21. Реле времени

Реле времени – устройство, предназначенное для обеспечения определенной последовательности работы элементов электрической схемы. Например, такое устройство применяется в случаях, когда необходимо автоматически выполнить какое-то действие не сразу после появления управляющего сигнала, а через установленный промежуток.

На сегодняшний день существует несколько видов таких устройств:

Электронные реле времени являются наиболее распространеным типом. Устройства этого типа обеспечивают выдержки времени от долей секунд до тысяч часов, позволяют организовывать разнообразные программы функционирования, имеют малые габариты и энергопотребление.

Реле времени с электромагнитным замедлением используются только при постоянном токе. Помимо основной обмотки они имеют дополнительную короткозамкнутую обмотку, состоящую из медной гильзы. Принцип работы реле времени с электромагнитным замедлением прост. При нарастании основного магнитного потока, в дополнительной обмотке создается дополнительный поток, который препятствует нарастанию основного, что и обеспечивает задержку срабатывания устройства. Устройство, основанное на таком принципе, обеспечивает выдержку при вкл. от 0.07 с до 0.11 с, а при отключении от 0.5 с до 1.4 с.

Реле времени с пневматическим замедлением обеспечивает выдержку от 0.4 до 180с, имеет специальный механизм – пневматический демпфер. Для того, чтобы отрегулировать его выдержку, изменяют сечение отверстия для забора воздуха.

Реле времени с часовым или анкерным механизмом работает за счет пружины, заводящейся под электромагнит. Контакты устройства срабатывают только после того, как анкерный механизм отсчитает период, выставленный на шкале.

Моторные реле времени предназначены для отсчета периода от 10 секунд до нескольких часов. Такие устройства состоят из синхронного двигателя, редуктора, электромагнита для сцепления и расцепления двигателя с редуктором и контактов.

Реле времени позволяют значительно сэкономить на электроэнергии, ведь они позволяют включать свет и автоматически выключать его через неск. минут или секунд.

23. Защита плавкими предохранителями - Выбор и проверка защитной аппаратуры низковольтных сетей

Страница 2 из 3 Плавкие предохранители считают одним из наиболее простых, дешевых и надежных аппаратов защиты максимального тока в сетях Н Н и ВН (до 110 кВ). В то же время предохранитель является наиболее ослабленным звеном электрической цепи. Чтобы представить разнообразие предохранителей, на рис. приведена их классификация по принципу действия, материалу плавкой вставки и конструкциям. Защитные свойства плавких предохранителей не регулируются и определяются типом предохранителя, габаритом патрона, номинальным током плавкого элемента, а также дополнительными факторами: температурой окружающей среды, способом монтажа, степенью старения плавкого элемента и т.п. Временем срабатывания плавкого предохранителя считают время плавления плавкого элемента до момента появления электрической дуги. Пропускаемый токоограничиваюшим предохранителем ударный ток КЗ определяется временем срабатывания предохранителя. Ток срабатывания плавкого предохранителя определяют как ток, приводящий к срабатыванию предохранителя за время, достаточное для достижения установившегося теплового состояния (за время от 1 до 4 ч в зависимости от номинального тока плавкого элемента). Ток, который в этих условиях не приводит к срабатыванию предохранителя, называют током несрабатывания. Среднее геометрическое этихдвухтоков называют пограничным током предохранителя Номинальный ток защищающего от перегрузки теплового реле магнитного пускателя выбирают только по расчетному току линии. Плавкие предохранители имеют следующие недостатки: независимая работа предохранителей каждой фазы, одноразовость срабатывания, возможность ошибочных операций с предохранителями, сложность обеспечения защиты электрической цепи во всем диапазоне возможных сверхтоков, невозможность проверки защитных свойств без перегорания предохранителя, старение плавкой вставки и др.

Ненормальный режим работы электротехнического изделия (электротехнического устройства, электрооборудования). Режим работы электротехнического изделия (электротехнической устройства, электрооборудования), при котором, значение хотя бы одного из параметров режима выходит за пределы наибольшего или наименьшего рабочего значения.

