Шпоры по МНТ / 110
.docМЕТОДИКА РАСЧЁТА ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЕРОВ.
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЁТА.
а)План и профиль трассы с указанием отметок по высоте.
б)Назначение конвеера в технической цепочке производства и его взаимосвязь с тех-ми машинами.
в)Характеристика транспортируемого груза(если несколько,тоих характеристики)
г)Плановая,массовая или объёмная производительность(если конвеер работает в техническом цикле,то должен быть задан график изменения производительности согласно тех.процессу)
д)Способы загрузки и разгркзки конвеера.
е)Число часов работы конвеера в сутки и рекомендуемый коэф-т использования конвеера по времени.
ё)Условия работы конвеера.
ж)Требуемый коэф-т готовности конвеера.
2.ПОРЯДОК РАСЧЁТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
Расчёт и проектирование ленточныхконвееров выполняется в 2стадии:
1стадия-обобщённый приближённый расчёт с целью определения общих тех-х параметров конвеера (расчёт производительности,ширины ленты,мощности двигателя)
2стадия-уточнённый подробный тяговый расчёт и комплекс проектирования с целью выбора всего комплекса оборудования.Выполняется при тех-м и рабочем проектирование,а также как проверчный при любых стадиях.При длине конвеера до 70м.работающих в лёгком режиме и по сгласованию с заказчиком расчёт конвеера может производится по 1 стадии с дальнейшим выбором всего оборудования.
3.МЕТОДИКА РАСЧЁТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
1)По данным знвчениям определяют режим работы конвеера и группу производственных условий.
2)По заданной характиристике транспортируемого груза устанавливают его расчётные параметры (ро,угол естественного откоса,гранулометрический состав).
3)По характиристике транспортируемого груза определяется мах угол наклона конвеера
БЕТТАмах=К1*фи
К1-коэф-т запаса учитывающий поднимаемость груза
БЕТТА<=БЕТТАмах
БЕТТА-действительный угол
4)На основание исходных данных составляется поектная схема конвеера с указанием длин участков.рис1,рис2.
5)На основание исходных данных определяется расчётная производительность конвеера.
Qр=Q*Кн/Кг*кв
Q-исходная производительность
Кн-коэф-т неравномерности нагрузки
Кг-коэф-т готовности
Кв-коэф-т использования конвеера.
6) Используя характиристики груза,условия работы и рекомендации выбирается скорость движения конвеера.
7)По расчётной производительности,размеру куска выбирается профиль и необходимая ширина конвеерной ленты.
В=1,1*(корень кубический(Qр/Кn*Кбетта*V*ро+0,05))м
Кn-коэф-т производительности(выбирается по справочникам в зависимости от угла наклона боковых роликов).
Кбетта-коэф-т снижения произодительности.Зависит о угла наклона конвеера.
V-скорость м/с
ро-плотность
Выбраную ширину ленты округляют в ближайшую большую сторону до стандартного.
При транспортировке кусковатых грузов ширину ленты проверяют по кусковатости:
В>(2,3..3,2)*а`
2,3-для рядовых грузов
3,2-для сортированых грузов
Если не проходит по кусковатости,то берут следующую из стандартного ряда.Если работает в комплексе,то уточняют скорость.
8)Используя характеристику транспортируемого груза,условия работы конвеера выбирается вид и тип ленты конвеера.
Вначале выбираются тканевые ленты производится расчёт и если они не проходят по количеству прокладок,то выбирают резино-тросовые ленты.
9)С учётом характиристики транспортируемого груза выбирают тип роликоопор грузовой и холостой ветви и порядок их расстановки на конвеере.
Выбираем 3х роликовые желобчатые роликоопоры на грузовой ветви и 1 роликовые на холостой.
Расстояние между роликоопорами:
l`р=0,8-1,5м-на грузовой
l"р=1,6-3м-на холостой
10)Определяются распределённые нагрузки от транспортируемого груза,вращающихся частей роликоопор.
qгр=Qр/3,6*g H/M
Qр-расчётная производительность конвеера
распределённая нагрузка от веса роликоопор на грузовой ветви:
q`р=G`р/l`р*g
распределённая нагрузка от веса роликоопор на холостой ветви:
q"р=G"р/l"р*g
распределённая нагрузка от веса ленты по рекмендациям Спиваковского:
qл=(8-10)*В*g
11)Определяют общее сопративление движению ленты конвеера.
W=Кд*L*w*(2qл+q`р+q"р+qгр)+-(qл+qгр)*H
Кд-коэф-т учитывающий дополнительное сопративление
L-длина гор-ой проекции всего конвеера
w-обобщённый коэф-т сопративления движению
Н-высота подъёма
12)Определяют мощность двигателя.
