |
1,5 |
0,06*1*1,5=0,09 |
|
6 |
Открутить гайку(12) |
гаечный ключ |
10 |
М24, L=15мм |
1 |
1,5 |
0,36*1*1,5=0,54 |
|
7 |
Снять фланец(14) |
- |
18 |
m=7кг, n=1 |
1 |
1,5 |
0,05*1*1,5=0,075 |
|
8 |
Открутить болт(15) |
гаечный ключ |
10 |
М8; L=15мм |
6 |
1,5 |
0,65*6*1,5=5,85 |
|
9 |
Снять крышку подшипника первичного вала(17) |
- |
18 |
m=2, n=1 |
1 |
1,5 |
0,04*1*1,5=0,06 |
|
|
Убрать прокладку регулировочную (18) и (19) |
- |
19 |
n=4, h=30мм |
1 |
1,5 |
0,06*1*1,5=0,09 |
|
10 |
Открутить болт(20) и (21) |
гаечный ключ |
10 |
М8; L=15мм |
5 |
1,5 |
0,65*5*1,5=4,875 |
|
11 |
Снять заднюю крышку подшипника с сборе(24) |
- |
18 |
m=7, n=2 |
1 |
1,5 |
0,05*1*1,5=0,075 |
|
|
Убрать прокладку (25), (26) и (27) |
- |
19 |
n=4, h=30мм |
3 |
1,5 |
0,06*3*1,5=0,27 |
|
12 |
Снять стопарное кольцо(28) |
- |
36 |
d=60мм |
1 |
1,5 |
0,27*1*1,5=0,405 |
|
13 |
Снять шариковый подшипник(29) |
Съемник ИВ801.30.000 ИВ801.30.100 |
30 |
m=30кг, d=40мм |
1 |
1,5 |
1,23*1*1,5=1,845 |
Продолжение таблицы 2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
14 |
Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) |
Съемник И801.30.000 И801.30.100 |
30 |
m=30кг, d=40мм |
3 |
1,5 |
1,23*3*1,5=5,535 |
|
|
15 |
Снять первичный вал в сборе(30) |
- |
18 |
m=25, n=1 |
1 |
1,5 |
0,12*1*1,5=0,18 |
|
2 |
1 |
Окрутить гайку кольцевую(34) |
Гаечный ключ |
10 |
M8 L=4 |
1 |
1,5 |
0,25*1*1,5=0,375 |
|
|
2 |
Снять кольцо масло нагнетающее(35) |
- |
12 |
n=1 h=15мм |
1 |
1,5 |
0,16*1*!,5=0,24 |
|
|
3 |
Снять подшипник(31) |
Съемник ИВ801.30.000 ИВ801.30.100 |
30 |
m=30, n=1 |
1 |
1,5 |
1,23*1*1,5=1,845 |
|
|
4 |
Снять кольцо стопорное заднего подшипника(37) |
- |
36 |
d=60мм |
1 |
1,5 |
0,27*1*1,5=0,405 |
|
|
5 |
Снять втулку масло пропускную(38), вал первичный(39) |
- |
18 |
m=25 n=1 |
2 |
1,5 |
0,34*2*1,5=1,021 |
|
Таблица 3 Технологическая карта сборки на текущий ремонт автомобиля КамАЗ-43118(модификация 14)
Содержание работ: замена подшипников первичного вала коробки передач
Трудоемкость: 25 чел.-мин.
Исполнитель: автослесарь
№ операции |
№ перехода |
Наименование операции и содержание перехода |
Количество мест воздействия |
Оборудование, инструмент |
Трудоемкость, чел.-мин. |
Технические условия и указании |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||
|
|
Сборка коробки передач |
|||||||
1 |
1 |
Установить первичный вал(39), установить втулку масло пропускную(38) |
1 |
- |
0,34 |
- |
|||
|
2 |
Установить кольцо стопорное заднего подшипника(37) |
1 |
- |
0,27 |
- |
|||
|
3 |
Установить подшипник (36) |
1 |
Оправка и молоток |
1,23 |
- |
|||
|
4 |
Установить кольцо масло нагнетающее(35) |
1 |
- |
0,06 |
- |
|||
|
5 |
Закрутить гайку(34) |
1 |
Гаечный ключ |
0,25 |
- |
|||
2 |
1 |
Установить первичный вал в сборе(33) |
1 |
- |
0,12 |
-
|
|||
|
2 |
Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) |
1 |
Оправка и молоток |
1,23 |
- |
|||
|
3 |
Установить шариковый подшипик(29) |
1 |
Оправка и молоток |
1,23 |
-
|
|||
|
4 |
Установить стопарное кольцо(28) |
1 |
- |
0,27 |
- |
|||
|
5 |
Устанавливаем прокладки(27),(26) и (25), установить заднюю крышку подшипника в сборе(24) |
1 |
- |
0,23 |
- |
|||
|
6 |
Установить плоскую шайбу(23), установить пружинную шайбу(22), закрутить болт(21) и (20) |
5 |
гаечный ключ |
3,25 |
- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Продолжение таблицы 3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