24. Плавкие предохранители – это коммутационные эл.аппараты, предназначенные для отключения защищаемой цепи разрушением специально предусмотренных для этого токоведущих частей под действием тока, который превышает определённое значение. Типы предохранителей: НПН, ПР. В пл.предохр. откл.цепи происходит за счёт расплавления пл.вставки, которая нагревается протекающим через неё током защищаемой цепи. После отключения цепи нужно заменить плавкую вставку исправной. Основными констр. эл-ми предохранителя явл. корпус, плавкая вставка, контактная часть, дугогасительное устройство и дугогасит. среда. Чтобы уменьшить время срабатывания предохранителя, используют вставки из разного материала, спец.формы, а также металлургический эффект. Наиболее распр.материалами для плавких вставок явл.медь, цинк, алюминий, свинец, серебро.

25. Автоматический воздушный выключатель (автомат) предназначен для автоматического размыкания электрических цепей при воздействии на него редко возникающих в цепи ненормальных условий, а также для нечастой коммутации цепей. Выключатели делятся на универсальные, установочные и специальные. В схемах строительных кранов найди применение главным образом установочные автоматы, которые являются узкоспециализированными выключателями максимального тока, заменяющими рубильники и плавкие предохранители. Установочные выключатели отличаются малыми габаритами, простотой обслуживания и сравнительно невысокой стоимостью. Их применение вместо плавких предохранителей дает следующие преимущества: 1. При перегрузке или коротком замыкании автомат отключает все фазы защищаемой им цепи, благодаря чему исключается возможность двухфазной работы трехфазных двигателей. 2. Уменьшаются простои, так как включить сработавший автомат быстрее, чем сменить сгоревший предохранитель. 3. Автоматы имеют токовые характеристики срабатывания, обеспечивающие более совершенную защиту проводов, чем плавкие предохранители. Установочные автоматы различаются: а) по номинальному току автомата; б) по числу полюсов; в) по роду встраиваемых расщепителей максимального тока; г) по номинальному току расцепителей; д) по роду тока (постоянный или переменный); е) по роду присоединения внешних проводов (с передним или задним присоединением). Автоматы могут быть исполнены также без расцепителей для применения их в качестве неавтоматических выключателей. Автомат А-3100 состоит из следующих основных узлов: кожуха, коммутирующего устройства, дугогасительных камер, расцепителя максимального тока, механизма управления и зажимов для присоединения внешних проводов. Кожух выполнен из пластмассы и состоит из основания, на котором смонтированы все части автомата, и крышки, привинчиваемой к основанию. Коммутирующее устройство состоит из подвижных и неподвижных контактов. Держатели подвижных контактов соединены между собой изолированной траверсой, связанной с механизмом управления. Коммутирующие контакты выполнены из специальных композиций на основе серебра, получаемых методом металлокерамики. Они не свариваются и устойчиво работают без ухода. Опиловка и зачистка контактов не рекомендуется даже в тех случаях, когда их поверхность становится неровной, с наплывами серебра. Необходимо следить только за толщиной металлокерамического слоя и провалом контактов. Если толщина слоя или провал станут менее 0,5 мм, автомат для дальнейшей работы не пригоден. Дугогасительные камеры расположены над контактами каждого полюса и действуют по принципу деионизации и дробления дуги стальными пластинками. Расцепитель максимального тока расположен в нижней части автомата и его токовые элементы являются продолжением токоведущей системы автомата. Расцепитель максимального тока может быть: а) тепловым, срабатывающим с обратно зависимой от тока выдержкой времени при перегрузках и коротких замыканиях; б) электромагнитным, срабатывающим без выдержки времени при коротких замыканиях; в) комбинированным, срабатывающим с обратно зависимой от тока выдержкой времени при перегрузках и без выдержки при коротких замыканиях. Комбинированный расцепитель состоит из последовательно включенных тепловых и электромагнитных расцепителей. Расцепители настраивают на определенный ток срабатывания на заводе-изготовителе, после чего опечатывают; в эксплуатации их не регулируют. Механизм управления автомата обеспечивает моментное замыкание и размыкание контактов, не зависящее от скорости движения рукоятки при ручном включении, а также моментное размыкание контактов с их отцеплением от рукоятки при отключении расцепителем максимального тока. Так как контакты закрыты кожухом, коммутационное положение автомата указывается положением рукоятки: вовключенном положении она занимает крайнее верхнее положение, в отключенном — крайнее нижнее, а в отключенном расцепителем — промежуточное. После срабатывания теплового реле автомат можно включить лишь тогда, когда биметаллическая пластинка расцепителя остынет настолько, что освободит рейку расцепителя. Время остывания теплового элемента не превышает: для автоматов А-3160 и А-3110 — 1 мин, А-3120—2,5 мин, А-3130 — 3 мин.

