6.4 Составные элементы, работающие на сжатие

(1) См. 6.4 EN 1993-1-1.

6.5 Продольный изгиб стенок

(1) В отношении изгиба стенок сварной балки следует применять правила, приведенные в EN 1993-1-5.

(2) Проверка изгиба стенок элементов в предельном состоянии по потере несущей способности производится согласно а) или b) следующим образом:

а) нормальное напряжение, напряжение сдвига и поперечная сила проверяются согласно разделам 4, 5 или 6 EN 1993-1-5. Кроме того, необходимо обеспечить соответствие критерию взаимодействия (связи), см. раздел 7 EN 1993-1-5.

b) метод приведенного напряжения на основе предела напряжений в зависимости от местного выпучивания в соответствии с разделом 10 EN 1993-1-5.

Примечание — См. также 6.2.2.5.

(3) Устойчивость ребер жесткости стенки балки или усиленных плит мостового настила, подверженных сжатию и дополнительному изгибающему моменту, вызванному нагрузкой в поперечном направлении к плоскости усиленной плиты, можно проверить в соответствии с 6.3.2.3.

7 Предельное состояние эксплуатационной надежности

7.1 Общие положения

(1) См. 7.1 (1), (2) и (3) EN 1993-1-1.

(4) Необходимо выполнять следующие требования к эксплуатационной надежности:

а) ограничение поведения при упругом нагружении, чтобы ограничить:

— избыточную текучесть, см. 7.3 (1);

— отклонения от заданной геометрии (остаточный прогиб), см. 7.3 (1);

— избыточную деформацию, см. 7.3 (4).

b) ограничение отклонений и кривизны для предотвращения:

— нежелательного динамического воздействия движения транспортных средств (сочетание отклонений и ограничения собственной частоты), см. 7.7 и 7.8;

— несоблюдения заданных зазоров, см. 7.5 или 7.6;

— появления трещин поверхностных слоев, см. 7.8;

— повреждения системы дренажа, см. 7.12.

c) ограничение собственной частоты, см. 7.8 и.7.9, в целях:

— исключения вибрации из-за движения транспортных средств, ветровой нагрузки, неприемлемых для пешеходов или пассажиров в транспортных средствах, использующих мост;

— ограничения усталостного повреждения, вызываемого резонансом;

— ограничения избыточного излучения шума.

d) ограничение гибкости стенок, см. 7.4, для ограничения:

— избыточных колебаний стенок;

— повторяющегося местного выпучивания стенок;

— снижения жесткости из-за изгиба стенок, вызывающего увеличение деформации, см. EN 1993-1-5.

e) повышение долговечности путем надлежащего проектирования с целью повышения коррозионной стойкости и стойкости к износу, см. 7.11.

f) удобство технического обслуживания и ремонта, см. 7.11, для обеспечения:

— доступности конструктивных элементов для проведения осмотров и технического обслуживания, восстановления антикоррозионной защиты и ездового полотна;

— замены опорных частей, анкеров, тросов, компенсационных соединений с минимальным перерывом в использовании конструкции.

(5) В большинстве ситуаций аспекты эксплуатационной надежности должны рассматриваться при концептуальном проектировании моста или конструировании. Однако в некоторых случаях предельные состояния эксплуатационной надежности проверяются с помощью числовых оценок, например, путем расчета отклонений и собственной частоты.

Примечание — В национальном приложении могут быть даны инструкции по требованиям к эксплуатационной надежности специальных типов мостов.