5. Принципиальная схема

Приводный асинхронный электродвигатель через ременную передачу приводит во вращение автомобильный генератор. Для его возбуждения служит специальная схема, содержащая аккумулятор (АК), тумблер подачи возбуждения (ТВ), сигнальную лампу (Л2). После того, как автомобильный генератор будет приведен во вращение, кратковременным нажатием ТВ подается ток возбуждения на автомобильный генератор, после чего он переходит в режим самовозбуждения. Если же этого не происходит, то при нажатии ТВ будет загораться лампа Л2.

После всех этих операций стенд готов к работе и можно приступать к испытанию электронных узлов.

Регулируемая нагрузка собрана на нихромовых сопротивлениях и позволяет обеспечить ступенчатое изменение нагрузки от 0 до 100 А. узел регулируемой нагрузки содержит 8 сопротивлений, которые через тумблеры подключаются параллельно к выходу автомобильного генератора. Последовательно с цепью нагрузки включен пускатель постоянного тока KR, который позволяет коммутировать группу включенных сопротивлений. Это дает возможность осуществлять режимы наброса и сброса нагрузки на величину предварительно заданного тока. Вся аппаратура контроля, защиты и индикации находится на лицевой панели стенда. Автоматический выключатель QF предназначен для подачи питания на стенд, отключения по завершении работы или при больших токах. Сигнальная лампа Л1 индицирует подачу питания на стенд.

Амперметр (А), вольтметр (V) и датчик скорости дают информацию о режиме работы генератора. Кнопка «ПУСК» предназначена для включения преобразователя частоты. Кнопка «СТОП» производит выключение преобразователя. Лампа «СЕТЬ» загорается, когда подается питание на преобразователь. Лампа «РАБОТА» загорается, когда преобразователь включен. Потенциометр R_с предназначен для задания скорости на приводном двигателе.

Тумблеры В1-В8 осуществляют подключение нагрузочных сопротивлений к автомобильному генератору. Тумблер BR управляет работой коммутатора постоянного тока. Тумблер ТВ предназначен для кратковременной подачи напряжения с аккумулятора на генератор для обеспечения его самовозбуждения. Имеются две блокировки: двигатель не начнет вращаться пока не будет закрыт защитный кожух и натянут поликлиновый ремень.

5.1 Подготовка и порядок работы стенда

Подготовка к работе:

- разместить в помещении все узлы стенда таким образом, чтобы был обеспечен свободный доступ к электромеханическому узлу, лицевой панели стенда и автоматическому выключателю преобразователя, силовой розетке питания;

- соединить кабели, проверить правильность и надежность соединения разъемов, подключить цепи заземления;

- проверить надежность крепления шкива на асинхронном двигателе и, установив ремень, произвести его натяг механизмом перемещения. Закрыть и зафиксировать защитный кожух;

- подсоединить силовую вилку (подключить стенд). Все элементы коммутации должны находиться в выключенном состоянии, задатчик скорости на минимуме;

- включить автоматический выключатель на панели управления, при этом должна загореться сигнальная лампа, должен сработать магнитный пускатель, при этом слышен характерный щелчок;

- включить автоматический выключатель на преобразователе частоты, при этом должна загореться лампа «СЕТЬ»;

- нажать кнопку «ПУСК», при этом должна загореться лампа «РАБОТА» и запуститься двигатель;

- если направление вращения двигателя неправильное, то необходимо отключить стенд, открыть клеммную коробку на электромеханическом узле и поменять фазировку двигателя;

- нажать кнопку «СТОП», убедиться, что двигатель остановился, выключить автоматический выключатель на преобразователе частоты.

Порядок работы:

Перед началом работы все элементы должны находиться в выключенном состоянии.

1. Подсоединить силовую вилку (подключить стенд).

2. Включить автоматический выключатель на панели управления, при этом должна загореться сигнальная лампа.

3. Включить автоматический выключатель на преобразователе частоты, при этом должна загореться лампа «СЕТЬ».

4. Нажать кнопку «ПУСК», при этом должна загореться лампа «РАБОТА» и запуститься двигатель.

5. Установить скорость двигателя: потенциометр задания скорости перевести в среднее положение.

6. Возбудить генератор: для этого нужно нажать тумблер. При этом на вольтметре будет измеряться напряжение генератора, датчик скорости укажет истинную скорость генератора.

7. Нагрузить генератор: для этого с помощью тумблеров нагрузки установить требуемый ток. Вся нагрузка, кроме крайнего правого тумблера, может быть скоммутирована (сброс-наброс нагрузки) тумблером. Во время нагружения необходимо контролировать скорость. Если с увеличением нагрузки скорость существенно снижается, то ее необходимо восстановить до заданного значения с помощью потенциометра задания скорости.

8. Провести замеры тока, скорости и напряжения в заданном диапазоне скоростей.

9. Отключить нагрузку, установить минимальную скорость, выключить преобразователь, выключить стенд, включить силовую вилку.