26. Тепловые реле - это электрические аппараты, предназначенные для защиты электродвигателей от токовой перегрузки. Наиболее распространенные типы тепловых реле - ТРП, ТРН, РТЛ и РТТ. Принцип действия тепловых реле. Долговечность энергетического оборудования в значительной степени зависит от перегрузок, которым оно подвергается во время работы. Для любого объекта можно найти зависимость длительности протекания тока от его величины, при которых обеспечивается надежная и длительная эксплуатация оборудования. Эта зависимость представлена на рисунке (кривая 1). При номинальном токе допустимая длительность его протекания равна бесконечности. Протекание тока, большего, чем номинальный, приводит к дополнительному повышению температуры и дополнительному старению изоляции. Поэтому чем больше перегрузка, тем кратковременнее она допустима. Кривая 1 на рисунке устанавливается исходя из требуемой продолжительности жизни оборудования. Чем короче его жизнь, тем большие перегрузки допустимы.

Время-токовые характеристики теплового реле и защищаемого объекта

При идеальной защите объекта зависимость tср (I) для теплового реле должна идти немного ни-же кривой для объекта.

Для защиты от перегрузок, наиболее широкое распространение получили тепловые реле с биметаллической пластиной.

Биметаллическая пластина теплового реле состоит из двух пластин, одна из которых имеет больший температурный коэффициент расширения, другая — меньший. В месте прилегания друг к другу пластины жестко скреплены либо за счет проката в горячем состоянии, либо за счет сварки. Если закрепить неподвижно такую пластину и нагреть, то произойдет изгиб пластины в сторону материала с меньшим. Именно это явление используется в тепловых реле.

Широкое распространение в тепловых реле получили материалы инвар (малое значение a) и немагнитная или хромоникелевая сталь (большое значение a).

Нагрев биметаллического элемента теплового реле может производиться за счет тепла, выделяемого в пластине током нагрузки. Очень часто нагрев биметалла производится от специального нагревателя, по которому протекает ток нагрузки. Лучшие характеристики получаются при комбинированном нагреве, когда пластина нагревается и за счет тепла, выделяемого током, проходящим через биметалл, и за счет тепла, выделяемого специальным нагревателем, также обтекаемым током нагрузки.

Прогибаясь, биметаллическая пластина своим свободным концом воздействует на контактную систему теплового реле.

Время-токовые характеристики теплового реле. Основной характеристикой теплового реле является зависимость времени срабатывания от тока нагрузки (времятоковая характеристика). В общем случае до начала перегрузки через реле протекает ток Iо, который нагревает пластину до температуры qо. При проверке времятоковых характеристик тепловых реле следует учитывать, из какого состояния (холодного или перегретого) происходит срабатывание реле. При проверке тепловых реле надо иметь в виду, что нагревательные элементы тепловых реле термически неустойчивы при токах короткого замыкания.

Конструкция тепловых реле. Прогиб биметаллической пластины происходит медленно. Если с пластиной непосредственно связать подвижный контакт, то малая скорость его движения, не сможет обеспечить гашение дуги, возникающей при отключении цепи. Поэтому пластина действует на контакт через ускоряющее устройство. Наиболее совершенным является «прыгающий» контакт. В обесточенном состоянии пружина 1 создает момент относительно точки 0, замыкающий контакты 2. Биметаллическая пластина 3 при нагреве изгибается вправо, положение пружины изменяется. Она создает момент, размыкающий контакты 2 за время, обеспечивающее надежное гашение дуги. Современные контакторы и пускатели комплектуются с тепловыми реле ТРП (одно-фазное) и ТРН (двухфазное).

