2.8 Перевірка довговічності підшипників

2.8.1 Ведучий вал

Із попередніх розрахунків маємо:

F_t=______________________Н; F_r=_______________________ H

F_a=_____________________ H; F_Bn=_____________________ H

d₁=_________________________ мм

З першого етапу компоновки ℓ₁=____________________ мм, ℓ_вn=___________ мм.

Рисунок 2.3 Розрахункова схема ведучого вала

Визначаємо реакції опор: в площині ХZ горизонтальна площина

……………………………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………….…………………………………

….………………………………………………………………………………………………………………..

в площині YZ вертикальна площина

………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………..

……………………………………………………………………………………………………………………………………..

Перевірка: ……………………………………….……………………………………………., 0=0

Епюра згинаючих моментів Мх: вертикальна площина

M =………………………………………………………………………………………………. Н۰мм

М_ХД=………………………………………………………………………………….……………. Н۰мм

М_ХС^лів=……………………………………………………………………………………………. Н۰мм

М_ХС^прав=…………………………………………………………………………………………. Н۰мм

M_ХB=………………………………………………………………………………..……………. Н۰мм

Епюра згинаючих моментів Му: горизонтальна площина

М_УА=………………………………………………………………………………..……………. Н۰мм

М_УД =……………………………………………………………………………………………. Н۰мм

M_YB=……………………………………………………………………………….……………. Н۰мм

М_УС=……………………………………………………………………………….……………. Н۰мм

Епюра крутних моментів Мz:

Mz=T₁ =………………………………………………………… Н۰мм

Складові реакції

(2.8.1.1)

(2.8.1.2)

Підбираємо підшипник для найбільш навантаженої опори (опора ___)

Еквівалентне навантаження: Р_е=_________________ (2.табл. 9.19)

Відношення =

Цьому значенню відповідає e=________ (2.табл. 9.18)

Відношення

Тому х=________ та у=__________

V=________,K =_______,K =_______ (2.табл. 9.18)

P =_________________________________=_______________ Н

Розрахункова довговічність у млн.об.

L= (2.8.1.3)

L= млн.об.

Розрахункова довговічність у годинах

L = (2.8.1.4)

L = годин

Що більше (менше) за L розрахункове. Підшипник придатний.

Ведений вал несе такі ж навантаження як і ведучий вал.

2.8.2 Ведений вал

F_t=____________________ H F_r=_____________________ H

F_a=___________________ H

Навантаження на вал від муфти

F_м=0,25F_t=__________________ Н

З першого етапу компоновки d₂=____________________ мм

ℓ₂=_______________ℓ_м=_____________________ мм

Реакції опор: горизонтальна площина

В площині xz

Перевірка:

,

В площині уz вертикальна площина

Перевірка:

Епюра згинаючих моментів М_{х :} вертикальна площина

М_ХСлів= __________________________________________ Н۰мМ

М_ХД=____________________________________________ Н۰мМ

M_XA=____________________________________________ Н۰мМ

М_ХС^прав=_________________________________________ Н۰мМ

М_ХВ=___________________________________________ Н۰мМ

Епюра згинаючих моментів М_{у :} горизонтальна площина

М =____________________________________________ Н۰мМ

М =____________________________________________ Н۰мМ

М_УВ= ___________________________________________ Н۰мМ

М_{УС лів}=_____________________________________________ Н۰мМ

М_уС^{прав = _________________________________________________________________} Н۰мМ

Епюра крутних моментів М_z:

M_z=T₂ =___________________ Н۰мМ

Складові реакції

Рисунок 2.4 Розрахункова схема веденого вала

Підбираємо підшипник для найбільш навантаженої опори (опора ___)

Еквівалентне навантаження: Р_е=_______________ (2.табл. 9.19)

Відношення

Цьому значенню відповідає е=___________ (2, табл. 9.18)

Відношення

Тому х=________ та у=_________

V=________ K =__________ K =__________ (2, табл. 9.18)

Р_е=…………………………………………………………………………………………………………………………. Н

Розрахункова довговічність у млн.об.

L= млн.об.

Розрахункова довговічність у годинах

L_h= годин

Що більше (менше) за L_h розраховане. Підшипник придатний.

2.9 Другий етап компоновки редуктора

Викреслюємо шестірню і колесо за конструктивними розмірами знайденими раніш. Шестірню виконуємо за одне ціле з валом.

Викреслюємо в розрізі підшипники кочення.

Для фіксації зубчастого колеса передбачаємо стовщення вала з однієї сторони і встановлюємо розпорну втулку з іншої сторони.

Відклавши від середини редуктора відстаньℓ₂, проводимо осьові лінії і викреслюємо підшипники.

Відкладаємо відстань ℓ і креслимо вихідний вал, так щоб діаметр виходив за межу редуктора на 3-4мм.

На ведучому і веденому валах застосуємо шпонки призматичні за ГОСТ 23360-78.