Глава 4. Оценка воздействия транспорта на среду (экспериментальная часть)

4.1 Оценка негативного воздействия транспорта на среду города

4.1.1 Определение антропогенного загрязнения в результате работы автотранспорта

Постоянный рост транспортных потоков в городе вызывает ухудшение состояния атмосферного воздуха, а также увеличения шумового влияния на окружающую среду. Процент автомобилей, которые работают с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в отработанных газах, превышает средние показатели по стране. Выбросы от автотранспорта содержат такие вредные вещества, как серный ангидрид, окись азота, окись углерода, пыль, свинец и другие тяжелые металлы.

Наблюдения за состоянием воздуха проводится сетью стационарных постов гидрометеорологической службы города Москвы. Результаты свидетельствуют о том, что содержащиеся в атмосфере вредные вещества, связанные с выбросами автотранспорта, составляют значительную часть в общем загрязнении воздуха.

Улучшить ситуацию в городе можно за счет проведения работ на автотранспортных предприятиях в части усиления контроля с их стороны за соблюдением требований природоохранного законодательства, а также проведенной плановой и внеплановой ремонтной работы автотранспорта, что может влиять на работу топливной или выхлопной системы автотранспорта.

Для улучшения состояния атмосферного воздуха необходимо разработать программу и внедрить систему регуляции транспортных потоков на магистралях и узловых пунктах движения. Кроме этого необходимо привести транспортные средства в соответствие с экологическими требованиями нормативных документов (стандартов). Перечисленные мероприятия позволят оптимизировать влияние передвижных источников выбросов на человека и окружающую среду

Данное исследование проводилось на территории муниципального образования района Печатники и заключалось в определении расхода топлива в результате работы автотранспорта, отражающее степень загрязнения окружающей среды веществами, содержащимися в выхлопных газах автомобилей. В ходе исследования были подсчитаны количество легковых, грузовых машин и автобусов, проезжающих на участке 500 м в каждой точке наблюдения.

Расход топлива (л на 1 км) (составлено автором по результатам собственных исследований. – это блеф!!!

Рисунок 8. Зависимость расхода топлива от скорости движения (на примере автомобиля ВАЗ)

Для того чтобы рассчитать расход топлива, без использования специальных средств, воспользоваться проверенным алгоритмом.- предложение не понятно.

Для этого следует на АЗС заправиться до полного топливного бака, предварительно зафиксировав пробег автомобиля. И в следующий раз, когда потребуется полная заправка транспортного средства, снять показания пробега еще раз. Если от заправки до заправки полного бака существует вероятность промежуточных покупок бензина, то рекомендуется сохранять все чеки, где указывается количество литров, которые нужны для расчета расхода топлива.

Алгоритм выглядит следующим образом (наглядный пример):

Зальем полный топливный бак и зафиксирем пробег (допустим, 71068 км);

В следующий раз снова зальем топливо до полного бака и зафиксируем пробег (например, 71323 км);

Найдем разницу между этими показателями (в нашем случае 255 км);

Количество топлива при второй заправке определите по чеку (допустим 28,3 литра);

Расчет расхода топлива на 1 км: 28,3 / 255 × 1 = 1,11 литра на 1 км.

Стоит отметить, что на расход топлива влияют многочисленные показатели: стиль вождения, длительные простои с работающим двигателем и его прогревы, сезон, техническое состояние транспортного средства и др. Поэтому показатели расхода горючего могут постоянно меняться.