28. Назначение и виды сигнализации. Объем устройств сигнализации на современных электрстанциях значительно возрастает. При переходе на расширенные зоны обслуживания без устройства групповых или центральных щитов увеличение объема сигнализации становится необходимым. В этом случае у машиниста, обслуживающего несколько крупных агрегатов со всем вспомогательным оборудованием, отсутствует возможность непрерывного наблюдения за параметрами технологического процесса. Надежно действующая сигнализация в значительной мере компенсирует указанный недостаток, способствуя снижению утомляемости персонала и обеспечению безаварийной работы. В настоящее время при проектировании и эксплуатации новых электростанций с агрегатами больших единичных мощностей принят принцип управления ими с центральных тепловых или блочных щитов, находящихся в отдельном помещении на значительном удалении от оборудования. С этих щитов производятся пуск, останов и эксплуатация всех элементов сложной технологической схемы блока, что требует еще большего расширения объема сигнализации. Так, например, на современных блоках количество сигналов доходит до 250. При таком объеме сигнализации в периоды пусков и аварийных режимов работы оборудования возможно одновременное горение достаточно большого количества сигнальных ламп. В этом случае обнаружение персоналом вновь поступающего сигнала становится затруднительным. Таким образом, с внедрением блочных установок наряду с увеличением объема требуется изменение принципа построения электрических схем сигнализации. Одновременно с этим повышаются требования к работе отдельных элементов схем. В отличие от прошлых лет роль сигнализации в обеспечении безаварийной работы становится все более значимой. Существующую на современных электростанциях сигнализацию можно классифицировать следующим образом: технологическая, аварийная, центральная и командная. Технологическая сигнализация предназначена для своевременного предупреждения о возникших отклонениях от нормального режима с целью ориентации его действий на ликвидацию нарушений и восстановление параметров. Аварийная сигнализация оповещает персонал об отключении отдельных механизмов собственных нужд, срабатывании технологических защит или отклонении параметров за аварийные пределы. При получении аварийного сигнала действия персонала направлены на предотвращение развития аварии. Центральная сигнализация обычно объединяет сигналы наличия напряжения в различных цепях сигнализации, защиты, блокировки отдельных двигателей и т.п. Этот вид сигнализации является характерным для блочных установок. Командная сигнализация предназначена для связи между главным электрическим и тепловыми щитами, между тепловым щитом и обходчиками или дежурными у вспомогательного оборудования, а также для вызова машиниста к соответствующему агрегату в условиях расширенной зоны обслуживания. При большом объеме сигнализации большое значение имеет рациональное деление сигналов на группы, а также разграничение действия сигналов отдельных групп по дополнительным признакам (непрерывное горение ламп, мигающий свет, звук, цвет сигнальных ламп и т.д.).