N=W0*V*Kз/1000*кпд
W0-суммарное сопративлениепо длине конвеера
V-уточнённая скорость
Кз-коэф-т запаса (1,15-1,2)
кпд-общий кпд (0,85)
13)Определяют мах расчётное сопративление ленты.
Smax=(e^мю*альфа/e^мю*альфа-1)*p
P=Wo-тяговое усилие
альфа-угол обхвата барабана
14)Уточняется правильность выбора типоразмера ленты.
i=Smax*n/{сигма}*В
Smax-мах расчётное сопративление ленты
n-Коэф-т запаса
{сигма}-доп-ое напряжение разрыву
В-ширина ленты.
15)Определяем диаметр барабана.
Дб=Кб*Кi*i
Кб-коэф-т назначения барабана
Кб-для приводных 1
Кб-для отклоняющих и натяжных 0,8
Кi-коэф-т типа прокладок
Кi=150-180
i-число прокладок
приводной барабан проверяется по удельному давлению.
Р=360*Sнб*(е^мю*альфа+1)/альфа*пи*В*Дб*(е^мю*альфа)<={Р}
{Р}=0,2-0,3мПа
Если действующее давление больше допустимого,то диаметр приводного барабана увеличивают до следующего значения по нормальному ряду.
16)Определяется расчётный крутящий момент на валу э.д.
Крутящий момент
Мкр=W*Дб*Кз/2
W-общее сопративление = тяговому усилию
Дб-диаметр барабана
Кз-коэф-т запаса (1,15-1,2)
На этом заканчивается 1 стадия проектирования.
2стадия проектирования проводится по пунктам 1-16 за исключением п.11
17)Предварительно выбирается местоположение приводной и натяжной станции.
рис3.
Расставляются характерные точки и производится тяговый расчёт
рис.4
S1=Sсб
S2=S1+W12
S3=S1*K
S4=S3=S1*K
S5=(S1*k)*k
S6=S5+W56
W56=(qл+q"р)*l56*w
18)Определяется мах натяжение ленты с учётом динамических нагрузок.
Sн=Sнп+Wгрв(п)+Wхв(п)*a/g*(2qл+q`р+q"р+qгр)+(1+Ки)*L
Sнп-пусковое натяжение сбегающей ветви создаваемое натяжным устройством.
Wгрв(п)-сопративление верхней грузовой ветви расчитаное с учётом пускового коэф-та сопративления движению.
wп=w*Kпс
Кпс-1,2-1,5
Wхв(п)-пусковое сопративление ленты на холостой ветви
а-ускорение ленты
а=Б*V*((wп*cosбетта+sinбетта)*E*L)<=amax
amax-Kбез*g*(f*cosбетта-sinбетта)
Ю-эмпирический коэф-т,учитывающий длину конвеера
l<30м Б=0,4
Д>30М Б=0,8
бетта-угол наклона конвеера
Е-относительное удлинение ленты
L-длина конвеера
Кбез-коэф-т безопасности Кбез=1,2-1,25
f-коэф-т трения по ленте
Зная ускорение определяем минимальное время пуска
tп=V/а
Зная ускорение определяем действительное время пуска
tnд=сигмаG*Дб^2*nдв/375*(Mп-Мст)*Кn
Mп-пусковой момент
Мст-статический момент
Кn-кратность пускового момента
сигмаG*Дб-сумма поступательно движущихся и вращающихся масс
19)Определяется мах прогиб ленты на грузовой и холостой ветви и сравнивается с допустимым.
f=(qл+qгр)*l`р^2/8*Smin<={f}=(1,5-2)%отl`р
l`р-расстояние между роликоопорами на грузовой ветви
{f}-допустимы1 прогиб
Smin-min натяжение на грузовой ветви
20)Определяется тормозной момент и производится выбор тормоза.
(qгр+qл)*сигмаH>W
сигмаH-суммарная высота подъёма
W-общее сопративление передвижению ленты конвеера.
если условие выполняется,то установка тормоза требуется и тормозной момент расчитывается по формуле:
Mт=q*H-Cn*(Wo-q*H)До/2*i+ню
q-распределённая нагрузка от веса груза,грузонесущего элемента и вращающихся частей.
Cn-коэф-т учитывающий понижение сил сопративления движению
Wo-тяговое усилие
До-диаметр барабана или звёздочки
Если <=,то установка тормоза не требуется и определяется время выбега:
tв=сигмаG*д^2*nдв/375*Mст
сигмаG*Дб-сумма поступательно движущихся и вращающихся масс
Мст-статический момент
21)Определяются радиусы выпуклых и вогнутых кривых
22)Определяется усилие в натяжном устройстве и производится расчёт хода натяжного устройства.
23)Производится выбор устройств для разгрузки и загрузки,а также очисных.