15. Технические условия на сборку резьбовых соединений.

Сборка резьбовых соединений включает в себя: подачу деталей, их установку и предварительное ввёртывание (наживление), подвод и монтаж инструмента, завинчивание, затяжку, отвод инструмента, дотяжку, стопорение от самоотворачивания. Предварительное ввёртывание выполняют вручную.

При постановке шпильки она должна иметь плотную посадку, а её ось – быть перпендикулярна к поверхности детали, в которую она завинчена. Неперпендикулярность приводит к появлению дополнительных значительных напряжений в резьбе при работе и в итоге – к обрыву детали.

Для ввёртывания шпильки служит ручной и механизированный шпильковёрты. При завинчивании она удерживается специальными головками за резьбу или не нарезанную часть. При использовании ручных шпильковёртов применяют ключи, головка которых имеет внутренние спиральные канавки с помещёнными в ней роликами, удерживаемыми обоймой. Во время поворачивания головки ролики плотно охватывают не нарезанную часть шпильки и ведут её вместе с ключом.

При завинчивании механизированным инструментом шпильки удерживаются за не нарезанную часть.

Резьбовые соединения собирают с предварительной затяжкой, степень которой для болта или винта зависит от сил, нагружающих соединение. Особенно важно её правильно выбрать при сборке ответственных соединений (например шатунных и коренных подшипников). Необходимый момент затяжки достигают применением динамометрических ключей и ключей предельного момента.

Во избежание перекоса деталей, закрепляемых несколькими резьбовыми соединениями, следует строго соблюдать порядок затяжки и выполнять её в два - три приёма.

Резьбовые соединения, работающие при циклических нагрузках и вибрации , стопорят. Для этого применяют контргайки, деформируемые и пружинные шайбы, разводные шплинты и шплинтовочную проволоку.

Контргайку нужно завинчивать и затягивать после полной затяжки основной гайки.

Стопорную деформируемую шайбу устанавливают так, чтобы её усик входил в паз вала. Часть деформируемой шайбы, выступающей из-под гайки, необходимо отгибать на одну из её граней и на грань одной из скрепляемых деталей.

Пружинные шайбы после затяжки гаек или болтов должны полностью прилегать к поверхности деталей и болтов или гаек. При сборке допускается использование пружинных шайб, бывших в употреблении, если их концы разведены на расстояние, превышающее толщину гайки в 1,5 раза. Не допускается постановка шайб, внутренний размер которых не соответствует диаметру болта или шпильки.

 Для стопорения разводным шплинтом его нужно устанавливать так, чтобы головка полностью утопала в прорези гайки, а концы были разведены по оси болта (один - на торец болта, другой – на грань гайки).

При шплинтовке проволокой её следует вводить в отверстие болтов крест - накрест. После этого концы проволоки туго скручивают вместе и обрезают на расстояние 5-7 мм от начала скрутки.

16. Технические условия на сборку зубчатых передач.

Сборка зубчатых передач – одна из операций сборки при ремонте. Перед ней необходимо проверить торцевое и радиальное биение, расстояние между центрами, боковой зазор между зубьями и прилегание рабочих поверхностей зубьев. Биение проверяют после монтажа зубчатых колес путём установки на соединяемые детали индикатора на стойке. Прилегание рабочих поверхностей зубьев зацепляющихся шестерён проверяют на краску. Для этого на несколько зубьев наносят тонким слоем краску и не дожидаясь высыхания краски, поворачивают шестерни на три – четыре оборота. По отпечаткам краски на зубьях второй шестерни судят о качестве взаимного контакта зубьев зацепляющихся шестерён.

С помощью калиброванных оправок и микрометрических инструментов (например штихмаса) контролируют расстояние между осями валов зубчатых передач. Не параллельность и перекос осей зубчатых колёс устанавливают с помощью валов – калибров. Боковой зазор между зубьями колёс определяют прокатыванием между ними свинцовой пластины. Замерив толщину сплющенных частей пластины, определяют боковой зазор.