29. Общие сведения о Грузоподъемных Механизмах. Специальные Грузоподъемные механизмы по конструктивному признаку  подразделяются на: Подъемные механизмы, которые представляют собой группу механизмов периодического действия, предназначенных для подъема и перемещения грузов. Часто они являются элементами более сложных агрегатов - кранов и подъемников; Краны, представляющие собой сочетание отдельных подъемных механизмов с фермой или остовом крана и предназначенные для подъема и перемещения свободно подвешенных или закрепленных на них грузов; Подъемники, представляющие собой группу машин периодического действия для подъема грузов и людей по направляющим. Домкраты представляют собой толкатели, поднимающие или перемещающие груз на небольшое расстояние. Они могут быть различных видов. Домкраты телескопического типа могут иметь до 5 - 6 ступеней. Их диаметр может достигать 1 м, а длина до 15 м.  Нагрузки, которые могут преодолевать гидравлические домкраты, могут достигать сотен кН, механические - десятков кН, а пневматические - нескольких кН. Домкраты используются как самоcтоятельные грузоподъемные устройства для производства ремонтных и регламентных работ и в качестве грузоподъемных механизмов в составе более сложных ГПМ (кранов, подъемников). Полиспасты представляют собой систему из подвижных и неподвижных блоков, соединенных канатами или цепями  В зависимости от назначения полиспасты делятся на: высококвалифицированного обслуживания и ремонта.    Кроме того, масса такого двигателя в 2,2—3 раза больше массы асинхронного двигателя переменного тока той же мощности. Двигатели постоянного тока дороги в изготовлении и в эксплуатации, поэтому они нашли применение только в приводах специальных кранов, например металлургических.   По ряду экономических факторов применение электродвигателей переменного тока для привода механизмов кранов общего назначения оказывается более экономичным.   В настоящее время почти все краны грузоподъемностью до 50 т комплектуют унифицированными кабинами, в которых устанавливают вводное устройство (защитную панель), силовые кулачковые контроллеры или командоконтроллеры, ручной аварийный выключатель, вольтметр, конечный выключатель двери и люка выхода на галерею моста, кнопку включения звукового сигнала (звонка громкого боя), выключатели цепей рабочего и ремонтного освещения, телефонный аппарат (при необходимости) и отопительные устройства.   На мосту крана устанавливают двигатели механизма передвижения моста, силовые контакторы командоконтроллеров, ящики пускорегулирующих резисторов, конечные выключатели ограничения передвижения моста и тележки, токосъемник и токоподвод к механизмам крановой тележки.   На раме крановой тележки устанавливают токосъемник к механизмам крановой тележки, двигатели механизмов подъема груза и передвижения тележки, конечный выключатель ограничения высоты подъема крюковой обоймы.

электродвигатели крановые

Электродвигатели асинхронные крановые серий 4МТ, МТ, ДМТ и АМТ предназначены для привода различных подъемно-транспортных механизмов и используются в производстве башенных и мостовых кранов, кран-балок, автокранов, в металлургических производствах. Электродвигатели крановые указанных выше серий выпускаются мощностью от 1,4 до 75 кВт, синхронной частотой вращения до 1000 об\мин, напряжением питания 380 В или другое стандартное до 660 В. Особенности и преимущества конструкции крановых электродвигателей Крановые электродвигатели работают в повторно-кратковременных или кратковременных режимах с частыми пусками и в условиях повышенной тряски и вибраций. Они допускают широкое регулирование частоты вращения и имеют высокие пусковые и максимальные моменты. Обеспечивают работу в режимах электрического торможения, включая режим противовключения. Надежны и удобны в обслуживании. Режим работы:Основным номинальным режимом работы электродвигателей является повторно-кратковременный режим S3-40%. Электродвигатели могут работать и в другом режиме с соответствующим изменением мощности. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Расчет электропривода по заданной грузоподъемности в первом приближении начинают с определения сопротивления на валу электродвигателя. Момент сопротивления на валу электродвигателя зависит от веса поднимаемого груза и определяется следующим выражением: где m — грузоподъемность механизма;

30. Электромагнитный тормоз предназначен для фиксации положения механизма при отключенном двигателе, на­пример, для удержания груза в подвешенном состоянии, а также для сокращения выбега при остановке механиз­ма. На кранах применяются колодочные, дисковые и ленточные механические тормоза, которые затормаживают механизм при отключении двигателя; одновременно с включением двигателя вал механизма растормажива­ется тормозными электромагнитами, электрогидравлическими толкателями или специальными двигателями.

Тормозной шкив , укрепленный на валу двигателя, охватывает­ся тормозными колодка­ми , размещенными на рычагах. На рычаге жестко закреплен магнитопровод электро­магнита. При отключен­ной катушке электро­магнита разжимающая пружина, расположен­ная на стержне, одним концом давит на упор­ную шайбу стержня, а другим — на скобу, шарнирно соединенную с рычагом. Поэтому вер­хние концы рычагов стягиваются, а тормозные колодки зажимают шкив. При включении катушки электромагнита его якорь поворачивается и сдвигает стер­жень. Пружина сжимается, вследствие чего рычаги разводятся, и колодки освобождают шкив.

