ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧЕРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ВОЛЖСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»
Отчет о прохождении учебной практики
Выполнил: Соколов Д.О.
Проверил: ___________________
________________________
г. Нижний Новгород
2010г
Общие сведения о судне «Петр Андрианов»
Судно - трехпалубное. На нижней палубе теплохода расположены несколько кают, камбуз. На средней палубе два зала вместимостью от 30 до 60 человек. Верхняя палуба с тентом.
Речной пассажирский теплоход проекта 780
Тип судна: пассажирский двухъярусный теплоход с полуутопленной в корпусе надстройкой первого яруса.
Назначение: перевозка пассажиров на местных линиях.
Класс Российского Речного Регистра: «О».
Технические характеристики:
Размерения судна габаритные, м:
длина 42,57
ширина 7,12
высота борта 2,5
высота габаритная от ОП 6,7
Водоизмещение судна, т:
с полной нагрузкой 180,6
порожнем 151,8
Осадка средняя, м:
с полной нагрузкой 1,47
порожнем 1,32
Пассажировместимость, чел
24
Автономность, сут.
2,5
Главные двигатели:
дизель 6ЧСПН 18/22
число и мощность, лс
частота вращения об./мин,
2х225
750
Экипаж, чел
Состав экипажа
7
Капитан-механик
См. капитан-механик
Мот.-рул. 1
Мот.-рул. 2
Мот.-рул. 3
Матрос
Повар
Элементы гребного винта Диаметр D =1м, шаг Н =1.3м
дисковое отношение =0,55
число лопастей z=3
Организация службы на судне.
Описание обязанностей рядового состава (общие положения)
Старший рулевой (старший матрос)
Старший рулевой (старший матрос) непосредственно подчиняется боцману, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного помощника капитана. Старший рулевой (старший матрос) должен:
1. знать правила, регламентирующие плавание судов, изучать лоцию (в том числе специальную) района плавания;
2. знать принципы работы рулевых устройств и их особенности действия при различных режимах работ движителей, уметь переходить с одного вида управления судном на другой, уметь управлять судном по компасу и визуальной ориентировке по указанию вахтенного начальника;
3. знать команды, подаваемые на английском языке по управлению судном загранплавния;
4. уметь управлять всеми палубными техническими средствами, выполнять судовые работы повышенной опасности, выполнять плотницкие работы, пользоваться всеми средствами пожаротушения; управлять шлюпкой на веслах и с мотором, выполнять обязанности старшины шлюпки;
5. обеспечивать безопасное выполнение судовых работ;
6. нести вахты по судовому расписанию.
7. На судах, где штатным расписанием не предусмотрена должность боцмана, старший рулевой (старший матрос) выполняет его обязанности, предусмотренные настоящим Уставом.
2.Матрос первого класса (рулевой)
Матрос первого класса (рулевой) непосредственно подчиняется боцману, а во время несения вахты находится в распоряжении вахтенного помощника капитана.
Матрос первого класса (рулевой) несет ходовую и стояночную вахты и должен уметь управлять шлюпками, пользоваться аварийно-спасательным имуществом. Матрос первого класса (рулевой) должен:
1.уметь управлять судном, как при глазомерной ориентации, так и при различных системах курсоуказателей, переходить с автоматического управления судном на ручное и обратно, пользоваться средствами внутрисудовой связи;
2. знать расположение грузовых помещений, балластных танков и танков пресной воды, мерительных и воздушных труб;
3. знать устройство и расположение грузовых и зачистных магистралей на наливных судах;
4. производить замеры наличия воды в колодцах и льялах, а также уборку помещений и палуб согласно установленным обязанностям;
5. вести такелажные и малярные работы;
6. производить укладку, сепарирование и учет груза, знать специфику перевозки опасных грузов;
7. уметь пользоваться спасательными средствами и палубными техническими средствами.
3.Матрос второго класса
Матрос второго класса непосредственно подчиняется боцману и обязан:
1. знать расположение грузовых помещений, балластных танков и танков пресной воды, а также мерительных и воздушных труб;
2. уметь пользоваться всеми средствами внутренней судовой связи и сигнализации, спасательными индивидуальными и судовыми средствами, управлять шлюпками с ручным и механическим приводами;
3. во время вахты вести визуальное и слуховое наблюдение, осуществлять уход за палубными устройствами, рангоутом, такелажем, палубой и судовыми помещениями;
4. под руководством вахтенного помощника капитана уметь выполнять обязанности рулевого и впередсмотрящего;
5. уметь работать с грузовыми, якорными, шлюпочными, швартовными и другими палубными устройствами, производить малярные и другие судовые работы;
6. при грузовых работах контролировать исправность тары и упаковки, укладку груза, при необходимости вести счет мест груза;
7. на наливных судах знать устройство и расположение грузовых и зачистных магистралей и под руководством боцмана работать с приводами;
8. нести вахту на стоянке и на ходу в соответствии с судовым расписанием, производить уборку палуб и помещений согласно установленному распорядку.
4.Старший моторист
Старший моторист непосредственно подчиняется первому помощнику механика, а во время вахты вахтенному помощнику механика. Старший моторист может привлекаться по указанию старшего механика к судовым работам, не входящим в круг прямых его обязанностей, после инструктажа по правилам техники безопасности на рабочем месте и оформления допуска к этим работам.
Старший моторист руководит работой мотористов при выполнении технического обслуживания и слесарно-ремонтных работ. Старший моторист обязан:
1. обслуживать главные и вспомогательные механизмы и технические средства, обеспечивающие их работу; механическую часть палубных механизмов, рулевого устройства; судовые системы и обслуживающие их механизмы и устройства;
2. управлять всеми механизмами энергетической установки и систем;
3. участвовать в обслуживании и ремонте всех технических средств; выполнять слесарно-монтажные работы;
4. знать и выполнять правила технической эксплуатации судовых технических средств, правил техники безопасности, пожарной безопасности и охраны водной среды;
5. нести вахту в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт.
4.Моторист первого класса
Моторист первого класса непосредственно подчиняется первому помощнику механика, а во время вахты вахтенному помощнику механика. Он должен знать устройство и обслуживать главные, вспомогательные механизмы и технические средства, уметь управлять ими; знать расположение и назначение трубопроводов и клапанов судовых систем, уметь управлять ими; участвовать в обслуживании и ремонте всех технических средств; нести вахту в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт.
Моторист первого класса обязан выполнять правила технической эксплуатации судовых технических средств, правила техники безопасности, правила пожарной безопасности и охраны водной среды; по указанию старшего механика может привлекаться к судовым работам, не входящим в круг его прямых обязанностей, после инструктажа по технике безопасности на рабочем месте и оформления допуска.
5.Моторист второго класса
Моторист второго класса подчиняется первому помощнику механика, а во время вахты - вахтенному помощнику механика. Он обязан знать устройство и обслуживать главные, вспомогательные механизмы и технические средства, обеспечивать их работу; принимать участие в техническом обслуживании и ремонте всех технических средств, выполнять правила технической эксплуатации судовых технических средств, техники безопасности, пожарной безопасности и охраны водной среды; нести вахту согласно судовому расписанию несения вахт.