Проверка и регулировка измерителя расхода воздуха (системы k-Jetronic и ke-Motronic)

Проверку и регулировку измерителя расхода воздуха (системы K-Jetronic и KE-Motronic) выполняйте в следующем порядке:

запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры;

– снимите воздухопровод с измерителя расхода воздуха, расположенного в одном блоке с воздушным фильтром;

– отсоедините от катушки зажигания 8 (см. рис. 5.28 ) высоковольтный провод, соедините его с «массой» и включите стартер на десять секунд;

Рис. 5.37. Измеритель расхода воздуха: a = (0–0,5) мм

– поднимите пластину 1 измерителя потока воздуха ( рис. 5.37 ) и убедитесь, что она перемещается с одинаковым сопротивлением по всей длине рабочего хода;

– если при быстром нажатии пластины измерителя потока воздуха вниз имеется сопротивление, блок измерителя потока воздуха необходимо заменить;

для системы впрыска топлива K-Jetronic:

Рис. 5.38. Система впрыска топлива K-Jetronic: регулировка положения пластины измерителя расхода воздуха

– проверьте, чтобы верхняя часть чувствительной пластины установилась на одном уровне с верхней частью диффузора или ниже на 0,5 мм, а = 0–0,5 мм (см. рис. 5.38 );

– в случае необходимости, положение пластины можно отрегулировать, изгибая скобу 2 крепления под пластиной (см. рис. 5.37 );

для системы впрыска топлива KE-Motronic:

– проверьте исходное положение пластины измерителя расхода воздуха. Верхняя часть пластины должна быть ниже на 1,9–3,0 мм, а = 1,9–3,0 мм (см. рис. 5.38 ) верхнего края диффузора;

– если необходима регулировка, снимите крышку воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент из корпуса фильтра;

Рис. 5.39. Система впрыска топлива KE-Motronic: 1 – винт регулировки положения пластины измерителя расхода воздуха

– отрегулируйте положение пластины, поворачивая регулятор ( рис. 5.39 );

Рис. 5.40. Система впрыска топлива KE-Motronlc: место проверки свободного хода пластины измерителя расхода воздуха

– проверьте величину свободного хода пластины измерителя расхода воздуха. Включите стартер на 10 с, затем немного поднимите пластину измерителя расхода воздуха так, чтобы немного почувствовать сопротивление. Минимальный свободный ход должен быть 0,5 мм, а максимальный – 3,0 мм до края диффузора ( рис. 5.40 );

Рис. 5.41. Система впрыска топлива KE-Motronic: регулировка свободного хода распределителя топлива; а= 0,6 мм

Рис. 5.42. Регулировка стопорного винта плунжера управления: 1 – гайка набивного уплотнения, а = 06 мм (расстояние от стопорного винта до плеча гайки)

– регулировку необходимо производить у распределителя топлива, поворачивая стопорный винт плунжера управления. Расстояние от стопорного винта до плеча гайки 1 должно быть 0,6 мм ( рис. 5.41 и рис. 5.42 ). Четверть оборота винта соответствует 1,3 мм перемещения пластины. Для увеличения свободного хода вверните стопорный винт, а для уменьшения выверните его;

– повторно проверьте обороты холостого хода;

Рис. 5.43. Проверка основной установки регулировочного рычага измерителя потока воздуха

– если измеритель потока воздуха или распределитель топлива заменялись, необходимо выполнить основную установку регулировочного рычага измерителя потока воздуха. Для этого, используя глубиномер, измерьте расстояние между поверхностью соприкосновения распределителя топлива и наконечником рычага регулировки (см. рис. 5.43 ), которое должно составлять 18,7–18,9 мм. Для регулировки, поверните винт регулировки содержания СО, но имейте в виду, что последующая регулировка винта содержания СО изменит начальную установку