3.6 При создании пробного нагружения следует выбирать такие

способы (например, с помощью гидравлических домкратов), которые

позволяют контролировать величину нагрузки с точностью + -5 %.

Процесс нагружения необходимо предусмотреть таким образом,

чтобы по наблюдаемому поведению загружаемого контрольного елемента

можно было судить об ожидаемом поведении всей конструкци. Для это_

го заранее должны быть определены ступени нагружения, время выдер_

жки и наблюдения, измеряемые параметры (например, перемещения или

углы поворота), места проведения замеров, применяемые приборы.

Измерение перемещений следует выполнять приборами, обеспечи_

вающими точность __2% от ожидаемых максимальных значений.

- 16 _

3.7 Нагружение следует проводить ступенями. До достижения

пробной нагрузкой ее первого контрольного значения требуется пре_

дусмотреть не менее трех ступеней_ последующее нагружение реализу_

ется уменьшенными ступенями. На каждой ступени проводится выдер_

жка_ позволяющая стабилизировать изменение перемещений. После дос_

тижения нагрузкой первого контрольного значения следует предусмот_

реть трехчасовую, а после достижения второго контрольного значения

- полуторачасовую выдержку под нагрузкой.

3.8 При обнаружении (на любой ступени) явлений_ свидетель_

ствующих о возможном разрушении, нагружение необходимо немедленно

прекратить. К таким явлениям относится всякое разрушение элемента,

потеря местной устойчивости, раскрытие трещин на ширину более 0,2

мм или рост их длины, изменение формы поперечного сечения более

чем на двадцатую часть первоначального габарита поперечного сече_

ния элемента, срез болтов или заклепок и другие разрушения соеди_

нений.

3.9 Техническое состояние конструкции считается работоспособ_

ным_ если:

_ не произошло разрушения _см. п. 3.8);

_ измеренное полное перемещение под пробным нагружением с пе_

рвым контрольным значением является допустимым с точки зрения эк_

сплуатации и не приводит к остаточным деформациям;

_ отношение остаточного и полного значений перемещений, полу_

ченных при нагружении со вторым контрольным значением пробной наг_

рузки, не превышает предельных величин, указанных в табл. 4.

Если нарушено последнее требование, то допускается повторное

пробное нагружение и конструкция признается работоспособной, если

новое отношение остаточного и полного перемещения не превышает по_

ловины указанного в табл. 4.

Таблица 4

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

| | Предельное отношение остаточного |

| | перемещения к полному (%) для |

| Вид конструкции | контрольных значений пробной |

| | нагрузки |

| |--_------_--_------_--_------_--_------_|

| | Р1к | Р2к |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| Сварная | 12 | 15 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| Клепаная | 15 | 20 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|3 болтовыми соединениями| 20 | 25 |

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-