4. Организация и технология производства работ
4.1. Процесс выполнения работ в течение смены включает следующие операции:
- подготовительно-заключительные;
-фрезерование асфальтобетонного покрытия с одновременной погрузкой асфальтового гранулята в автотранспорт;
-замену режущих зубьев и заправку фрезы водой.
4.2. При выполнении подготовительно-заключительных работ необходимо производить:
-ежедневный внешний осмотр технического состояния машины, ее заправку, смазку вращающихся деталей, пробный запуск двигателя; -транспортировку фрезы к месту производства работ; -установку переносных знаков и ограждающих устройств (их перемещение по мере необходимости);
- подготовку машины к работе;
-очистку машины в конце рабочей смены от остатков асфальтогранулята и транспортировку ее к месту ночной стоянки.
4.3 Правила ограждения и применения технических средств организации дорожного движения в местах производства дорожных работ должны соответствовать РД 0219.1.31 и СТБ 1300.
4.4 При подготовке машины к работе необходимо:
-проверить затяжку сегментов на фрезерном барабане, состояние резцов и их посадку в цапфах (изношенные резцы заменить);
-проверить работу водооросительной системы охлаждения резцов и, в случае необходимости, прочистить фильтр и форсунки;
-зафиксировать погрузочный конвейер в точках подвески болтами или пальцами с буртиком и закрепить их;
-установить машину на место производства работ и задать глубину фрезерования.
4.5. Установку глубины фрезерования осуществляют от базовой плоскости (натянутой струны, поверхности покрытия). При фрезеровании по всей ширине проезжей части снятие асфальтобетона производят последовательно на каждой полосе проезжей части, направляя движение транспорта на соседнюю полосу. Первый проход фрезы осуществляют по правой по ходу движения транспорта полосе проезжей части, фрезеруют вначале левую (ближнюю к оси дороги) ее часть. После первого прохода на длину захватки машину разворачивают и фрезеруют смежную часть полосы движения, используя за базовую плоскость уже отфрезерованную поверхность покрытия. Последующие проходы фрезы выполняют в такой же последовательности. При небольших по протяженности участках ремонта машина фрезерует одну полосу, затем возвращается задним ходом к началу участка и фрезерует смежную полосу.
4.6. Замену изношенных резцов, установленных в цапфах (резцедержателях) на барабане фрезы, выполняют вручную при помощи набора инструментов (молотка, металлического пробойника). По мере замены резцов фрезерный барабан проворачивают вручную. Следует следить за правильной посадкой резцов в гнездах цапфы: резцы должны легко прокручиваться рукой для предотвращения их одностороннего износа.
4.7. В процессе работы фрезы периодически возникает необходимость дозаправки ее водой. Подвозку воды и заправку фрезы водой производит комбинированная дорожная машина. В течение смены трактор с навесной щеткой выполняет работы по очистке дорожного покрытия перед фрезерованием и уборке остатков отфрезерованного материала после снятия покрытия.
4.8. В процессе очистки и уборки покрытия задействованы дорожные рабочие - 2 чел. (2 разряда). Они производят разломку и обрубку асфальтобетона в недоступных для фрезерования местах: вдоль бордюров, колодцев, люков, деформационных швов и т.п. Осуществляют сбор отходов асфальтобетонного лома с последующей погрузкой в транспортные средства. Производят сбор и погрузку оставшегося асфальтогранулята после дорожной фрезы. Рабочие также осуществляют регулирование движения проходящего транспорта путем установки и перемещения дорожных знаков и ограждений.
4.9. Операционная карта на снятие асфальтобетона покрытия приведена в таблице 1. Схема организации рабочих мест звена при снятии асфальтобетона покрытий дорог приведена на рисунке 1.
Рисунок 1 - Схема организации рабочих мест звена при снятии асфальтобетона покрытий дорог