Федеральное агентство по образованию Российской Федерации

Вологодский Государственный Технический Университет

Кафедра ТОАП

Отчет по летней практике

Выполнила: Ражева Н.В.,

Прошутинская Т.В.,

Комарова У.С.,

Макарова Е.А.

Группа: МТ-21.

Проверил: Глазков В.А.

Вологда

2011г.

Содержание

Y

Содержание 3

Введение 3

4.Технологический процесс 15

5.Станки SIW-3е и SIW-4е 17

7.Требования техники безопасности. 19

Заключение 22

Введение

Целью производственной практики являлось ознакомление с предприятием и изучение технологического процесса изготовления подшипников.

Задачи:

• Ознакомиться с историей предприятия

• Узнать его деятельность

• Описать технологический процесс изготовления подшипников

• Изучение применяемого в данном технологическом процессе оборудования

• Изучение требований охраны труди и техники безопасности

• Получить опыт производственной практики

1.История завода

Закрытое акционерное общество «Вологодский подшипниковый завод» - крупнейшее предприятие российской подшипниковой промышленности, основан в 1967 году. По объему выпускаемой продукции ЗАО «ВПЗ» занимает лидирующее положение среди подшипниковых заводов. Завод производит более 18% от всего объема выпускаемой товарной продукции подшипниковых предприятий России. Номенклатура завода - это более 1700 типоразмеров шариковых и роликовых подшипников радиальных, радиально-упорных, упорно-радиальных и упорных. Также завод освоил производство велосипедных подшипников.

Продукция предприятия поставляется для различных отраслей промышленности - автомобильной, электротехнической, станкостроительной, металлургической, сельскохозяйственного машиностроения, военно-промышленного и топливно-энергетического комплекса. Завод является основным поставщиком подшипников для таких предприятий как АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КамАЗ, Москвич, Ижмаш МОТО, МАЗ, ЗАЗ. Вологодские подшипники применяются практически во всех моделях автомобилей, выпускаемых этими предприятиями. В частности в 2001 году завод покрыл потребность АвтоВАЗа в подшипниковой продукции на 77,3%, потребность ОАО «Москвич» на 97%, Ижмаш МОТО на 67,15%, МАЗ на 20,86%. Также значительный объем продукции поставляется на экспорт таким известным предприятиям, как DAEWOO, John Deere, Polaris, Eaton Corporation. Акционерное общество имеет возможность выпускать 100 млн. подшипников

1967 год

4 февраля принято Постановление Советс Министров СССР за №102 о строительстве в Вологде 23 Государственного подшипникового завода для обеспечения комплектующими изделиями Волжского автомобильного завода.

21 февраля создана дирекция строящегося ГПЗ-23. Директором будущего завода назначен Федор Яковлевич Федулов.

В апреле открыт машиностроительный техникум, готовящий кадры для завода.

5 августа состоялся митинг, посвященный началу строительства завода.

1971 год

Профтехучилище выпустиоло первых рабочих для завода - 136 человек

Завод выпустил первый промышленный подшипник.

Выпущен первый миллион подшипников.

1975 год

13 типам подшипников присвоен государственный Знак качества, заводскую аттестацию прошли 18 типоразмеров подшипников.

1981 год

Государственный подшипниковый завод №23 получил свою первую награду - орден Трудового Красного знамени.

1994 год

Марка «VBF» Вологодского подшипникового заводаизвестна на отечественном и мировом рынке. Вологодские подшипнники поставляются более чем на 300 предприятий страны и более чем в 30 стран мира.

1995 год

Заводская система качества сертифицирована на соответстсвие требованиям МС ИСО 9001-94, EN2900 Российским Морским Регистром Судоходства (Санкт-Петербург).

1996 год

Система качества сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-96.

1997 год

Заводу присуждена Премия Правительства Российской Федерации в области качества.

1998 год

По итогам национального конкурса продукция ЗАО «ВПЗ» награждена дипломом "100 лучших товаров России".

Заводская система качества повторно сертифицирована на соответствие требованиям МС ИСО 9001-94 Российским Морским Регистром Судоходства.

Система качества сертифицирована мексиканским Национальным институтом стандартизации и сертификации на соответствие стандартам американских автомобильных корпораций QS-9000.

1999 год

Подшипники ЗАО «ВПЗ» удостоены золотого знака качества «Российская марка".

