3. Характеристика и состав действующего предприятия.

ОАО Южный горно-обогатительный комбинат является действующим предприятием по добыче и обогащению бедных руд и расположен в южной части города Кривой Рог.

В состав комбината входят:

• карьер, дробильно-обогатительная и агломерационная фабрики, хвостохранилища, отвалы пустых пород и окисленных руд, объекты энергетического и транспортного хозяйства, материальные склады, административно-бытовые комбинаты и другие сооружения.

Центральная промплощадка расположена в непосредственной близости от Криворожского металлургического комбината (КТТМК)

4.1 Современное состояние карьера и перспективы его дальнейшего развития

Скелеватское Магнетитовое месторождение, разрабатывае­мое карьером Южного ГОКа , приурочено к южному замыканию западно-ингулецкой синклинали. В связи с этим границы открытых горных работ по глубине при расконсервации бортов карьера определяются синклинальной структурой субмеридионального простирания погружающейся в северном направлении под углом 10 - 200, и конечной глубиной разведки месторождения. Границы карьера по поверхности определяются контурами рудного тала, выходящими под вскрывающие его породы, а также наличием на юге реки Ингулец, протекающей в непосредственной близости от карьера,и не севере действующего карьера 3 Новокриворожского ГОКа.

Для извлечения запасов, законсервированных под восточным бортом, предусматривается расширение карьера в восточном направлении без переноса кислородного завода и механических мастерских. Северо-восточная гранила разноса борта ограничивается охранной зоной канала местного отвода реки Ингулец. Расширение восточного борта позволит расконсервировать около 15О млн.тонн магнетитовой руды.

Западный борт карьера в настоящее время в основном сформирован до глубины 220 - 280 м. На нем расположены все основ­ные коммуникации карьера, предусмотренные проектом отработки месторождения до глубины 300 м. Под западным бортом карьера по предельной глубины распространения залежи законсервирова­но порядка 180 млн. тонн неокисленных кварцитов, которые и планируются к отработке настоящим проектом.

Границы северо-западного борта карьера отстроены и офор­мляются в настоящее время таким образом, что при расконсервации запасов остаются практически без изменений.

При расширении границ южного борта проектом учтено предписанное заданием на выполнение проекта сохранения тяговых подстанций № I и № 7. В южной части месторождения под рекой и южным бортом карьера, на котором расположены основные желез­нодорожные коммуникации, связывающие восточный и западный бор­та карьера, и два комплекса ЦПТ, законсервировано около 250 млн.тонн магнетитовой руды. Для полного извлечения этих запа­сов потребуется отвод реки Ингулец, перенос станций Рудничная-1 и Рудничная-П и тяговых подстанций, что потребует полной перестройки транспортной системы карьера.

Ввиду большого объёма работ по реконструкции транспортных коммуникаций и строительству отводного канала в настоящее время признано нецелесообразным полное извлечение запасов юж­ной части месторождения.

Отработка законсервированных в транспортных бермах южного борта в количестве 145 млн.тонн предусматривается в существую­щих границах по поверхности, определенным наличием действующих транспортных коммуникаций горизонта +42,м и будет производиться в завершающий период существования карьера по мере ликвидации железнодорожных путей, расположенных на южном борту карьера.

Граница между Скелеватским Магнетитовым и Валявкинским месторождениями проходит по XI разведочному профилю, но поскольку эти два месторождения отрабатываются самостоятельными карьерами, то между ними образовался целик, на котором расположены транспортные и хозяйственные коммуникации карьера 3 НКГ0Ка необходимые для обеспечения жизнедеятельности этого карьера.

В связи с этим северная граница карьера ЮГОКа в настоящее время определяется наличием целика между карьерами и не может быть расширена для извлечения запасов всех разведанных запасов (по XI профилю ) до предельной глубины утверждения.

В границах настоящего проекта за северным бортом карьера ( южнее XI провидя ) остается 580.0 млн.тонн неокисленных кварцитов, из них 410.0 млн.тонн в целике между карьерами и 170.0 млн.тонн под рекой Ингулец.

Выемка запасов под рекой возможна только при условии отвода реки за пределы южной группы месторождений.

Что касается отработки запасов, оставленных в целике, то они могут быть отработаны после выноса коммуникаций карьера 3 НКГОКа как со стороны карьера ЮГОКа, так и со стороны НКГОКа.

Так как вопрос отработки этих запасов для ЮГОКа может быть актуальным через 20-25 лет, то на данной стадии проектирования не рассматривается.

В отстроенном таким образом карьере ЮГОКа по состоянию на 01.01.1999г. балансовые запасы неокисленных кварцитов составляют 1227.39 млн.тонн. Прирост за счет расконсервации запасов восточного, южного и западного бортов составил около 500 млн.тонн.

Параметры

Показатели

В ысота уступов:

10

15

30

- в скальных породах, м Углы откосов на постоянных бортах:

-по наносам, град.

45 - 50 55-60

-по окисленным трещиноватым кварцитам и сланцам, град.

-по монолитным железистым породам, град.

II - 20 20 - 30 10 - 15

23 - 28 27 - 31

32 - 39

Ширина транспортных и предохранительных берм:

-под жел. дор.пути, м

-под автодороги, м

-предохранительных. м

Результирующие углы откоса бортов:

-по западному борту, град.

-по восточному борту, град.

-по северному борту, град.

Согласно заданию комбината на выполнение настоящей корректировки проекта и дополнению к заданию мощность карьере по сырой руде рассмотрена в двух вариантах: 22.0 и 26 млн.тонн магнетитовых кварцитов в год.

Основные горнотехнические показатели рабочей зоны карьера: годовое понижение, расстановка добычного оборудования на активном фронте, количество готовых к выемке запасов на расчетные периоды по вариантам годовой производительности приведены в таблице.

Добыча окисленных руд на рассматриваемый период во 2010 года осуществляется попутно в объемах, необходимых для подготовки фронта по неокисленным кварцитам, и колеблется в значительных пределах ( см. таблицы календарных планов горных работ 2,7.1. и 2.7.2. ).

Наименование 2006год 2010 год

1 2 3 4

1 Отметка нижнего вскрытого горизон­та, м -270 -315

2 Эксплуатационная рудная площадь.

тыс.м² 960 1150

3 Расчетное годовое понижение при проектной производительности карьера, м 7.0 5.6

4 Активный рудный фронт, м, 5500 5800 в том числе:

на автотранспорт 2800 4200 на желдортранспорт 2700 1600

5 Нормативный фронт работ на I экс-

каватор. в м при автотранспорте 700 700

при желдортсанспорте 1400 1400

6 Расстановка экскаваторов по нормативному фронту, шт. 6 7

в том числе:

на автотранспорт 4 6 на жалдортранспост 2 1

7 Расчетная производительность

экскаватра. млн.т/год 4,0 4,0

8 Возможная производительность карье­ра

по производительности добычных

экскаваторов, млн.тонн/год 24.0 28.0

9 Готовые к выемке запасы при 30 мет­ровых

минимальных площадках, мес. 2,5 2,5