Водоотводные сооружения и укрепление откосов
Для отвода поверхностных вод от насыпей сооружаемых из привозного грунта, осуществляется с помощью продольных водоотводных канав с обеих сторон насыпи. Если насыпь возводится из местного грунта, находящегося рядом с насыпью, то для отвода воды от полотна используются углубления,
называемые резервами.
Для предохранения земляного полотна от размывания водой и выдувания ветром его откосы укрепляют посевом многолетних трав с густой, стелющейся корневой системой.
Надежно защищают откосы от размывания мощение камнем. Однако эти способы укрепления земляного полотна дорогостоящие и требуют много затрат ручного труда. Прочные и надежные укрепления, изготовление и укладку которых можно полностью механизировать, сооружают из железобетонных плит.
Защита путей от снега, песчаных заносов и паводков
Бесперебойная работа железнодорожного транспорта в зимних условиях в значительной степени зависит от надежной защиты путей от снега, а также своевременной очистки от снега во время снегопадов и метелей. Средства и способы защиты пути от снежных заносов выбирают в зависимости от интенсивности осадков.
Наиболее экономичным, долговечным и надежным видом защиты от снега являются естественные леса или защитные лесонасаждения, создаваемые параллельно железнодорожным путям. Там, где лесонасаждения отсутствуют, путь ограждают от заносов постоянными деревянными или железобетонными заборами высотой 4-7 метров или переносными деревянными щитами.
Для защиты пути от заносов песками путь ограждают щитами, а также укрепляют откосы растительностью.
Для защиты путей при весеннем паводке и ливневых дождях предусматриваются необходимые мероприятия (тщательное наблюдение за состоянием водоотводных и укрепительных сооружений, подготовка мешков с песком и т. д.).
Ремонт и текущее содержание пути осуществляют с помощью высокопроизводительных путевых машин, обеспечивающих комплексную механизацию путевых работ.
Снегоуборочная машина СМ 2
Очистка путей и междупутий от снега и льда на станциях. Собранный снег загружается в специальные полувагоны с подвижным дном. Выгружается снег из полувагонов с помощью ленточного транспортёра. Машина не самоходная. Для работы агрегатов оборудована дизель-генераторной установкой.
Путеукладочный кран
Самоходный кран для разборки и укладки пути. Готовые плети для укладки подаются с помощью специальных платформ. Снятый путь грузится на платформы. Для подачи и уборки платформ от крана служит самоходная платформа.
Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000
Несамоходная машина используется при строительстве путей, в капитальном ремонте и текущем содержании пути. Производит исправления пути в плане, профиле, подбивку балласта на прямых и кривых участках пути.
Выправочно-подбивочно-рихтовочная
машина UNIMAT
Самоходная машина для ремонта и содержания пути. Исправления рельсовой колеи в плане и профиле, подбивки балласта.
Щебнеочистительная машина RM80
Самоходная машина в составе со специальными полувагонами производит очистку щебёночного балласта от грязи на глубину до 80 сантиметров. Грязь загружается в полувагоны, щебень возвращается па путь.
Щебнеочистительная машина RM80 во время работы.
Дрезина-дефектоскоп
Самоходная машина. Производит ультразвуковую диагностику рельсов во время движения. С помощью машины выявляются внутренние дефекты рельсов.
Грузовая дрезина ДГКу