- •Логистика как наука и инструмент бизнеса
- •Три этапа развития логистики
- •Объект и предмет изучения логистики
- •Основными объектами исследования в логистике являются:
- •Задачи и функции логистики
- •Предпосылки и факторы, обеспечивающие развитие логистики
- •Понятие и виды потоков в логистике
- •Логистические системы: понятие, виды, звенья, свойства
- •Макро- и микрологистические системы
- •Цели и задачи закупочной логистики
- •Методы осуществления закупок
- •Основные этапы исследования рынка закупок
- •Виды рынков закупок
- •Основные этапы выбора поставщика
- •Процесс и критерии отбора надежного поставщика
- •Концепция «точно в срок» (jit )и методы ее реализации
- •Основные проблемы, возникающие при внедрении концепции «точно в срок» (jit )
- •Понятие и виды материальных запасов, их краткая характеристика
- •Роль запасов, основная проблема управления запасами
- •Склады, их роль, функции
- •Складской технологический процесс
- •Складское хозяйство: основные проблемы и пути их решения
- •Роль и основные виды тары и упаковки
- •Производственная логистика: сущность и задачи
- •Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •Виды внутрипроизводственных систем, толкающие системы
- •Виды внутрипроизводственных систем, тянущие системы
- •Логистическая система сanban
- •Логистическая система mrp
- •Основные цели mrp
- •Сущность и задачи распределительной логистики
- •Взаимосвязь функций логистического менеджмента и маркетинга
- •Виды распределения
- •Каналы распределения товаров: вертикальные и горизонтальные
- •Распределительная логистика: роль и функции посредников
- •Функции участников канала распределения
- •Виды вознаграждения посредникам за оказанные ими услуги
- •Классификация посредников в распределительной логистике
- •Транспортная логистика и ее основные задачи
- •Виды транспорта и их особенности Железнодорожный транспорт
- •Водный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Трубопроводный транспорт
- •Транспортные тарифы и правила их применения
- •Информационные потоки в логистике
- •Принципиальная схема движения информационных потоков в логистических системах
Воздушный транспорт
Грузовая авиация - новейший и наименее востребованный вид транспорта. Главное его преимущество - скорость доставки, главный недостаток - высокая стоимость перевозки, который иногда перекрывается скоростью доставки, что позволяет отказаться от других элементов структуры логистических издержек, связанных с содержанием складов и запасов. Хотя дальность воздушных перевозок не ограничена, на их долю до сих пор приходится менее 1 % всего междугородного грузооборота (выраженного в тонно-милях). Возможности воздушного транспорта сдерживаются грузоподъемностью и грузовместимостью самолетов, а также их ограниченной доступностью.
Трубопроводный транспорт
Трубопроводы являются важной частью транспортной системы и предназначены в основном для перекачки сырой нефти и жидких нефтепродуктов, природного газа, жидких химикатов и превращенных в водную суспензию сухих сыпучих продуктов (цемент). Такой вид транспорта уникален: он работает круглые сутки по семь дней в неделю с перерывом только на смену перекачиваемых продуктов и техническое обслуживание.
Транспортные тарифы и правила их применения
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя: платы, взыскиваемые за перевозку грузов; сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; правила исчисления плат и сборов.
Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должно обеспечивать:
транспортному предприятию возмещения экспедиционных расходов и возможность получения прибыли;
покупателю транспортных услуг – возможность покрытия транспортных расходов.
Одним из существенных факторов, влияющих на выбор перевозчика, является стоимость перевозки. Системы тарифов на различных видах транспорта имеют свои особенности. На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные льготные и местные тарифы.
Основные факторы, от которых зависит размер платы при перевозке грузов по железной дороге:
вид отправки – подвагонная, контейнерная, малотоннажная;
скорость перевозки;
расстояние перевозки;
тип вагона – универсальный, специализированный или изотермический, цистерны или платформы;
принадлежность вагона или контейнера;
количество перевозимого груза.
На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:
сдельные тарифы на перевозку грузов;
тарифы на перевозку грузов на условиях платежных автотонночасов;
тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями;
тарифы из по километрового расчета;
тарифы за перегон подвижного состава;
договорные тарифы.
На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы: расстояние перевозки; масса груза; объемный вес груза; грузоподъемность автомобиля; общий пробег; время использования автомобиля; район, в котором осуществляется перевозка; тип автомобиля.
На речном транспорте тарифы на перевозки грузов, сборы за перегрузочные работы и др. связанные с перевозками услуги определяются пароходствами самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка. В основу расчета размера тарифа закладывается себестоимость услуг, предельный уровень рентабельности.
На морском транспорте оплата за перевозку грузов осуществляется либо по тарифу, либо по фрахтовой ставке.