2. Основные факторы, выделяющие транспорт в самостоятельную область.

• Способность транспорта осуществлять доставку товара от поставщика к потребителю

• Высокая доля транспортных издержек требующих сокращения

• Неизбежность решения целого ряда смежных транспортных вопросов связанных с товародвижением например таких как выбор перевозчика, выбор вида транспорта типа подвижного состава, оптимального маршрута перевоза.

• Необходимость в замене транспортной документации электронной системе

Изучение Т.Л. как правило можно рассматривать с 3-х сторон:

• Если предприятие для перевозки грузов используется надежным транспортом

Данная задача может быть решена аналогично задачи выбора поставщика(выбор перевозчика)

• Предприятие имеет свой подвижной состав. Здесь встает главная задача:

А) Снижение себестоимости

Б) Выбор оптимального типа и грузоподьемности трансп-х ср-в

В) Разработка рациональных схем и способов транспортировки

• Предприятие представляет конкретные услуги по перевозке грузов и пассажиров.

К таким предприятиям можно отнести: А) перевозчиков б) экспедиторов в) транспортных экспедиторов компаниях

3. Логистические аспекты функционирования транспорта. Ключевые

параметры качества.

Одним из эффективных показателей эффективности транспортной отрасли являются качество транспортной услуги. Это совокупность свойств и услуг которые дают ей способность удовлетворять потребности клиентов.

Под транспортной услугой понимается перевозка грузов и пассажиров, а так же любая операция на входящая в состав перевозочного процесса но связанная с его подготовкой и его осуществление.

К услугам транспорта можно отнести:

• Перевозка грузов и пассажиров

• Погрузочно-разгрузочные работы

• Подготовка транспортных средств

• Предоставление транспортных средств на основе лизинга

К ключевым параметрам грузовых перевозок относят следующее:

• Время от получение заказа на перевозку и доставку

• Надежность доставки

• Необходимость создания запаса

• Полное выполнение заказа

• Объективность тарифов

• Качество упаковки

4. Виды доставки и технологические схемы перевозок.

По числу видов транспорта участвующих в доставке грузах и пассажиров.

Системы доставок делятся на:

1. Одновидовые (юнимодальные) – прямые перевозки одним видом транспорта

2. Многовидовые( интермодальные, мультимодальные)

Интермодальные- это система доставок грузов несколькими видами транспорта по единому перевозимому документу с их перегрузкой в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой без участия грузовладельцев,

Системообразующим элементом интермодальных перевозок являются контейнеры международного стандарта ИСО, кроме того могут использоваться другие грузовые единицы, отвечающие следующим требованиям:

• Возможности использования средств комплексной автоматизации в портах и пунктах перевозки

• Грузовые единицы отвечающие региональным и международным стандартам

К этим единицам относятся: контроллеры, трейлеры, сменные кузова, пакеты и т.д.

Когда речь идет о интермодальных международных перевозках необходимо оперировать таким понятием как транспортный коридор.

Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные грузовые перевозки между отдельными географическими районами. Включает в себя: подвижные транспортные средства и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а также совокупность правовых условий осуществления этих перевозок.

В состав МТК включается наиболее оснащенные существующие магистрали и объекты на которых концентрируется внешнеторговые грузоперевозки и пассажиропотоки.

В качестве главных критериев при выборе транспортных коммуникаций для включения в сосав МТК выступают:

1. Совпадение их с направлениями международных транспортных связей;

2. Хорошая техническая оснащенность транспортных коммуникаций;

3. Конкурентоспособность цены перевозки на всем маршруте исследования груза

4. Приемлемые сроки доставки

5. Безопасность перевозки.