2.15 Нормативное значение нагрузки от собственного веса кон_

струкций определяется по результатам обмеров. Собственный вес ме_

таллических конструкций допускается устанавливать по чертежам КМД

с обязательными контрольными замерами сечений, а при отсутствии

этих чертежей - по результатам обмеров элементов конструкций. Наг_

рузки от собственного веса стационарно установленного оборудова_

ния_ трубопроводов, промпроводок и агрегатов определяются по рабо_

чим чертежам с учетом фактической схемы их размещения и опирания

на конструкции.

Коэффициент надежности по нагрузке для указанных выше нагру_

зок принимается равным единице.

- 7 -

2.16 Постоянные нагрузки от веса покрытий (перекрытий) реко_

мендуется принимать с учетом результатов вскрытия кровли (огражде_

ний) и фактического состава слоев. Нормативные значения этих наг_

рузок определяются взвешиванием образцов и обработкой результатов

взвешивания по формуле:

Sg

gn = Рn +- t -_----- , ( 3 )

-_---

/ m

\/

1 m

где Pn = --- SUM Pі - среднее арифметическое значение веса

m і=1 образцов;

----_--_------_--_---

/ 1 m 2

Sg = \ / ----_- SUM ( Pі-Pn) - среднее квадратичное отклонение

\/ m-1 i=1 результатов взвешивания;

Pi - cуммарный вес всех слоев ограждающей

конструкции в і-м шурфе, приведенный

к 1 м2;

m - количество образцов (не менее 5);

t - коэффициент, учитывающий обЪем выборки

и определяемый по табл. 2.

Знак "плюс" в формуле (3) принимается при неблагоприятном

действии увеличенной нагрузки, знак "минус" - при благоприятном.

Допускается определять gn с учетом неравномерного распределе_

ния постоянной нагрузки по поверхности ограждающей конструкции.

Для этого используют формулу:

1,64 Sg

gn = Рn +- ---_--_------_--_------_--_----- , _4)

------_--_------_--_--

\ / 1 + 0,1 (L+В)_ 0,006LВ

\/

где L и В - соответственно длина и ширина грузовой площади,

рассчитываемой конструкции в метрах.

Из двух значений gn, вычисляемых по формуле (3) и (4), прини_

мается наиболее неблагоприятное.

Коэффициент надежности по нагрузке Yf к нормативному значе_

нию нагрузки gn , определенной по формуле (3) или (4)_ принимается

равным единице.

- 8 -

Таблица 2

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

|Количество | t |Количество | t |Количество | t |

|образцов m | |образцов m | |образцов m | |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 5 | 2,13 | 9 | 1,86 | 25 | 1,71 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 6 | 2,02 | 12 | 1,80 | ЗО | 1,70 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 7 | 1,94 | 15 | 1,76 | 40 | 1,68 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 8 | 1,89 | 20 | 1,73 |60 и более | 1,67 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Примечание. Для промежуточных значений m величину t определяют |

| линейной интерполяцией. |

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

2.17 Нормативные значения вертикальных нагрузок, передаваемых

колесами мостовых и подвесных кранов, определяют по паспортным да_

нным или по результатам взвешивания кранов.

При взвешивании вертикальное расчетное давление колеса мосто_

вого крана определяется по формуле:

1 L - d Yk Gкр

F= -_- [ ( Yk gт + Yr G) ------_ + -----_--_ ] , ( 5 )

Mk L 2

где Mк - количество колес с одной стороны крана;

gт, Gкр - собственный вес тележки и моста крана

соответственно;

L - пролет моста крана;

d - минимально возможное расстояние от оси тележки до

оси рассматриваемого ряда;

G - максимальная величина фактически поднимаемого по-

лезного груза на крюке крана;

Yк - коїффициент надежности по собственному весу тележ_

ки и моста крана, принимаемый Yк=1, при определе-

нии веса по результатам взвешивания и Yк = 1,05 -

при определении веса по паспортным данным ( если

проводилось усиление конструкций крана, то следует

учесть вес элементов усиления);

Yr - коэффициент надежности по поднимаемому грузу, при_

нимаемый по табл. 3.