Электрогидротолкатели. Недостатками тормозных электромагнитов являются резкое включение, вызываю­щее удар якоря о магнитопровод, большие броски токавключения у электромагнитов переменного тока, воз­можность перекоса рычагов. В связи с этим в тормозных устройствах кранов все большее распространение полу­чают электрогидравлические толкатели Они имеют большую надежность в эксплуатации, позволяют регу­лировать быстродействие и плавность торможения, мо­гут создавать значительные тормозные моменты и легко управляются.

Грузоподъемные электромагниты. Использование их позволяет сократить длительность операций зацепления и снятия ферромагнитных материалов при транспорти­ровке. Внутри стального корпуса помеща­ется катушка , залитая компаундной массой. К корпу­су болтами крепятся полюсные башмаки . Снизу ка­тушка защищена кольцом из немагнитного материала. Токоподвод к катушке осуществляется гибким кабелем , который автоматически наматывается на кабельный барабан при подъеме и сматывается с него при спуске. Электромагнит подвешивается к крюку цепями. Принцип действия: Для захвата груза электромагнитом рукоятку командоконтроллера ставят в определенное положение. Замыкается кон­такт командоконтроллера. Получает питание кон­тактор , который своими контактами подключает эле­ктромагнит к источнику питания, и груз захватыва­ется. Чтобы освободить электромагнит от груза, рукоят­ку командоконтроллера переводят в определенное положение. Раз­мыкается контакт , теряет питание контактор и отключается от источника катушки , но ток в ней мгновенно не исчезает, а под действием ЭДС самоиндук­ции продолжает протекать в том же направлении по це­пи с резисторами. При этом напряжение меж­ду точками и оказывается достаточным, чтобы вклю­чился контактор. В результате катушка оказы­вается под напряжением обратной полярности, ток в ней интенсивно уменьшается, а затем возрастает в обрат­ном направлении до значения, необходимого для лик­видации остаточного магнетизма. Электромагнит осво­бождается от груза, даже весьма легкого, например от стружки. В процессе изменения тока электромагнита напря­жение на катушке уменьшается, и при некотором его значении контактор отключается, что приводит; к разрыву цепи размагничивания, но катушка оста­ется замкнутой на резисторы.

31. Лифты являются стационарными механизмами, пред­назначенными для транспортировки с одного этажа зда­ния на другой грузов и людей в кабинах, которые переме­щаются в огражденной со всех сторон шахте. При большом разнообразии вариантов конструкций пассажирских и грузовых лифтов основными узлами обо­рудования для них являют­ся: подъемная лебедка, кана­ты, кабина, противовес, двигатель, механический тормоз и аппаратура управ­ления. Для привода лифтов применяют двигатели с жестки­ми механическими характеристиками — трехфазные асин­хронные и постоянного тока с независимым возбуждени­ем, специально рассчитанные на повторно-кратковременный режим работы (серий АС, АСШ, МПЛ, а также кра­новых серий), либо двигатели продолжительного режима работы (серий А02, 4А, П, 2П). Быстроходные лифты для повышения точности оста­новки оборудуются асинхронными двухскоростными дви­гателями, .обеспечивающими пониженную скорость перед остановкой кабины. Асинхронные двигатели с фазным ротором устанавливаются в тихоходных и в редких слу­чаях в быстроходных лифтах, обычно при ограниченной мощности сети, питающей подъемную установку.

Для пуска двигателя на подъем или спуск кабины переключатель следует поставить соответственно в положение. Через контакты дверей шахты, контакты конечных выключателей (размыкающихся при срабатывании меха­низма ловителей при обрыве несущих канатов), контакт дверей кабины и гибкий кабель от сети по­дается напряжение на катушку контактора. После включения контактора на статор двигателя и катушки электромагнитного тормоза будет подано питание, и кабина лифта начнет двигать­ся вверх (или вниз).

