Лабораторная работа № 3 Диагностика свечей зажигания

Свечи зажигания является важным элементом системы зажигания. От совершенства их конструкции, правильного ее подбора к двигателю в значительной мере зависит надежность работы системы зажигания и двигателя.

Свеча зажигания работает в тяжелых условиях. Она подвергается высоким механическим и тепловым нагрузкам, а также электрическим и химическим воздействиям.

Температура в камере сгорания колеблется от 70 до 2700 ^оС, а окружающий изолятор свечи воздух в подкапотном пространстве двигателя может иметь температуру от –60 до +100 ^оС. Из-за неравномерного нагрева отдельных участков свечи в ней возникают тепловые деформации, опасные тем, что в конструкции свечи использованы материалы с различными коэффициентами линейного расширения (металл, керамика). На поверхность свечи, ввернутой в камеру сгорания, действует давление до 10 МПа. Свеча подвергается, кроме того, действию импульсов высокого электрического напряжения (до 26 кВ) и химическим воздействиям продуктов сгорания.

При работе двигателя вследствии неполного сгорания топлива на поверхности теплового конуса, электродах и стенках камеры свечи образуется нагар, шунтирующий искровой зазор. Утечка тока, а иногда разряд могут происходить по наружной поверхности изолятора, если она загрязнена или покрыта влагой. В процессе работы двигателя зазор в свече увеличивается в среднем на 0,015 мм на 1 тыс. км пробега автомобиля.

Рекомендации по проверке свечей зажигания.

Очистить резьбу от масла и грязи тряпкой (применять можно и растворитель).

Пескоструйкой очистить свечу. Рекомендуемое давление 6 кг/см, время очистки – 10-20 сек. При очистке платиновой или иридиевой свечи уменьшить давление и время очистки до 5-6 сек.

Продуть свечу сжатым воздухом.

Проверить искровой зазор в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля.

Проверить свечу на имеющемся оборудовании при давлении 5-8 атмосфер.

Проверить наличие искры.

Внешний вид изолятора свечей зажигания должен соответствовать требованиям ОСТ 37.003.036.

Металлические детали свечей зажигания (кроме электродов) должны иметь окисное или металлическое покрытие по ГОСТ 9.301.

На металлических деталях свечей зажигания не допускаются трещины и сорванные нитки резьбы. На термоосадочной канавке и в местах наложения контактов при элекротермической сборке свечей зажигания допускается частичное нарушение покрытия.

Искрообразование в искровом зазоре свечей зажигания, имеющих величину искрового зазора менее 0,6 мм, должно быть бесперебойным при давлении газа, окружающего электроды, (1,0 0,05) МПа [(10 0,5 кгс/см²].

При искровом зазоре 0,6 мм и более давление газов должно быть (0,85 0,05) МПа [(8,5 0,5 кгс/см²].

Лабораторная работа № 4 Требования к безопасности колесных транспортных средств

Требования к безопасности колесных транспортных средств установлены Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств.

Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.

К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся:

– колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств;

– компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Объекты технического регулирования устанавливаются согласно приложению № 1 регламента.