- 9 -

Таблица 3

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

|Тип и гру-|Поднимаемый| Условия | Коэффициент Yr для |

|зоподЪем- | груз | погрузки | кранов с режимной |

|ность | | | группой |

|крана | | | по ГОСТ 25546-82 |

| | | |--_------_--_------_--_------_|

| | | | 1К, 2К| ЗК,4К | 5К |6К-8К |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Крюковые |Штучні | _ | | | | |

|грузо- |вантажі | | | | | |

|подЪем- | | | | | | |

|ностью, т | | | | | | |

| до 5 | | | 1,15 | 1,25 | 1,35 | 1,50 |

|от 5 до | | | | | | |

| 12,5 | | | 1,10 | 1,20 | 1,25 | 1,50 |

|от 12,5 | | | | | | |

|до 20 | | | 1,10 | 1,15 | 1,20 | 1,40 |

| | | | | | | |

|свыше 20 | | | 1,10 | 1.10 | 1,15 | 1,30 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Грейферные|Шебень, | Из штабеля| - | 1,10 | 1,10 | 1,10 |

| |уголь и |-_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| |другие не- |Из приямка | | | | |

| |липкие и | с | - | 1,40 | 1,40 | 1,40 |

| |несвязные | водой | | | | |

| |материалы | | | | | |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Магнитные |Скрап | С немета-| - | 1,30 | 1,30 | 1,30 |

| |стальной, |ллического | | | | |

| |чугун в |основания | | | | |

| |чушках |-_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| | |С металли -| | | | |

| | |ческого | - | 1,50 | 1,60 | 1,70 |

| | |основания | | | | |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| |Стальной |С решетча--| - | 1,40 | 1,50 | 1,60 |

| |прокат |того осно- | | | | |

| | |ния | | | | |

| | |-_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| | |Из сплошно-| - | 1,60 | 1,70 | 1,80 |

| | |го металли-| | | | |

| | |ческого | | | | |

| | |основания | | | | |

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

Величина F, определяемая по формуле _5), принимается не боль_

шей_ чем указано в СНиП 2.01.07-85.

При определении крановых нагрузок допускается учитывать фак_

тическое размещение зон обслуживания крана и фактическое приближе_

ние тележки к ряду колонн, если размещение и габариты постоянно

установленного в здании оборудования таковы_ что нарушение этих

ограничений физически невозможно, или же в соответствующих местах

установлены ограничители перемещений кранов по путям и тележек по

мосту крана (упоры).

Если фактическое приближение тележек мостовых кранов к рас_

сматриваемому ряду Уmin = Уо + рL превышает паспортное значение Уо,

то вертикальная крановая нагрузка на конструкции рассматриваемого

- 10 -

ряда может быть скорректирована путем умножения на коэффициент Ку,

вычисляемый по формуле:

рL _ gт+G)

-_------_--_--

Gкр

kу = 1 - ----_--_------_--_------_--_------_ ( 6 )

L-Уo

2L + ( gт + G) --_--_-----

Gкр

н

2.18 Нормативные боковые силы на колесо крана Н определяются

к

по указаниям СНиП 2.01.07_85 для кранов с режимами работы 1К-6К.

Для кранов с режимами работы 7К и 8К эти силы определяются следую_

щим образом:

а_ для четырехколесных мостовых кранов

н н

н н aн (Fmaх _ Fmіn ) L

Н = 0,1F _ ------_--_------_--, ( 7 )

к max B

н н

где F и F - вертикальное давление на колесо, соответ_

max min ственно на более или на менее нагруженной

стороне крана;

В - база крана;

aн - коэфициент, принимаемый равным 0,03 при

центральном приводе механизма передвижения

и 0,01 - при раздельном приводе;

б_ для многоколесных (8 колес и более) кранов с гибким подве_

н

сом Н принимается равным 0,1 от вертикальной нагрузки на колесо,

к

подсчитанной при расположении тележки с грузом, равным паспортной

грузоподЪемности крана, посередине моста, если только при этом вы_

полнены требования 10.6 табл. 10 настоящих норм.

н

Боковые силы Н , подсчитанные по формуле (7), могут быть при_

к

ложены:

_ к колесам с одной стороны крана;

_ к колесам по диагонали крана.

н

При этом к остальным колесам прикладываются силы 0,1 F

н max

(0,1 F ).

min

Если доли вертикальной и боковой нагрузок в общем напряжении

составляют не менее 30_ каждая, то допускается вводить в расчет

коэффициент сочетания вертикального давления и боковой силы, рав_

ный 0,9.

- 11 _