1. Мониторинг движения судов и грузов, след ч/з акваторию финн зал и лодожского оз

2. Исследование объемов перевозок ж/д с другими в.тр. на основе данных, получ от информ-лог центра Октябр жд

3. Персонификация доступа к электрон рес-сам центра на договорной основе.

5. 21.Классификация и сферы применения лц

6. ЛЦ целесообразно классифицировать по след. признакам

7. -по сфере деятельности(информационные и технологич.)

8. -по зоне действия(региональные,узловые,терминальные)

9. -по возможности отслеживания сквозного материального потока(-управленческии -распределительные)

10. -по участвующим видам транспорта(ж/д автомобиль, воздушные,морскии)

11. -по принадлежности(универсальные и корпоративные)

13. 22.Основные задачи лц

14. 1.создание региональных логистич.транспортно-распределит систем.

15. В этом случае центры выступают как элемент системы в виде координирующей организации, которая обеспечивает решение задач по формерованию эффект.логистической цепи на основе внвлиза грузопотоков в зависимости от пропускной способности транспортной инфраструктуры различ. Видов транспорта региона

16. 2. обеспечение эффективного функционирования в части международного транспортного коридора.центр должен создаваться российскими участниками мтк и выполнять функции оператора смешанной перевозки при перегрузке груза с одного вида транспорта на другой

18. Основные задачи лц:

19. - Повышение согласованности работы разных видов транспорта в организации смешанных и интермодальных перевозок

20. - Надлежащая организация комплексного транспортного обслуживания клиентов

21. - Расширение видов оказываемых услуг и повышение их качества

22. - Привлечение дополнительных объемов перевозок транзитных грузов

23. - Сокращение времени доставки транзитных грузов за счет уменьшения простоев на пунктах перевалки грузов на другие виды транспорта и на пограничных переходах

24. - Расширение международного со трудничества.

25. - Привлечение новых клиентов

26. 23.Концептуальные подходы к проектированию и классификации лц.

27. Узловые ЛЦ формируются на базе сущ. Транспортных узлов и основной задачей их состоит в едином управляющем воздействии для обеспечения взаим-ия различных видов транспорта и олрганов их контроля

28. Терминальные лц или логистич. Транспорто-терминальные комплексы представляют собой центры грузопереработки на основе складских комплексов.

29. Логстика на таких терминалах обеспечивается за счет единого управления не только складских операций но и входящими и выходящими транс потоками.

30. Как правило такие лц специалзируються по видам перерабатываемых грузов.

31. 24.Провайдеры логистических услуг.

32. Логистические провайдеры (ЛП), они же провайдеры логистических услуг (ПЛУ), они же 3PL провайдеры (Logistic Service Providers — LSPs, 3PLs, TPLs) — коммерческие организации, осуществляющие оказание услуг в сфере логистики, выполняющие отдельные операции или комплексные логистические функции (складирование, транспортировка, управление заказами, физическое распределение и пр.), а также осуществляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия-клиента.

34. 25.Основные виды посредников логистических услуг

35. Можно выделить пять основных типов логистических провайдеров: ЛП на основе компаний-перевозчиков; ЛП на основе складских операторов; ЛП на основе брокерских/экспедиторских компаний; ЛП на основе компаний, занимающихся оптимизацией транспортных услуг, формированием отправок и ЛП на основе компаний, разрабатывающих программное обеспечение.

36. Эти компании в свою очередь можно разделить на две основные категории: компании с реальными физическими активами (asset based) и компании, использующие в своей деятельности аутсорсинг (non-asset based).[3]

38. Фирмы, владеющие реальными активами, имеют в собственности или приобретают по лизингу транспортные средства, складские помещения и пр. Фирмы, пользующиеся услугами аутсорсинга, заключают соглашения с другими фирмами, предоставляющими все или часть услуг в сфере физического распределения. Фирмы, оказывающие информационные услуги представляют собой разновидность «компаний без физических активов», которые действуют как посредники при оптимизации логистических систем предприятий и взаимодействуют с другими «владеющими активами» фирмами на контрактной основе.

26 Билет. Сферы деятельности 3pl-провайдеров

1. информационные системы управления и мониторинга товарно-транспортных потоков

2. таможенное декларирование и таможенная очистка грузов

3. подготовка документации для экспорта/импорта

4. проверка и отслеживание оплаты счетов на оплату услуг контрагентам

5. организация схем доставки (смешанных, унимодальных)

6. складирование, переработка и перевалка грузов

7. оформление договоров с контрагентами по доставке

8. консолидация, сортировка, тестирование грузов и прочей вспомогательной информации

9. выбор перевозчиков, экспедиторов и других контрагентов по доставке грузов и страхование логистических рисков

10. мониторинг надежности работы контрагентов

Таким образом от 3PL-провайдеров требуется владение технологическими процессами клиента, а также привнесение своих ноу-хау