Служба безопасности движения

Учет и служебное расследование ДТП проводятся.

Инструктаж по безопасности дорожного движения проводится с водителями ежеквартально.

Службой эксплуатации проводится обследование объектов, на которых работает транспорт предприятия, железнодорожных переездов на пути следования. По результатам обследования составляются акты и принимаются меры по устранению недостатков.

Проводятся занятия по 20 – часовой программе.

На предприятии проводится предрейсовый медицинский осмотр водителей. Результаты осмотра заносятся в журнал.

Медицинский работник совместно с ОК осуществляет контроль за своевременность медицинского переосвидетельствования водителей, за своевременностью пополнения медицинских аптечек необходимыми медикаментами.

ПТО

Составляет план-график ТО-1 и То-2 в соответствии с пробегом и ведет учет их проведения. В ПТО ведется анализ сведений о простоях автомашин на ремонте.

Ведется учет изменений номерных узлов и агрегатов на автомобилях.

На каждый автомобиль заведена лицевая карточка, в которую разносится ежедневный пробег автомобилей.

Служба эксплуатации

Ведет контроль за режимом и продолжительностью работы водителей на линии. Совместно со службой БД проводит обследование маршрутов движения транспорта на объектах работы. Вновь поступившие водители проходят стажировку, во время которой заполняется стажировочный лист, который затем хранится в отделе кадров.

Отдел кадров

Совместно с медицинским работником составляет графики медицинского переосвидетельствования водителей и осуществляет контроль за своевременным проведением осмотра.

Служба отк

Служба ОТК состоит из 4 человек – рабочих по контролю за техническим состоянием транспортных средств. Службой ОТК проводится проверка технического состояния автотранспорта перед выездом на линию и возвращения в гараж, после проведения ТО-2 с обязательной проверкой у автомобилей дымности отработавших газов.

3. Сравнительный анализ

Каждое предприятие имеет свою четкую организационную структуру. Особых различий в теории и практике управления и работы предприятия не наблюдается. В общем целом работа «Грузовой и пассажирской перевозки автомобильным транспортом», как и любого АТП направлена на оказание определенных услуг и соответственно на получение прибыли. СТУ ОАО «Сибнефтепровод» в отличии от многих муниципальных автотранспортных предприятий имеет определенную самостоятельность в своей работе, но все же не надо забывать о том, что компания во многом зависит от рынка, т.к. именно рынок определяет основной объем работы.

В АТП, как и в СТУ ОАО «Сибнефтепровод» достаточно большая четко разделенная структура, т.е. все специализированные службы (экономическая, эксплуатационная, техническая) занимаются непосредственно своей определенной работой. Каждая служба играет важную роль в общей работе АТП.

В общем целом все предприятия, коммерческого или государственного типа работают по отлаженной схеме. Их работа направлена на удовлетворение потребностей населения, а также отдельных организаций, предприятий и частных лиц. Четкая структура таких предприятий позволяет правильно построить процесс организации и выполнения задач и услуг.