8. Ознакомление с планированием работ по ео, то-1, то-2

Техническое обслуживание отечественной автомобильной техники по

периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

- ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

- первое техническое обслуживание (ТО-1);

- второе техническое обслуживание (ТО-2);

- сезонное техническое обслуживание (СО).

ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.

ЕО выполняется перед работой подвижного состава на линии. Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.

ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия ТС на окружающую среду.

1. Допустимое отклонение от нормативов периодичностей технического обслуживания составляет ±10%.

2. Периодичности замены масел и смазок уточняются в зависимости от типов (моделей) и конструктивных особенностей агрегатов (узлов), а также марки применяемого масла (смазки).

3. С целью увеличения ресурса узлов и агрегатов необходимо применять смазочные материалы наиболее высокого класса и допускаемые руководством по эксплуатации и технической документацией на автомобиль.

Периодичности технического обслуживания прицепов и полуприцепов равны периодичностям обслуживания их тягачей.

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке техники к эксплуатации в период последующего сезона (летнего или зимнего).

Техническое обслуживание должно обеспечивать безотказную работу подвижного состава в пределах установленных периодичностей по воздействиям.

9. Ознакомление с работами, выполняемыми на постах то-1

Примерный перечень рекомендуемых для выполнения при ТО-1 работ сопутствующего текущего ремонта автомобилей:

При выполнении сопутствующего ремонта могут быть заменены:

приводные ремни;

датчик указателя давления масла;

датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

конденсатор;

топливопровод;

стакан-отстойник фильтра тонкой очистки топлива;

прокладка масляного фильтра;

прокладка крышки топливного фильтра тонкой очистки;

прокладка крышки фильтра центробежной очистки масла;

прокладка крышки головки цилиндров (клапанной коробки);

щетки генератора;

оттяжная пружина педали сцепления;

датчик спидометра;

клапан блокировки гидромеханической коробки передач (ГМП);

переключатель периферийных золотников ГМП;

микропереключатель ГМП;

датчик аварийного перегрева масла в ГМП;

клапян включения заднего хода ГМП;

масляный трубопровод ГМП;

болт крепления карданного вала;

пресс-масленка;

шланг тормозной системы;

регулировочный рычаг колесного тормоза;

ручка двери кабины (наружная, внутренняя);

пневматический цилиндр механизма открывания дверей;

подушка, спинка сиденья;

лампа фары, подфарника, заднего габаритного "'-фонаря, стоп-сигнала;

указателя поворота, верхнего габаритного фонаря, рейсоуказателя;

стекло (рассеиватель) фары, подфарника, заднего и прочих фонарей;

оптический элемент фары;

зеркало заднего вида;

щетки стеклоочистителя;

сетчатый фильтр газового редуктора;

фильтрующий, элемент магистрального фильтра;

диафрагмы магистрального вентиля и редуктора;

сетчатый фильтр редуктора низкого давления;

фильтр редуктора высокого давления;

диафрагмы редуктора низкого давления.