Глава VII служба технической эксплуатации Моторист (машинист) I класса

222. Моторист (машинист) I класса подчи­няется второму механику. Моторист (машинист) I класса должен:

(01) знать устройство и уметь обслужи­вать главные, вспомогательные механизмы и технические средства их обслуживаю­щие, уметь управлять ими;

(02) знать расположение и назначение трубопроводов и клапанов судовых систем и уметь управлять ими;

(03) знать расположение мест хране­ния аварийно-спасательного имущества, средств пожаротушения и уметь ими поль­зоваться;

(04) уметь обслуживать электрообору­дование машинных помещений.

223. Моторист (машинист) I класса обязан:

(01) принимать участие в техническом обслуживании и ремонте всех судовых тех­нических средств;

(02) выполнять правила технической экс­плуатации судовых технических средств, правила техники безопасности и пожаро­безопасности;

(03) нести вахту согласно судовому рас­писанию.

224. Моторист (машинист) I класса может привлекаться по указанию старшего механи­ка к судовым работам, не входящим в круг его прямых обязанностей, включая швартовные операции и крепление груза, после соот­ветствующего обучения, получения квалифи­кационного свидетельства, инструктажа по правилам техники безопасности на рабочем месте и оформления допуска его к этим рабо­там приказом капитана.

Моторист (машинист) II класса

225. Моторист (машинист) II класса под­чиняется второму механику.

Моторист (машинист) II класса должен:

(01) знать устройство главных и вспо­могательных механизмов, назначение и расположение обслуживаемых им трубо­проводов и клапанов;

(02) уметь обслуживать главные и вспо­могательные механизмы и технические средства, обеспечивающие их работу;

(03) уметь обслуживать вспомогатель­ные котлы и технические средства, обеспе­чивающие их работу;

(04) знать расположение мест хране­ния аварийно-спасательного имущества, средств пожаротушения и уметь ими поль­зоваться.

226. Моторист (машинист) II класса обя­зан:

(01) принимать участие в техническом обслуживании и ремонте всех судовых тех­нических средств;

(02) выполнять правила технической эксплуатации судовых технических средств, правила техники безопасности и пожаробезопасности;

(03) нести вахту согласно судовому рас­писанию.

227. Моторист (машинист) II класса может привлекаться по указанию старшего механи­ка к судовым работам, не входящим в круг его прямых обязанностей, включая швартов­ные операции и крепление груза, после соот­ветствующего обучения, получения квалифи­кационного свидетельства, инструктажа по правилам техники безопасности на рабочем месте и оформления допуска его к этим рабо­там приказом капитана.

Глава XIII вахтенная служба Общие положения

392. Вахтенная служба (вахта) на судах является особым видом выполнения служеб­ных обязанностей, требующим повышенного внимания и непрерывного присутствия на по­сту или рабочем месте. Члены судового эки­пажа, находящиеся на вахте, именуются вах­тенными.

На всех судах, находящихся в эксплуата­ции, должна быть установлена круглосуточ­ная вахтенная служба.

На судах, выведенных из эксплуата­ции, порядок несения вахтенной службы ус­танавливается судовладельцем. Вахтенная служба должна обеспечивать управление судном, его безопасность, живу­честь, производственную деятельность и конт­роль за посещением судна посторонними ли­цами.

Ответственность за организацию вахтенной службы возлагается на капитана судна, а непосредственное руководство организацией вахтенной службы — на старшего помощника капитана и старшего механика.

Ответственность за надлежащее несение вахты возлагается на лиц, несущих вахту.

К вахте должны привлекаться лица, полу­чившие соответствующий отдых.

393. Судовые вахты разделяются на ходо­вые и стояночные. Ходовые или стояночные вахты назначает капитан исходя из конкрет­ных обстоятельств.

Продолжительность одной ходовой вахты, как правило, не должна превышать 4 часов.

Во время стоянки судна в порту или на рей­де члены экипажа могут быть по распоряже­нию капитана оставлены на судне во внеуроч­ное время (без выполнения основной работы) для обеспечения безопасности судна, в том числе противопожарной безопасности.

394. Вахтенная смена должна явиться к месту несения вахты заблаговременно и до вступления на вахту ознакомиться с условия­ми плавания и режимом работы технических средств.

Лица командного состава являются на вах­ту не позднее чем за 10 минут до начала вахты.

Очередная смена предупреждается о вступ­лении на вахту не позднее чем за 15 минут. Сменившаяся вахта является подвахтенной и используется в случае необходимости для временного усиления вахты или подмены от­дельных вахтенных. На стоянке список вахты вывешивается на доске у трапа.

395. Вахтенные должны быть в установлен­ной для данного рода службы одежде (фор­ме). Кроме того, вахтен­ный помощник капи­тана и вахтенный матрос при стоянке судна в порту должны иметь на левом рукаве нару­кавную повязку с тремя полосами; общая ширина повязки 4,5 см, каждой полосы — 1,5 см. Цвет полос:

для повязки вахтенного помощника капита­на — синий, белый, синий;

для повязки вахтенного матроса — крас­ный, белый, красный.

396. Без разрешения или приказания выше­стоящего по вахте командира вахтенные не имеют права оставлять пост или передавать кому-либо исполнение своих обязанностей.

397. Вахтенные во время тревоги занимают свои места, предусмотренные расписанием по тревогам, только после передачи своего поста лицам, заступающим на вахту согласно рас­писанию по тревогам.

398. В течение вахты вахтенный помощник капитана, вахтенный механик, вахтенный электромеханик, вахтенный радиооператор и другие лица командного состава, несущие вахту, ведут необходимые записи, отражающие несение на судне вахтенной службы, а по окончании вахты вносят эти записи в соответ­ствующие журналы согласно правилам их ведения.

399. При стоянках в портах любое лицо су­дового экипажа, имеющее необходимую ква­лификацию, распоряжением капитана может привлекаться к несению вахты на судне после соответствующего отдыха и инструктажа.

400. Заступающие на вахту обязаны полу­чить разрешение о заступлении на вахту у вахтенного командира.

401. При использовании судовой админист­рацией береговой швартовной бригады для перешвартовки судна береговая швартовная бригада производит перешвартовку судна со­вместно с вахтенным персоналом. Руководи­тель береговой швартовной бригады при вы­полнении швартовных операций осуществляет руководство и несет ответственность за все действия членов швартовной бригады, связан­ные с перешвартовкой судна.

Подготовка судна к швартовным операци­ям является обязанностью вахтенной службы.