7 |
Установить регулировочную прокладку(19) и (18), установить крышку первичного вала(17) |
1 |
- |
0,1 |
- |
|
8 |
Установить шайбу(16) и закрутить болт(15) |
6 |
гаечный ключ |
3,9 |
- |
|
9 |
Установить фланец(14) |
1 |
- |
0,05 |
- |
|
10 |
Установить тарельчатую шайбу(13), закрутить гайку(12) |
1 |
гаечный ключ |
0,36 |
- |
|
11 |
Установить прокладку(11), установить крышку(10) |
1 |
- |
0,16 |
- |
|
12 |
Установить шайбу(9) и (8), закрутить болт(7),(6) и (5) |
12 |
гаечный ключ |
9,96 |
- |
|
13 |
Закрутить пробку(4) |
1 |
гаечный ключ |
0,61 |
- |
|
14 |
Установить картер сцепления(3) |
1 |
|
0,12 |
- |
|
15 |
Установить пружинную шайбу(2), закрутить болт(1) |
5 |
гаечный ключ |
3,4 |
- |
Таблица 4 Нормировочная карта сборочных работ
№ операции |
№ перехода |
Содержание работ |
Оборудование, инструмент |
№ таблицы |
Нормаобразующие факторы и их значения |
Количество деталей |
Ку из таблицы 1 |
Расчет нормы времени, мин |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
1 |
Установить первичный вал(39), установить втулку масло пропускную(38) |
- |
18 |
m=25 n=1 |
2 |
1.0 |
0,34*1*1,0=0,34 |
|
2 |
Установить кольцо стопорное заднего подшипника(37) |
- |
36 |
d=60мм |
1 |
1,0 |
0,27*1*1,0=0,27 |
|
3 |
Установить подшипник (31) |
- |
30 |
m=30кг, d=40мм |
1 |
1,0 |
1,23*1*1,0=1,23 |
|
4 |
Установить кольцо масло нагнетающее(35) |
- |
12 |
n=1 h=15мм |
1 |
1,0 |
0,16*1*1,0=0,16 |
|
5 |
Закрутить гайку(34) |
гаечный ключ |
10 |
M8 L=4 |
1 |
1,0 |
0,27*1*1,0=0,27 |
2 |
1 |
Установить первичный вал в сборе(30) - |
- |
18 |
m=25кг, n=1 |
1 |
1,0 |
0,12*1*1,0=0,12 |
|
2 |
Снять подшипника(31),и гнездо подшипника(30), снять прокладку(32) |
Оправка и молоток |
30 |
m=30кг, d=40мм |
3 |
1,0 |
1,23*3*1,0=3,69 |
|
3 |
Установить шариковый подшипник(29) |
Оправка и молоток |
30 |
m=30кг, d=40мм |
1 |
1,0 |
1,23*1*1,0=1,23 |
|
4 |
Установить стопорное кольцо(28) |
- |
36 |
d=60мм |
1 |
1,0 |
0,27*1*1,0=0,27 |
|
5 |
Установить прокладки(27), (26) и (25) |
- |
19 |
n=4, h=30мм |
3 |
1,0 |
0,06*3*1,0=0,18 |
|
|
Установить заднюю крышку подшипника в сборе(24) |
- |
18 |
m=7кг, n=2 |
1 |
1,0 |
0,05*1*1,0=0,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы4
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
6 |
Закрутить болт(21) и (20) |
гаечный ключ |
10 |
М8; L=15мм |
5 |
1,0 |
0,65*5*1,0=3,25 |
|
7 |
Установить регулировочную прокладку(19) и (18) |
- |
19 |
n=4, h=30мм |
1 |
1,0 |
0,06*1*1,0=0,06 |
|
|
Установить крышку первичного вала(17) |
- |
18 |
m=2кг, n=1 |
1 |
1,0 |
0,04*1*1,0=0,04 |
|
8 |
Закрутить болт(15) |
гаечный ключ |
10 |
М8, L=15мм |
6 |
1,0 |
0,65*6*1,0=3,9 |
|
9 |
Установить фланец(14) |
- |
18 |
m=7кг, n=1 |
1 |
1,0 |
0,05*1*1,0=0,05 |
|
10 |
Закрутить гайку(12) |
гаечный ключ |
10 |
М24, L=15мм |
1 |
1,0 |
0,36*1*1,0=0,36 |
|
11 |
Установить прокладку(11) |
- |
19 |
n=4, h=30мм |
1 |
1,0 |
0,06*1*1,0=0,06 |
|
|
Установить крышку(10 |
- |
18 |
m=15кг, n=1 |
1 |
1,0 |
0,1*1*1,0=0,1 |
|
12 |
Закрутить болт(7), (6) и (5) |
гаечный ключ |
10 |
М8, L=20мм |
12 |
1,0 |
0,83*12*1,0=9,96 |
|
13 |
Закрутить пробку(4) |
гаечный ключ |
13 |
М12, L=12мм |
1 |
1,0 |
0,61*1*1,0=0,61 |
|
14 |
Установить картер сцепления(3) |
- |
18 |
m=25кг, n=1 |
1 |
1,0 |
0,12*1*1,0=0,12 |
|
15 |
Закрутить болт(1) |
гаечный ключ |
10 |
M12, L=20мм |
5 |
1,0 |
0,68*5*1,0=3,4 |