Для остановки кабины рукоятку переключателя следует поставить в среднее положение, что вызывает отключение контактора и остановку дви­гателя. Если кабина по каким-либо причинам не оста­новилась против уровня этажной площадки, то ее до­водку можно произвести путем повторного включения двигателя; специальных мер для точной остановки в та­ких лифтах не принимают.

32. Компрессоры применяют для получения сжатого воз­духа пли другого газа давлением свыше 4-10⁵ Па (4 кгс/ /см²) с целью использования его энергии в приводах пневматических молотов и прессов, в пневматическом инструменте, в устройствах пневмоавтоматики и т. д. Разновидностью компрессоров являются воздуходувки, служащие для подачи воздуха или газов давлением от 1,1 ■ 10⁵ до 4-10⁶ Па.

По принципу действия компрессоры делятся на цен­тробежные и поршневые.

Применяют асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором и синхронные двигатели. При мощности более 50—100 кВт привод с синхронным дви­гателем обычно оказывается экономически выгоднее, чем привод с асинхронным двигателем. Хотя синхронные двигатели сложнее по устройству и дороже, чем асин­хронные, применение их целесообразно для одновремен­ного улучшения предприятия.

Статическая мощность Р₂ на валу центробежных компрессоров изменяется пропорционально третьей сте­пени угловой скорости, если отсутствует противодавление. Для этих механизмов характерны простота конструкции, надежность в эксплуатации и высокая производительность. Такие компрессоры при меняются для получения давлений до 6-10⁵ Па идо 15-10⁵ Па.

В поршневом компрессоре при вращении кривошипного вала и движении поршня вниз газ засасывается через открытый впускной клапан. При движении поршня вверх клапан закрыва­ется, происходит сжатие воздуха, который через выпуск ной клапан 4 направляется к потребителям.

Мощность двигателя поршневого компрессора определяется по приближенной формуле:

P

Где, Q – производительность компрессора; ηк – КПД компрессора; ηп – КПД передачи; В – работа, затрачиваемая на сжатие 1м³ до заданных рабочих давлений.

33. Регулирование произ­водительности компрессоров в этих случаях осуществ­ляется путем автоматического открывания всасывающих клапанов с помощью регулятора давления. Регулирова­ние производительности может осуществляться также периодическим включением компрессорных агрегатов с учетом графика нагрузки и давления в воздухопроводах, которое контролируется специальным манометром; кон­такты манометра вводятся в схему управления двига­телем.

Для поддержания температуры сжимаемого воздуха в компрессорах (особенно на большие давления) в до­пустимых пределах применяется принудительное охлаж­дение установок водой, которая пропускается через ох­лаждающие рубашк» цилиндров и промежуточные хо­лодильники, где нагретый при сжатии воздух омывает трубки с циркулирующей холодной водой. Так как крат­ковременная остановка системы охлаждения компрессо­ра недопустима, за ее работой устанавливается контроль с помощью специальных приборов, отключающих ком­прессор при недопустимом повышении температуры воз­духа или прекращении подачи воды.

Так, на трубопроводах, подводящих охлаждающую воду, устанавливаются струйные реле различных конструкций.

34. Насосы. Насосные установки широко применяются на предприятиях для перекачивания жидких и вязких сред. Сюда относятся насосы перекачки охлаждающих эмульсий, насосы в системах водоснабжения и канализации, специальные насосы для химических сред, и др.

По свопобу действия - центробежные и поршневые.

Поршневые применяются для перекачивания при вольших высотах всасывания и для вязких жидкостей. Изза возвратно-поступательных движений поршня для данного насоса характерна неравномерность хода и пульсация U на валу двигателя. Работа сопровождается неравномерным течением жидкости. Для сглаживания пульсаций применяют несколько рабочих цилиндров и установку маховика. Поршневой нож пускается при открытой задвижке на опорном трубопроводе.