Возобновляющая сертификация заводской системы качества на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-96.

ЗАО «ВПЗ» финалист конкурса «Лучшие предприятия - 99» в номинации «За эффективную экологическую политику».

2000 год

Система управления окружающей средой ЗАО «ВПЗ» сертифицирована на соответствие требованиям DIN EN ISO 14001-96.

ЗАО «ВПЗ» вошло в десятку лучших российских предприятий по итогам всероссийского конкурса «Лучшие Российские предприятия - 2000".

Коллектив ЗАО «ВПЗ» награжден Дипломом лауреата конкурса «Лучший поставщик», проводимого в рамках ежегодной конференции по качеству.

Кандидатом на соискание почетной французской награды - «Золотая медаль содействия промышленности» выдвинут Вологодский подшипниковый завод и лично председатель Совета директоров ЗАО "ВПЗ" Александр Исаакович Эльперин.

2001 год

Система менеджмента качества сертифицирована на соответствие требованиям ИСО 9001-2000.

ЗАО «ВПЗ» победитель конкурса «100 лучших предприятий и организаций машиностроения России ХХI века».

ЗАО «ВПЗ" победитель Всероссийского конкурса «Лучшие Российские предпрятия» в номинации «За эффективную экологическую политику».

Приезд президента Российской Федерации В.В.Путина.

Директор ЗАО «ВПЗ» Александр Львович Мельников удостоен звания Директор года - 2001 с вручением Большой Золотой медали и номерного диплома.

ЗАО «Вологодский подшипниковый завод» награжден дипломом «за особый вклад по созданию благоприятного инвестиционного климата на северо-западе России». Председатель Совета директоров ЗАО «ВПЗ» награжден дипломом «за особый вклад по привлечению инвестиций в экономику северо-запада России.

2.Выпускаемые изделия Подшипник — изделие, являющееся частью опоры, которое поддерживает вал, ось или иную конструкцию, фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции.

Основные параметры подшипников:

- Максимальные динамическая и статическая нагрузка (радиальная и осевая)

- Максимальная скорость (оборотов в минуту для радиальных подшипников)

- Посадочные размеры

- Класс точности подшипников

- Требования к смазке

- Ресурс подшипника до появления признаков усталости, в оборотах

- Шумы подшипника

Основные типы подшипников:

Подшипники можно классифицировать на следующие основные типы:

- шариковые

- роликовые цилиндрические

- роликовые конические

- двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

- игольчатые подшипники

- упорные шариковые

-упорные роликовые

Виды подшипников:

1.Шариковые подшипники

Шариковые подшипники наиболее распространенный тип подшипников. В них применяются шариковые тела качения, которые катятся в беговых дорожках, выполненных на поверхностях наружных колец (обойм), и заключены в штампованные или механически обработанные или синтетические (полимерные) сепараторы. Благодаря точечному контакту между шариками и беговой дорожкой момент трения у такого типа подшипников не велик, поэтому они могут развивать большие скорости вращения.

Элементы шарикового подшипника

По воспринимаемой нагрузки шариковые подшипники классифицируются на:

- радиальные - воспринимают преимущественно радиальные силы;

- радиально-упорные и упорно-радиальные - воспринимают радиальные и осевые усилия;

- упорные - воспринимают только осевые силы;

- с четырёхточечным контактом - воспринимают осевые нагрузки в обоих направлениях или комбинированную радиальную нагрузку при одновременном действии осевой.

Применение:

- радиальные шариковые подшипники - электродвигатели, электробытовая техника, небольшие высокоскоростные редукторы, деревообрабатывающие станки, медицинское оборудование....;

- радиально-упорные шариковые подшипники - станочные шпиндели, электродвигатели, насосы...;

- с четырёхточечным контактом - редукторы ...

2.Роликовые цилиндрические подшипники

Отличительной особенностью этого типа подшипников является применение в качестве тел качения цилиндрических роликов, заключенных в сепараторы, изготавливаемых из различных материалов. Предназначены для несения высоких радиальных нагрузок при отсутствии осевых. Повышенная несущая способность роликовых цилиндрических подшипников (в 1.5-2 раза большая, чем одинаковых по размерам шарикоподшипников) обусловлена линейным контактом между роликами и беговыми дорожками.

