11.4 Методы расчета рыночной стоимости судна

В данной главе рассмотрены методы расчета рыночной стоимости судна на осно­ве затратного подхода.

Методы предназначены для оценки судов всех типов с различной степенью уком­плектованности и износа их составляющих, а также судов, требующих капитального ремонта.

11.4.1 Работоспособное (действующее судно)

11.4.1.1 Метод скорректированной балансовой стоимости (индексный метод)

а) Укомплектованное судно

Для расчета стоимости укомплектованного судна Ср применяют следующее выра­жение:

где С_Б - балансовая стоимость судна на дату последней переоценки;

К_п - индекс изменения стоимости машиностроительной продукции основ­ных фондов (по данным министерства экономики Российской Федера­ции). б) Некомплектное судно (отсутствует некоторое штатное оборудование)

Выражение для расчета стоимости некомплектного судна С"^к имеет вид:

где С_В1 - восстановительная стоимость /-го нового (неизношенного) отсутст­вующего штатного оборудования; И - износ в долях единицы судна в целом;

износ в долях единицы / -го отсутствующего оборудования на момент

его снятия. Износ судна в целом определяется по формуле:

Износ единицы / -го отсутствующего оборудования на момент его снятия определяется по формуле:

где В_Ф1 и В_СС1 - фактический и нормативный сроки службы z'-го отсутствующего

штатного оборудования, соответственно, год (месяц, час).

в) Судно, требующее ремонта Стоимость требующего ремонта судна С£^ш меньше рыночной стоимости работоспособного Ср (С"^к) на величину следующих предполагаемых затрат:

- затрат на сопутствующие ремонту работы (буксировка судна к месту ремонта, цокование, подготовка к ремонту, осмотр подводной части, окраска, ходовые испыта­ния, возвращение к месту приписки) С_РС;

- затрат на монтажно-демонтажные работы С_т;

- стоимость заменяемого оборудования (агрегатов, узлов, деталей) С₃;

- стоимость использованных основных и сопутствующих материалов С_м. Все перечисленные затраты вычисляются по укрупненным нормативам с индек­сацией их на момент оценки. Таким образом,

Аналогичным образом вычисляется рыночная стоимость судна, требующего ос­видетельствования Регистром Ср :

где С_Б - балансовая стоимость судна на дату последней переоценки;

К_п - индекс изменения стоимости машиностроительной продукции основ­ных фондов (по данным министерства экономики Российской Федера­ции). б) Некомплектное судно (отсутствует некоторое штатное оборудование)

Выражение для расчета стоимости некомплектного судна С"^к имеет вид:

где С_В1 - восстановительная стоимость /-го нового (неизношенного) отсутст­вующего штатного оборудования; И - износ в долях единицы судна в целом;

Я. износ в долях единицы i -го отсутствующего оборудования на момент его снятия.

Износ судна в целом определяется по формуле:

Износ единицы / -го отсутствующего оборудования на момент его снятия опреде­ляется по формуле:

где В_Ф1 и B_CCi - фактический и нормативный сроки службы /-го отсутствующего

штатного оборудования, соответственно, год (месяц, час).

в) Судно, требующее ремонта

Стоимость требующего ремонта судна С^?_р^ш меньше рыночной стоимости ра­ботоспособного Ср \Ср^К) на величину следующих предполагаемых затрат:

- затрат на сопутствующие ремонту работы (буксировка судна к месту ремонта, докование, подготовка к ремонту, осмотр подводной части, окраска, ходовые испыта­ния, возвращение к месту приписки) С_РС;

- затрат на монтажно-демонтажные работы С_ад;

- стоимость заменяемого оборудования (агрегатов, узлов, деталей) С₃;

- стоимость использованных основных и сопутствующих материалов С_и.

Все перечисленные затраты вычисляются по укрупненным нормативам с индек­сацией их на момент оценки. Таким образом,

Аналогичным образом вычисляется рыночная стоимость судна, требующего ос­видетельствования Регистром С":

где c_oj - стоимость j-ro вида сопутствующих освидетельствованию работы.

г) Судно с разными по величине износа основными конструкционными элементами Рыночная стоимость судна с разными по величине износа И_{ конструкционными

элементами Ср рассчитывается с учетом величины удельного веса у, в общей стоимо­сти судна каждого его / -го основного элемента по формуле:

где И. - износ в долях единицы i -го основного конструкционного элемента суд­на, определяемый по формуле 11.11.

ПРИМЕР 11.1

Исходные данные: Мелкосидящий буксир-толкач проекта 81340 с главным двига­телем ЗД6 мощностью 110 кВт построен и введен в эксплуатацию в 1989 году. В 1997 го­ду на судне заменен главный двигатель. К моменту оценки установленный двигатель имеет наработку В_фдв - 6000 ч. Нормативный ресурс главного двигателя В_ССдв = 12000 ч.

Балансовая стоимость С_Б буксира-толкача на момент оценки составляет 1100 тыс. руб.

Требуется вычислить рыночную стоимость Ср буксира-толкача на 01.01.1999 г.

Решение.

Принимая во внимание исходную информацию, считаем, что все элементы судна, кроме главного двигателя, изнашивались пропорционально общему износу. Известно, что удельный вес главного двигателя у^ в общей стоимости для судов подобного типа

с двигателем данной мощности равен 0,09. Нормативный срок службы В_сс такого суд­на не превышает 36 лет. Индекс изменения стоимости К_П принимаем равным 1,0. Рыночная стоимость буксира-толкача составит

11.4.1.2 Метод замещения

Метод замещения применим в том случае, если для оцениваемого судна подобран полный или близкий аналог или несколько аналогов.