Проектний розрахунок валів редуктора
3.1. Розраховуємо ведучий вал:
Діаметр
вхідного кінця вала редуктора при
напруженні
МПа;
МПа:
мм.
Приймаємо
мм.
Діаметр
вала під манжетне ущільнення
мм.
Діаметр
різьби під шліцеву гайку приймемо
Діаметр
вала підшипники приймемо
мм.
3.2. Розраховуємо ведений вал:
Діаметр вихідного кінця вала редуктора:
мм.
Приймаємо
стандартне значення
мм.
Діаметр
вала під підшипники приймемо
мм.
Діаметр
вала під зубчатим колесом
мм.
Діаметр
упорного буртика приймемо
мм.
4. Констуктивні розміри зубчатої пари редуктора
4.1. Розраховуємо вал – шестерня;
По технологічним міркуванням виконана разом з ведучим валом. Її розміри визначені вище.
мм;
мм;
мм,
в = 38 мм.
4.2. Розраховуємо колесо зубчате коване та його розміри:
мм;
мм.
Діаметр маточини:
мм.
Довжина маточини:
мм.
Приймаємо
мм.
Товщина ободу:
мм.
Приймаємо
мм.
Т
овщина
диска:
мм.
Приймаємо С=20мм.
Діаметр центрового кола:
мм.
Діаметри отворів у диску:
мм.
Фаска на вінці колеса:
мм.
5. Конструктивні розміри корпуса і кришки редуктора
5.1. Визначаємо товщину стінок корпусу та кришки:
мм;
Приймаємо
мм.
5.2. Визначаємо товщину фланців поясів корпусу та кришки:
- верхнього поясу корпусу та кришки:
мм;
нижнього поясу корпусу:
мм;
приймемо р=20мм.
5.3. Визначаємо діаметри болтів:
фундаментних:
мм,
приймаємо
болти
;
- що кріплять кришку з корпусом біля підшипника:
=(0,7...0,75)
=(0,7...0,75)20=(14...15)мм,
приймаємо
болти
;
що кріплять кришку з корпусом:
мм,
приймаємо
болти
;
діаметри болтів для кріплення кришки оглядового отвору:
мм,
приймаємо
болти
;
діаметри болтів для кріплення кришок підшипників до редуктора:
мм,
приймаємо
болти
.
5.4. Визначаємо ширину фланця для кріплення редуктора до фундаменту:
мм.
(таблиця 10,3 стор.242 [
5 ]).
5.5. Визначаємо ширину фланця з’єднання корпусу та кришки редуктора біля підшипників:
мм
(таблиця 10,3 стор.242 [
5 ]).
5.6. Визначаємо ширину фланця з’єднання корпусу та кришки редуктора:
мм
(таблиця 10,3 стор.242 [
5 ]).
5.6. Визначаємо діаметр пробки для зливу мастила з корпусу редуктора:
мм,
приймаємо
пробку
х1,5
.
5.7. Визначаємо розміри штифта:
діаметр:
мм;
довжина:
мм,
приймаємо
мм.
6. Перший етап ескізного компонування.
Цей етап має ціллю встановити приблизно положення зубчатих коліс відносно опор, щоб мати можливість визначити опорні реакції та підібрати підшипники.
Попередньо назначимо конічні роликопідшипники, які сприймають як радіальні навантаження так і осьові. Орієнтуючись на легку серію підшипників для швидкохідного та тихохідного валу:
Підшипник № 7207 d=35мм; D=72мм; T=18,25 мм.
Підшипник № 7208 d=40мм; D=80мм; T=19,25 мм.
Вирішуємо питання про змащування підшипників. Приймаємо для підшипників пластичний змащувальний матеріал. Для запобігання витікання змазки в порожнину редуктора та вимивання пластичного змащувального матеріалу рідким маслом з зони зачеплення встановлюємо мазезатримуючі кільця. Їх ширина у стінці корпусу редуктора – приймаємо у=8мм.
Виміряємо
відстані на ведучому валу:
мм;
мм;
мм;
на веденому:
мм;
мм;
мм.
Креслимо спрощено шестерню та колесо у вигляді прямокутників; шестерня виконана за одне з валом.
Окреслюємо внутрішню стінку корпусу:
приймаємо зазор між торцем шестерні та внутрішньою стінкою корпуса
мм;приймаємо зазор від кола вершин зубців колеса до внутрішньої стінки корпусу
мм;приймаємо відстань між зовнішнім кільцем підшипника та внутрішньої стінки корпусу мм, якщо діаметр кола вершин зубів шестерні виявиться більше зовнішнього діаметра підшипника, тоді відстань А треба брати від шестерні.
Товщину фланця кришки підшипника приймаємо рівною діаметру отворів під болти.