Применение:

- большие электродвигатели

- осевые буксы железнодорожного транспорта

- гильотины

- мощные редукторы

-насосы

- шпиндели металлорежущих станков.

Роликовые конические подшипники

Благодаря применению конических роликов расположенных под некоторым углом к оси вращения подшипника, данный тип подшипников воспринимает комбинированные нагрузки (совместное действие радиальных и осевых сил).

В зависимости от условий применения, конические подшипники выпускаются различной конструкции. К примеру, для несения больших нагрузок применяются двухрядные конические роликоподшипники, а для установки в ступицы автомобилей – специальные узлы типа HUB, полностью отрегулированные и смазанные.

Применение:

- косозубые механические передачи

- осевые буксы железнодорожного транспорта

- ступицы легкового и коммерческого автотранспорта.

3. Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

У этих подшипников внутренняя поверхность наружного кольца выполнена по сфере, придавая способность самоустанавливаться, что позволяет им работать при значительном перекосе внутреннего кольца относительно наружного, вызванном несоосностью посадочных мест или прогибом вала от действия нагрузок. Двойной ряд тел качения обеспечивает повышенную грузоподъемность и компенсирует отрицательные конструктивные особенности.

Данные подшипники, как правило, поставляются с сепараторами из:

- стали – для использования в подшипниках общего применения или при работе в условиях высоких температур;

- полимеров – для использования в подшипниках общего применения;

- латуни – для работы в условиях вибрации.

Элементы двухрядного самоустанавливающегося подшипника

Выпускаются в двух вариантах:

- двухрядные шариковые – воспринимают радиальные нагрузки и работают при повышенных скоростях вращения;

- двухрядные роликовые – воспринимают большие радиальные и осевые нагрузки.

Применение:

- бумагоделательные машины

- металлургические прокатные станы

-большие вентиляторы

- опоры ветряных электрогенераторов

- карьерные машины...

4. Игольчатые подшипники

Использование тонких цилиндрических тел качения (иголок) в игольчатых подшипниках, позволяет снизить радиальные размеры по сравнению с обычными роликовыми цилиндрическими подшипниками и уменьшить себестоимость, при сохранении примерно такой же (или даже большей) несущей способности, однако имеют ограничения по скорости вращения.

Элементы игольчатого подшипника

В настоящее время игольчатые подшипники, являясь одним из самых востребованных типов подшипников (уступая по распространенности только шариковым подшипникам), производятся в различных конструктивных исполнениях. К примеру, когда на узел действуют сразу несколько нагрузок, применяются комбинированные подшипники, в которых игольчатый подшипник комбинируется с другим типом подшипников (либо с радиальным шариковым, либо с радиально-упорным шариковым, либо с упорным цилиндрическим).

Применение:

- редукторы,

- двигатели внутреннего сгорания,

- системы рулевого колеса,

- тормозные системы,

- опоры осей,

- двигатели для моторных лодок,

- электроинструмент,

- копировальная техника,

- факсовые аппараты,

- агрегаты для продвижения бумажного листа,

- держатели для бумажных полотенец,

- спортивные тренажёры...

5. Упорные шариковые подшипники

Являются разновидностью шариковых подшипников. Предназначены для восприятия только осевых нагрузок - радиальную нагрузку воспринимать не могут.

Элементы упорного шарикового подшипника

Для восприятия осевой нагрузки в одном направлении - применяются однорядные шариковые упорные подшипники, в случае когда действует двухсторонние осевые усилия - двухрядные шариковые упорные.

Применение:

- вертикальные валы,

- вращающие центра металлорежущих станков,

- домкраты..

6. Упорные роликовые подшипники

Используются в тех случаях, когда действуют крайне большие осевые нагрузки.

Такие подшипники выпускаются в трех видах:

- с цилиндрическими роликами - для работы при больших нагрузках и небольших скоростях;

- с коническими роликами - для работы при чрезвычайно высоких осевых нагрузках, ударах и повышенных скоростях вращения;

- с сфероконическими роликами - обладают свойствами самоустанавливаемости и могут нести большие радиальные и осевые нагрузки.

Применение:

- тяжелонагруженные вертикальные валы,

- упорные блоки прошивных станов,

-генераторы переменного тока,

- экструдеры,

- поворотные узлы металлургического оборудования.