Центробежные - наиболее распространённый тип насосов. По устройству схожи ветиляторам и компрессорам. Для таких насосов свойственны те же зависимости, что и для центробежных вентиляторов. Перед пуском такой насос следует заполнить жидкостью. Расположение насоса: 1) ниже уровня жидкости (заполнение насоса осуществляется открытием задвижки на заборном трубопроводе); 2) выше уровня жидкости (в корпусе насоса необходимо создать раздражение с помощью специального вакуумного насоса поршневого типа).

Особенности ЭП и выбор мощности. Насосы - механизмы с продолжительным режимом работы и постоянной нагрузкой. При отсутствии электрического регулирования скорочти и небольшой мощности, применяются АД с к.з. ротором на U=380В. Для P>100кВт устанавливаются СД на 6-10кВ.

35. Электротермические установки

Электроэнергия весьма широко изменяется для преобразования ее в тепловую с целью выполнения различных электротермических технологических процессов. К таким процессам можно относить: сушку различных окрашенных изделий; сушку диэлектриков; плавку металлов; нагрев металлов для термической обработки; сварку металлических соединений; нагрев воды; подогрев воздуха.

Основным признаком классификации является способ превращения электрической энергии в тепловую.

Различают следующие способы электронагрева:

1. Нагрев способом сопротивления - электрическая энергия превращается в тепловую в твердых или жидких проводящих средах при протекании по ним электротока.

2. Электродуговой нагрев - электрическая энергия превращается в тепло в твердых или жидких телах, помещенных в быстропеременное магнитное поле. Тело нагревается за счет токов, наведенных (щедуцированных) в нем при пересечении магнитными силовыми линиями.

3. Диэлектрический нагрев - электрическая энергия превращается в тепло в твердых или жидких средах, помещаемых в быстропеременное электрическое поле. Нагрев происходит за счет токов поляризации и электрического смещения, наводимых в теле.

4. Электронный нагрев - электрическая энергия превращается в тепловую при встрече потока электронов, ускоренных в электрическом поле, с нагреваемым телом. Особенность нагрева состоит в высокой плотности концентрации энергии - в тысячи раз выше, чем при электродуговом нагреве.

5. Световой ( лазерный )нагрев - электрическая энергия превращается в тепловую при встрече светового луча лазера с нагреваемым телом. Лазеры работают в импульсном режиме. Энергия светового импульса невелика ( до 30 Дж ), но благодаря очень малым диаметрам луча ( 1 - 8 мкм ) и малой длительности импульса ( миллионные доли секунды ) тело успевает нагреться на несколько тысяч градусов, расплавиться и испариться.

В соответствии со способом электронагрева различают следующие типы электронагревательных установок.

Электронагревательные установки сопротивления:

а) прямого электронагрева б) косвенного электронагрева.

2. Установки электродугового нагрева:

а) прямого электродугового нагрева б) косвенного электродугового нагрева

3. Установки индукционного нагрева:

а) промышленной частоты б) высокой частоты (установки ремонтных предприятий )

4.Высокочастотные установки диэлектрического нагрева (высокочастотные сушилки зерна ... и др.)

5. Установки электронного нагрева.

6. Установки светового нагрева.

Электронагревательные установки. Характеризуются мощностью, производительностью, коэффициентом полезного действия, родом тока, величиной метающего напряжения.

Электросварочные работы и их пожарная опасность.

Электрическая сварка является основным способом соединения деталей при изготовлении металлоконструкций. Сварка бывает дуговой и контактной.

Дуговой сваркой называется сварочный процесс, при котором для плавления металла используется электрическая дуга. Дуговая сварка по степени механизации технологических операций делятся на ручную, автоматическую и полуавтоматическую. Дуговая сварка может производится как переменным так и постоянным током. Дуга возникает при напряжении зажигания Uз равном 40 - 60 В при сварке в воздушной среде. Затем напряжение резко снижается ( Uр.д = 15 - 25 В )

Контактной сваркой называется сварочный процесс, при котором соединения свариваемых металлических деталей, нагретых в местах соединения до необходимой температуры проходящими через эти детали электрическим током, достигается путем сдавливания.