3. Расчет клиноременной передачи

При таком значении в табл. 5.6 рекомендуется выбирать сечение А ремня с площадью поперечного сечения А=

Выбираем диаметр D ведущего шкива. Минимальное значение . Однако для обеспечения большей долговечности ремня рекомендуется брать -2 номера больше.

Принимаем

Определяем передаточное отношение U без учета скольжения

Где, – частота вращения двигателя

- частота вращения ведомого вала ременной передачи

Находим диаметр ведомого шкива, приняв относительное скольжение

где – придаточное отношение

–диаметр шкива

Принимаем

Уточняем передаточное отношение с учетом

Пересчитываем

Расхожд ение с данными

Принимаем = 112 мм;

Определяем межосевое расстояние а

(60)

(61)

мм

мм

Принимаем близкое к среднему значению а = 499 мм

Расчетная длина ремн

(62)

Принимаем

Вычисляем

Определяем новое значение а с учетом стандартной длины L

·194 мм

При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,01 · L = 0,01 · 1400 = 14 мм

Для увеличения натяжения ремней предусмотреть возможность увеличения на

0,025 · L = 0,025 · 1400 = 35 мм

Угол обхвата меньшего шкива

Скорость

V = 0,5 · · =0,5 · 134· 112 ·

Находим величину окружного усилия передаваемого одним клиновым ремнем сечения А при U=1;

на один ремень

Допускаемое окружное усилие ремня

[F]

Здесь

Коэффициент учитывающий влияния ремня

Коэффициент режима работы при заданных выше условиях

[F] = 207 · 0,955 · 0,947 · 1 = 187 H

Определяем окружное усилие

Где - требуемая мощность двигателя

V – скорость, м/с

Расчетное число ремней

Принимаем Z = 3

Определяем усилие в ременной передаче, приняв напряжение от предварительного напряжения

Предварительное напряжение каждой ветви ремня

Рабочее напряжение ведущей ветви

Н

Тоже ведомой ветви

Усилие на валы

4. Проектный расчет валов редуктора

Принимаем материал для ведущего вала Сталь 45 термообработка – улучшение,

Определяем диаметр выходного конца d1

Диаметр вала под шкив;

Диаметр вала под уплотнение;

Диаметр вала под подшипник;

–Диаметр вала под буртик.

Рисунок 2. Эскиз ведущего вала

Принимаем материал для ведомого вала Сталь 45, термообработка – нормализация,

Определяем диаметр выходного конца

мм – диаметр вала под звездочку; можно ли 30

мм – диаметр вала под подшипник;

мм – диаметр вала под зубчатое колесо

мм – диаметр вала под буртик

Рисунок 3. Эскиз ведомого вала

5. Конструктивное оформление зубчатых колес редуктора

Шестерню выполняем за одно целое с валом. Ее размеры d1 = 44,8 мм; da1 = 48,8 мм; b1 = 50 мм

Размеры кованого колеса: d2 = 179,2 мм; da2 = 183,2 мм; b2 = 45 мм;

Определяем диаметр ступицы:

мм

Определяем длину ступицы:

67,5 мм

Принимаем

Определяем толщину обода

Принимаем:

Определяем толщину диска

С = 0,3 ·