
- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •Самарский государственный университет путей сообщения (СамГупс)
- •Содержание
- •Введение
- •Исходные данные к курсовой работе
- •1 Выбор конструкции верхнего строения пути и определение классификации пути
- •1.Определение грузонапряжённости на заданном участке
- •Определение классификации пути
- •1.3 Определение норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ
- •2 Построение поперечных профилей земляного полотна
- •2.1 Расчет глубины водоотводных канав
- •2.2 Поперечные профили земляного полотна на перегоне.
- •2.3 Поперечные профили станционных путей
- •3Организация основных работ по капитальному ремонту пути
- •3.1 Определение фронта работ в «окно»
- •3.2Расчет длин рабочих поездов
- •3.3 Расчет продолжительности «окна»
- •3.4 Техника безопасности при ремонте пути
- •4 Расчет основных параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода
- •4.1 Расчет радиусов остряков и стрелочных углов
- •4.2 Расчет длины рамного рельса
- •4.3 Расчет размеров крестовины
- •4.4 Определение длин контррельсов и усовиков
- •4.5 Расчет основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода
- •4.6 Компоновка эпюры стрелочного перевода.
- •4.7 Неисправности стрелочного перевода
- •5 Расчет элементов стрелочной улицы и длин путей станционного парка.
- •6 Организация работ по отчистке путей и уборке снега
- •6.1Организация снегоборьбы
- •6.2 Организация очистки путей на станции и описание снегоуборочной машины
- •6.3 Определение объема убираемого снега и продолжительности цикла работы снегоуборочной машины.
- •Заключение
- •Список использованных источников
4.4 Определение длин контррельсов и усовиков
Назначение контррельса – обеспечить безопасность и плавность прохождения тележки экипажа через вредное пространство крестовины. Необходимо предотвратить удар гребня колеса в острие сердечника и плавно направить гребень в соответствующий желоб крестовины. Для этого основная рабочая часть контррельса должна перекрывать вредное пространство крестовины, а ширина желоба контррельса быть в пределах допусков.
Расчетная схема определения длин контррельсов и усовиков приведена в приложение 11.
Из рисунка 4.4 полная длина контррельса равна её проекции на прямое направление и определяется по формуле
lk=xk-0+2(xk-0+xk-2), (4.13)
где xk-1 - длина основной рабочей части, мм;
xk-1,xk-2 - длина первого и второго отгибов, мм;
Полная длина контррельса согласно формуле 4.13 равна
lk=2360+2(936+150) =4532мм.
Длина основной рабочей части контррельса определяется по формуле
xk-0=( tr+w40)N +2ek , (4.14)
w40 – ширина сердечника, гдг возможна полная передача вертикального давления колеса, принять равным 40 мм;
ek – запас длины средней части контррельса, ek = 100мм.
Длина основной рабочей части контррельса согласно формуле 4.14 равна
xk-0 = (68+40) 20+2×100 =2360 мм
Длина первого отгиба контррельса определяется по формуле
xk-1=(tk-1 – tk-0) ctgγk-1 , (4.15)
где tk-0 – ширина желоба в основной рабочей части, принять равным 44 мм;
tk-1 – ширина желоба первого отгиба, принять равным 64 мм;
γk-1 – угол наклона контррельса.
Длина первого отгиба контррельса согласно формуле 4.15 равна
xk-1 = (64-44)46,8= 936мм
Угол отвода определяется по формуле
sinγk-1 = Wk\Wmax , (4.16)
Wk - допустимое значение эффекта удара в отведенную часть контррельса, Wk=0,6 м/с2;
Vmax - максимальная скорость движения по прямому пути, принять равным как v +5, м/с.
Угол отвода согласно формуле 4.16 равна
sinγk-1=0,6/(5+23,1)= 0,0213523
Если длина контррельса окажется значительно меньше длины крестовины, то её рекомендуется увеличить, чтобы она была меньше длины крестовины не более, чем на 1500 мм.
Полная длина усовика определяется по формуле
ly = hmin+w40N +xy-1+xy-2 , (4.17)
где xy-1, xy-2 - длина заднего первого и второго отгиба, мм.
Полная длина усовика согласно формуле 4.17 равна
ly= 1835+40×20 +890 +150 = 3675мм.
Длина заднего первого отгиба, мм
xy-1 = (ty-1 –ty-0)ctgγy-1, (4.18)
где ty-0 – ширина желоба в основной прямой части, принять равным 45 мм;
ty-1 – ширина желоба заднего переднего отгиба, принять равным 64 мм;
ctgγy-1 – угол отвода усовика.
Длина заднего первого отгиба согласно формуле 4.18 равна
xy-1 = (64-45)46,8= 890мм
Длину второго отгиба контррельса и усовика принять равным 150 мм.
Величину угла отвода усовика принять равной величине отвода контррельса. При расчете длины усовика требуется выдержать условие
ly< hmin + Pmin, (4.19)
Проверка условия длины усовика согласно 4.19
3675< 1835+4540