ФБОУ ВПО «Волжская государственная академия водного транспорта»

Казанский речной техникум

имени Героя Советского Союза М.П. Девятаева

Дисциплина: Экономика отрасли

Курсовая работа

на тему: «Производственно-экономическое обоснование

работы транспортного грузового судна (состава) на навигацию»

для специальности 190501 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (на водном транспорте)»

Исполнитель: студент гр._____ Руководитель: преподаватель

___________________________ Арбузова М. В.

«___»___________2012 г. «___»___________2012 г.

Казань 2012

Задание на курсовую работу

Номер варианта –

Тип судна (состава) –

Характеристика грузовых линий:

1. Прямое направление: а) Род груза –

2. б) Погрузка –

3. в) Выгрузка –

4. г) Норма загрузки судна –

5. Обратное направление а) Род груза –

6. б) Погрузка –

7. в) Выгрузка –

8. г) Норма загрузки судна –

9. Даты а) Ввод судна в эксплуатацию –

б) Постановки судна в затон –

Дата выдачи задания:_________________

Дата сдачи курсовой работы:___________

Преподаватель:______________________

Введение

Россия богата полноводными реками и по протяженности эксплуатируемых речных путей не имеет себе равных в мире. Поэтому в навигационный период работа речного транспорта, для нашей страны, играет особо важное значение. Для многих предприятий перевозка своей продукции, сырья и других материалов на речном транспорте оказывается наиболее экономически выгодной и целесообразной.

Конечно бывает и так, что выгоднее перевозить грузы и на других видах транспорта, например по железной дороге или авто транспортом. Может быть целесообразнее доставить грузы до места назначения и по такой схеме, как: сначала на речных судах, затем по железной дороге. Выгодный вид перевозок определяется путём производственных и экономических расчетов, и их обоснования.

В данной курсовой работе мы должны рассчитать производственные и экономические показатели работы судна (состава) на заданной грузовой линии. Также обосновать полученные расчеты, целесообразность работы судна на данной линии и оформить производственно-финансовый план судна на навигацию.

В курсовой работе все предлагаемые перевозки между известными портами являются условными. Все финансовые нормативы и цены, используемые в курсовой работе, так же даны в условных рублях (ориентиром являются нормативы и цены 80гг. ХХ века)

1. Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)

В начале работы вычерчиваем схему кругового рейса судна (толкаемого состава) в соответствии с заданием и Приложением № 2. При вычерчивании схемы нужно стараться соблюдать пропорцию расстояний между городами.

Время кругового рейса судна (состава) включает в себя:

– ходовое время судна (∑t_х )

– время стоянок в пути (∑t_пут)

– время портового обслуживания (∑t_порт)

Элементы времени кругового рейса судна (состава) определяется в соответствии с разработанным графиком движения флота, а именно:

Нормы ходового времени и время стоянок в пути рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами времени следования флота (Приложение №3). Все эти нормы ввести в Таблицу 1.1.

Таблица 1.1. Нормы ходового и стояночного времени в пути

Направление А-Г (с грузом)
Пункты	Расстояние между пунктами	Стоянки в Пути	Норма ходового времени судна, час
	-		-
Всего:
Направление Г-В (порожнем)
Пункты	Расстояние между пунктами, км.	Стоянки в пути, час	Норма ходового времени судна, час.
	-		-
Всего:
Направление В-А (с грузом)
Пункты	Расстояние между пунктами, км	Стоянки в пути, час	Норма ходового времени судна, час.
	-		-
Всего:

1. Ходовое время судна

∑t_x = ∑t_x1 + ∑t_x2 + ∑t_x3 , [час]

2. Время стоянок в пути:

∑t_пут = ∑t_пут1 + ∑t_пут2 , [час]

3. Время портового обслуживания судна.

Все нормы времени портового обслуживания судна (состава) рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами обслуживания судов в портах (Приложение №4).

а) определяют нормы загрузки судна, (Q_э) при перевозке в прямом и обратном направлениях (Qэ_пр , Qэ_обр ) – из Задания;

б) находят судо-часовые нормы (СЧН) обработки судна в портах и нормы времени на различные технические и технологические операции до и после грузовых работ:

Табл. 1.2. Нормы обработки флота в портах

Наименование портов	Технические и технологические операции до грузовых работ, час.	СЧН (производительность причала), т./час.	Технические и технологические операции после грузовых работ, час.
(погрузка)
(выгрузка)
(погрузка)
(выгрузка)

Время погрузки и выгрузки в портах определяется по формуле: [час]

Время портового обслуживания судна определяется по формуле: [час]

Время кругового рейса судна (состава) (t_кр) определяют по формуле:

(превращаем в сутки)