11.1 Классификация судов

Методика оценки стоимости распространяется на суда внутреннего и смешанно­го (река-море) плавания, в том числе:

- самоходные сухогрузные и нефтеналивные суда;

- буксиры и толкачи;

- несамоходные сухогрузы и нефтеналивные суда;

- пассажирские водоизмещающие суда;

- суда на подводных крыльях и воздушной подушке;

- паромы;

- служебно-вспомогательные и разъездные суда;

- суда технического флота, в том числе земснаряды, шаланды, брандвахты;

- плавучие краны;

- рыболовные суда;

- стоечные суда;

- суда специального назначения.

Методика позволяет определять стоимость судов, находящихся в эксплуатацион­ном состоянии, в ремонте или в предремонтном состоянии, на переоборудовании и мо­дернизации, временном холодном отстое и длительной консервации, в послеаварийном или поврежденном по другим причинам состоянии, а также судов, отслуживших норма­тивные сроки службы и не подлежащих восстановлению.

11.2 Порядок определения и подготовки исходных данных для оценки судов

11.2.1 Основные факторы, влияющие на рыночную стоимость судов

Основными факторами, влияющими на рыночную стоимость судна, являются технико-эксплуатационные характеристики, техническое состояние, износы и сроки службы судна и его основных конструкционных элементов, а также уровень цен на суда, судовое оборудование и ремонтные работы, сложившиеся на свободном рынке ко вре­мени определения его стоимости.

При рассмотрении указанных факторов необходимо руководствоваться:

- по технико-эксплутационным характеристикам судна - паспортными и други­ми данными судовых документов

- по техническому состоянию, износам и срокам службы судна и его элементов -результатами их освидетельствования и дефектации основных элементов полученными Российским Речным Регистром, измерениями и испытаниями, проверкой в действии су­довых механизмов и систем с использованием норм допускаемых дефектов, установлен­ных Правилами технического надзора за судами в эксплуатации.

Состав основных конструкционных элементов судна, по которым должны опре­деляться исходные данные, необходимые для оценки судна, следующий:

- корпус;

- надстройка;

- главные и вспомогательные механизмы, валопроводы, движители;

- устройства, оборудование, палубные механизмы, снабжение;

- общесудовые системы, трубопроводы, противопожарная защита;

- электрическое оборудование и радиооборудование;

- грузоподъемные устройства;

- верхние строения плавучих кранов.

11.2.2 Анализ судовой документации и результатов технических освидетельство­ваний судна

Судовая документация, подлежащая анализу, включает следующие документы:

- акт приемки судна в эксплуатацию;

- формуляр (паспорт) судна;,

- свидетельство о годности к плаванию;

- классификационное свидетельство;

- свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и му­сором;

- единая книга осмотров;

- формуляры и паспорта судовых механизмов и оборудования;

- машинный журнал;

- судовые акты об аварийных или других повреждениях основных элементов судна.

В результате рассмотрения судовой документации оценщик или эксперт фиксиру­ет в удобной для него форме:

- основные паспортные данные судна, в том числе: размеры, класс, тип, назна­чение, грузоподъемность, пассажировместимость, дедвейт, водоизмещение, состав си­ловой энергетической установки и электростанции, радио- и навигационного оборудо­вания, скорость хода и тяговые характеристики, объем автоматизации и другие техни­ческие данные;

- изменения построечных паспортных данных, произошедших в период эксплуа­тации судна;

- ограничения по условиям эксплуатации судна, введенные надзорными органа­ми и не снятые ими на день оценки судна;

- состав работ по восстановлению технического состояния или замене элементов судна, подлежащих обязательному выполнению до ввода его в эксплуатацию или в ус­тановленные сроки.

Паспортные и основные эксплуатационно-технические характеристики судна на день его оценки используются при подборе судна-аналога и наряду с другими результа­тами рассмотрения судовой документации - при последующем определении стоимости судна.

Помимо судовой документации рассматриваются акты освидетельствования суд­на Российским Речным Регистром и результаты проведенных им в процессе освидетель­ствования осмотров, измерений, испытаний, проверок в действии судовых механизмов, оборудования, систем и устройств, результаты дефектации корпуса и надстроек и дру­гих элементов судна.

Рассмотрению подлежат следующие акты освидетельствования судна Регистром:

- акт первоначального освидетельствования судна;

- акт ежегодного освидетельствования судна;

- акт очередного освидетельствования судна;

- акт очередного освидетельствования корпуса, в том числе докового;

- акт очередного освидетельствования механизмов;

- акт очередного освидетельствования электрического оборудования;

- акт классификационного освидетельствования судна;

- акт внутреннего освидетельствования (гидравлического испытания) парового котла;

- акт внутреннего освидетельствования (гидравлического испытания) сосудов под давлением;

- акт освидетельствования холодильной установки;

- акт освидетельствования грузоподъемного устройства;

- акт внеочередного освидетельствования судна.

По результатам рассмотрения актов освидетельствования судна эксперту необхо­димо зафиксировать в удобной для себя форме следующие данные по определению Ре­гистра:

- техническое состояние судна и его элементов;

- результаты дефектации корпуса, механизмов и оборудования судна, их износы и остаточный ресурс;

- требования Регистра по восстановлению технического состояния элементов и их доукомплектованию, подлежащие выполнению до ввода или в период эксплуатации судна;

- ограничения, введенные Регистром, на условия эксплуатации судна;

- срок предъявления судна к освидетельствованию Регистром.