- •Рекомендована к изданию в качестве электронного издания Кафедрой логистики и ценовой политики
- •Тема 1. Содержание распределительной логистики и её место в системе логистического управления. Задачи и функции, основные понятия и концепции.
- •2. Распределительная логистика как часть логистической системы.
- •3. Особенности управления товародвижением в логистической системе.
- •4. Область исследований в распределительной логистике.
- •5. Предмет изучения распределительной логистики. Экономическая сущность распределительной логистики.
- •2. Функции распределительной логистики
- •Основные понятия, используемые в распределительной логистике
- •4. Взаимосвязь и различия логистики и маркетинга.
- •Логистические функции звена
- •5. Базовые и модифицированные логистические концепции управления процессами распределения
- •Тема 2. Каналы дистрибуции и логистические цепи в распределительной логистике, их характеристики. Стратегии в логистических каналах.
- •2.Виды других каналов: принадлежности, переговоров, финансирования, продвижения, логистики.
- •3. Понятие логистической цепи и его отличия от маркетингового
- •4. Логистическая цепь. Уровень, длина, ширина и мощность – основные характеристики цепи
- •Проблемы управления в логистических цепях.
- •2.Торговые и логистические посредники в каналах, их функции
- •3.Типы посредников (зависимые и независимые).
- •4..Стратегии в логистических каналах распределения:
- •Ограничения на сбыт продукции
- •Навязывание продаж
- •Тема 3. Методология анализа и проектирования логистических каналов. Методика создания логистической цепи
- •1. Основные методы, применяемые при анализе и проектировании каналов.
- •2. Систематизация методов анализа и проектирования логистических каналов.
- •1. Основные методы, применяемые при анализе и проектировании каналов. Сущность каждого метода, его достоинства и недостатки
- •3.3. Типичные (альтернативные) каналы распределения товаров производственного назначения
- •Систематизация методов анализа и проектирования логистических каналов. Основной и общий недостаток приведенных методов
- •2. Структура процесса формирования лдц
- •3. Описание процедур, реализуемых на разных стадиях
- •3.1. Основные этапы и процедуры на стадии предпроектной подготовки
- •Основные этапы разработки лдц на стадии проектирования
- •4. Задача разработки показателей оценки уровней лдц.
- •Тема 4. Конфликты в каналах дистрибуции и методы управления ими
- •Три основных источника конфликтов
- •1. Несоответствие целей
- •2. Разногласия относительно сфер деятельности
- •3. Различия в восприятии действительности
- •3. Особенности конструктивного и неконструктивного конфликтов.
- •4. Виды стратегий разрешения конфликтов: информационно-активные, информационно-защитные.
- •Приложение
2. Распределительная логистика как часть логистической системы.
Долгое время вопросы выбора каналов распределения, упаковки товаров, подготовки их к транспортировке и доставки получателю решались в слабой взаимосвязи с вопросами производства и закупок материалов. Отдельные подфункции, которые в совокупности образуют функцию распределения, трактовались как самостоятельные функции управления. Интегрированный взгляд на функцию распределения, т.е. объединение различных функций, касающихся распределения произведенного продукта в единую функцию управления, позволил найти резервы повышения эффективности управленческих процессов.
Распределительная логистика представляет собой часть общей логистической системы и обеспечивает рационализацию физического продвижения продукции к потребителю.
Она изучает последний этап товародвижения в системной взаимосвязи с предыдущими этапами и, тем самым, должна обеспечить:
сквозное управление материальными потоками, то есть увязать процесс распределения с процессами производства и закупок;
маркетинговый подход в управлении материальными потоками;
взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.
3. Особенности управления товародвижением в логистической системе.
В последние годы в сфере логистики проявляется ярко выраженная тенденция интеграции участников сферы обращения. Основными факторами этого процесса являются: динамичность рынка, развитие научно-технического прогресса, изменение приоритетов государственной социально-экономической политики. Предприятиям в обстановке неопределенности внешней среды с целью: 1)адаптации своей производственно-коммерческой деятельности к требованиям текущего момента на рынке и 2)повышения вероятности прогноза рыночных перспектив, приходится все активнее распространять свои функциональные воздействия за собственные системные рамки.
Продуценты товара, генерируя материальные и информационные потоки, стремятся установить и расширить контроль не только оптовой сети (посредников), но и процесса реализации продукции непосредственно потребителям. В этом стремлении продуценты сталкиваются с аналогичными действиями со стороны потребителей, желающих контролировать всю логистическую цепь на стадии закупок, а также со стороны посреднических структур, пытающихся регулировать логистические процессы во всех трех сферах (в сфере обращения, в сфере производства и в сфере потребления).
Таким образом, можно констатировать, что три основные влиятельные силы (продуценты, посреднические структуры, потребители) заинтересованы в создании распределительных систем логистического характера, оптимизирующих управление материальными (товарными) потоками.
Многие предприятия стараются установить непосредственную связь со структурами всех уровней товародвижения для получения точной и актуальной информации:
об уровне запасов в каналах распределения,
объемах и характере продаж,
рациональности логистических операций,
уровне логистических издержек (затрат) и т.д.
Рост эффективности логистики обусловлен ростом инвестиций в инфраструктуру сферы распределения. Поэтому в силу предназначения логистики – оптимизация затрат во всей логистической цепи поставок – особое внимание уделяется вопросу управления затратами. Стратегии производства, маркетинга и логистики должны быть тесно взаимосвязаны, так как логистика оказывает существенное воздействие на большую часть производственно-коммерческих функций предприятия через затраты.
В традиционных организационных структурах в процессе учета затраты, связанные с логистикой, в значительной мере растворяются в других элементах затрат. Например, затраты на обработку заказов часто включаются в затраты на маркетинг. В связи с этим осложняется объединение логистических затрат с целью их анализа и принятия соответствующих решений. Разнообразие логистических затрат и учет их по различным смежным функциям затрудняет их комплексное регулирование. Проблема осложняется, если по некоторым компонентам логистических затрат учет не ведется или ведется нерегулярно.
Основная часть логистических затрат связана с выполнением ключевых логистических операций: складированием продукции, ее переработкой, транспортировкой, экспедированием, подготовкой к производственному потреблению; сбором, хранением, обработкой и выдачей информации о заказах, запасах, поставках и т. д.
По своему экономическому содержанию логистические затраты (издержки) частично совпадают с издержками производства, но в большей мере -- с транспортно-складскими издержками, расходами на тару, по завозу товаров и их отправке потребителям, издержками хранения и другими составляющими издержек обращения.
Как правило, совокупные логистические издержки в микрологистических системах
( на уровне предприятия) определяются (и планируются), исходя из сумм продаж, в стоимостном выражении в расчете на единицу массы готовой продукции, предназначенной к реализации (например руб/кг, м3), или в процентах от стоимости продукции.
В макрологистических системах (на общенациональном уровне) совокупные логистические издержки определяются (планируются) в процентах от валового национального продукта.