![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •2 Степенью подвижности механизма называется число степеней свободы относительно стойки, т.Е. Неподвижного звена. Число степеней подвижности w равно числу обобщенных координат механизма.
- •3 Классификация плоских механизмов
- •4 Метод графического дифференцирования и интегрирования
- •6 В группе Ассура 2-го вида (звенья 4 и 5) определяем скорость шарнира е, который одновременно принадлежит и шатуну 4 и ползуну 5.
- •8 Условие статической определимости плоской кинематической цепи:
- •10 Силовой расчет группы Ассура 2-го класса 2-го вида
- •11 Силовой расчет группы Ассура 2-го класса 3-го вида
- •16 Динамическая модель механизма
- •20 Этапы проектирования кулачкового механизма
- •21 Условие передачи сил
- •23 Построение профиля кулачка
- •31 Существует два принципиально отличных друг от друга метода изготовления зубчатых колес:
1 Звено – одна или несколько деталей, жестко соединенных между собой и перемещающихся при работе машины как одно целое. В рамках нашего курса звено рассматривается как абсолютно жесткое тело.
Кинематической парой - называется подвижное соединение двух звеньев. Точки, линии или поверхности, по которым происходит соприкосновение звеньев в кинематической паре, называются элементами.
Кинематические пары классифицируются по различным признакам.
- По числу связей пары делят на 5 классов: номер класса равен количеству связей, наложенных на относительное движение звеньев.
- По виду элементов пары делят на низшие и высшие.
К низшим относят кинематические пары, элементами которых являются поверхности. Элементами высших пар являются линии или точки.
2 Степенью подвижности механизма называется число степеней свободы относительно стойки, т.Е. Неподвижного звена. Число степеней подвижности w равно числу обобщенных координат механизма.
В общем случае для пространственного механизма (структурная формула Сомова-Малышева):
,
где n – число подвижных звеньев, S – число связей,
p5 – число пар 5-го класса, р4 – число пар 4-го класса, р3 – число пар 3-го класса, р2 – число пар 2-го класса, p1 – число пар 1-го класса.
Плоские механизмы
Механизмы, траектории точек звеньев которых расположены в одной или параллельных плоскостях называются плоскими механизмами. В плоском механизме кинематические пары пятого класса являются низшими, а пары четвертого – высшими. Для определения степени подвижности механизма используется формула Чебышева
,
где р5 = рН – число пар пятого класса – низших; р4 = рВ – число пар четвертого класса – высших.
В состав плоского механизма не могут входить пары третьего, второго и первого классов, поскольку движение каждого звена ограничено в этом случае наложением трех общих условий связи.
В некоторых механизмах могут встретиться степени свободы и связи, которые не оказывают влияния на движение выходных звеньев механизма в целом, а определяют только характер движения отдельных его звеньев. Эти степени свободы называют лишними степенями свободы, а связи – пассивными связями. При структурном анализе схемы механизма лишние степени свободы и пассивные связи не учитываются.
3 Классификация плоских механизмов
Основная идея Л.В. Ассура состоит в том, что любой механизм может быть создан путем присоединения к начальному звену (или начальным звеньям) и стойке кинематических цепей нулевой подвижности, называемых структурными группами (группами Ассура).
По классификации И. И. Артоболевского начальное звено и стойка, образующие кинематическую пару пятого класса, являются механизмом 1-го класса. Группой Ассура называется кинематическая цепь, степень подвижности которой после присоединения ее свободных элементов к стойке равна нулю при условии, что она не распадается на более простые группы Ассура.
Класс группы определяется наивысшим по классу контуром, входящим в ее состав.
Класс контура равен числу кинематических пар, входящих в замкнутый контур.
Порядок группы равен числу свободных элементов кинематических пар, которыми группа присоединяется к механизму.
4 Метод графического дифференцирования и интегрирования
Рассмотрим построение диаграммы скорость – время «VB – t», если задан график перемещение – время «SB – t » и масштабные коэффициенты времени μt и перемещения μS
Если
перемещение S
на диаграмме задано дискретно, то при
построении кинематических диаграмм
используют метод хорд, заменяя заданную
кривую графиком в виде ломаной линии.
Масштабный коэффициент скорости μV
=
μS
/(H
μt
), м/(с
мм).
Графическое
интегрирование
осуществляется как действие, обратное
графическому дифференцированию.
Масштабный коэффициент построенного
графика равен μА=Н
μφ
μМ.
Даны масштабные коэффициенты μМ
(Н м/мм) и μφ
(рад/мм)
5 План скоростей - Сначала определим скорость точки А кривошипа 1, затем – скорости точек В и С для группы 1-го вида (звенья 2, 3) и, наконец, – скорость ползуна D для группы 2-го вида (звенья 4, 5).
Модуль вектора скорости точки A VA= ω1 lOA = 10,47∙ 0,1 = 1,047 м/c.
На плане скоростей (рис. 4.5) изобразим эту скорость направленным отрезком
Ova
= 40 мм. Вектор
и направлен в сторону вращения кривошипа
ОА.
На плане скоростей изобразим эту
скорость направленным отрезком Ova
= 40 мм.
Масштабный коэффициент плана скоростей
μV = VA / Ova = 1,047 / 40 = 0,026 м /(с∙ мм).
Полюс Ov плана скоростей можно помещать в любой точке чертежа.
Для
группы Ассура 1-го вида (звенья 2, 3)
запишем два векторных уравнения для
внутреннего шарнира B,
соединяющего звенья 2 и 3.
где
– скорость точки а,
представленная направленным отрезком
Ova;
–
скорость относительного вращательного
движения точки B
относительно точки A;
– скорость точки
D
(так как точка D
принадлежит стойке
= 0);
– скорость точки
B
в ее движении относительно точки D.
. Направленный отрезок Ovb, который изображает в масштабе вектор абсолютной скорости точки B. Отметим, что все точки, скорость которых равна нулю, располагаются в полюсе Ov.Скорость точки C определим, используя теорему подобия.
План ускорений
Определим
вектор
ускорения
точки A
кривошипа 1
,
где
– вектор
ускорения точки О
(
=
0);
– нормальное
ускорение точки A
в относительном вращательном движении
вокруг точки O;
– касательное
ускорение точки A
в относительном вращательном движении
вокруг точки O;
Вектор
а nАО
направлен вдоль звена ОА
к точке
О.Модуль
тангенциального ускорения а
τАО
= ε1∙lOA
. В группе
Асcура
2-го класса 1-го
Ускорения
точек A
и D
известны (
).
Модули нормальных ускорений аВА
и аВD
определим
по формулам
Определим длину
отрезка a'n2
, изображающего
нормальное ускорение
.
В
соответствии с первым векторным
уравнением из точки a'
откладываем отрезок a'n2
параллельно АВ,
а через точку n2
проводим линию, перпендикулярную шатуну
AB.
Соединив
точки a'
и b',
получаем направленный отрезок a’b’,
изображающий ускорение
точки В
относительно точки А.