Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ

Институт транспорта

Кафедра эксплуатации автомобильного транспорта

Отчет По производственной практике в сту оао «Сибнефтепровод»

Выполнил: студент гр. ОБДб-11-1

Натчук И.И.

Руководители практики:

от предприятия начальник отдела эксплуатации Н.П. Мингалев

от ТюмГНГУ доцент А.В. Маняшин (А.С. Гаваев)

Тюмень 2010 г.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………………………..3

1. Теоретический анализ………………………………………………………………………....4

1.1. Типы АТП…………………………………………………………………………………4

1.1.1. Грузовые АТП………………………………………………………………….......5

1.2. Структуры организации и управления АТП……………………………………………5

1.3. Классификация услуг грузового АТП………………………………………………....15

1.4. Организация коммерческой работы на АТП………………………………………….16

1.4.1. Организация работы с потребителями…………………………………………..17

1.4.2. Методы стимулирования сбыта……………………………………………….....17

1.4.3. Заключение договоров с потребителями………………………………………..18

1.4.4. Прием грузов к перевозке и сдача их грузополучателям. Товарно-транспортные документы………………………………………………………………......................................23

1.4.5. Ответственность сторон при выполнении перевозок. Претензии и иски…….20

2. Результаты производственной практики в ООО «Лангепасское УТТ»……………………22

2.1. Общие сведения о транспортном предприятии……………………………………….22

2.2. Транспортные средства предприятия………………………………….........................23

2.3. Средства управления и связи предприятия, обеспечивающие сбор, хранение, переработку и передачу информации ………………………….................................................24

2.4.Производственно-техническаябазапредприятия………………………………………25

3. Сравнительный анализ………………………………………………………………………..28 4. Выводы………………………………………………………………………………………....29

5. Список используемой литературы…………………………………………………………....30

Введение

Транспорт является одной из насущных потребностей современного общества, наряду с такими как пища, одежда и жилище, обеспечивающих жизнедеятельность человека.

На автомобильный транспорт приходится более 80% общего количества перевозимых грузов. В связи с раскрупнением предприятий, расширением сети, межпроизводственных связей, но уменьшением объектов партий транспортируемых грузов возрастает роль автомобиля как наиболее мобильного и доступного транспорта средства. Так как автомобили перевозят грузы, по сравнению с другими видами транспорта, на небольшие расстояния, то удельный вес грузооборота автомобильным транспортом в России остается всего 7% от общего грузооборота страны, в то время как в зарубежных странах этот показатель доходит до 75%.

Развитие автомобильных перевозок в России сдерживается различными факторами, в частности недостаточно развитой сетью автомобильных дорог и их невысокими эксплуатационными характеристиками. Тем не менее, автомобильный парк непрерывно растет и пополняется транспортными средствами как отечественного, так и зарубежного производства. Изменение экономических условий развития страны вызывает потребность пересмотра структуры парка автомобилей, снижение эксплуатационных затрат и придание автомобильному транспорту более высоких потребительских качеств.

Рациональная организация перевозок, грамотная эксплуатация и техническое обслуживание являются определяющими условиями увеличения срока службы и повышения производительности работы автотранспортных средств.

Автомобильный транспорт играет большую роль в транспортной системе России, обеспечивая доставку сырья, комплектующих изделий, внутрипроизводственные перемещения грузов, вывоз и доставку готовой продукции предприятий потребителям и многое другое.