- •Логистика как наука и инструмент бизнеса
- •Три этапа развития логистики
- •Объект и предмет изучения логистики
- •Основными объектами исследования в логистике являются:
- •Задачи и функции логистики
- •Предпосылки и факторы, обеспечивающие развитие логистики
- •Понятие и виды потоков в логистике
- •Логистические системы: понятие, виды, звенья, свойства
- •Макро- и микрологистические системы
- •Цели и задачи закупочной логистики
- •Методы осуществления закупок
- •Основные этапы исследования рынка закупок
- •Виды рынков закупок
- •Основные этапы выбора поставщика
- •Процесс и критерии отбора надежного поставщика
- •Концепция «точно в срок» (jit )и методы ее реализации
- •Основные проблемы, возникающие при внедрении концепции «точно в срок» (jit )
- •Понятие и виды материальных запасов, их краткая характеристика
- •Роль запасов, основная проблема управления запасами
- •Склады, их роль, функции
- •Складской технологический процесс
- •Складское хозяйство: основные проблемы и пути их решения
- •Роль и основные виды тары и упаковки
- •Производственная логистика: сущность и задачи
- •Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •Виды внутрипроизводственных систем, толкающие системы
- •Виды внутрипроизводственных систем, тянущие системы
- •Логистическая система сanban
- •Логистическая система mrp
- •Основные цели mrp
- •Сущность и задачи распределительной логистики
- •Взаимосвязь функций логистического менеджмента и маркетинга
- •Виды распределения
- •Каналы распределения товаров: вертикальные и горизонтальные
- •Распределительная логистика: роль и функции посредников
- •Функции участников канала распределения
- •Виды вознаграждения посредникам за оказанные ими услуги
- •Классификация посредников в распределительной логистике
- •Транспортная логистика и ее основные задачи
- •Виды транспорта и их особенности Железнодорожный транспорт
- •Водный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Трубопроводный транспорт
- •Транспортные тарифы и правила их применения
- •Информационные потоки в логистике
- •Принципиальная схема движения информационных потоков в логистических системах
Транспортная логистика и ее основные задачи
Задачи транспортной логистики включают в себя, помимо прочего, необходимость сопряженности участников транспортного логистического процесса в следующих областях
техническая сопряженность - это согласованность параметров различных типов транспортных средств в транспортной цепочке (пример: если товар перевозится в контейнере, то под размеры стандартного контейнера должны быть рассчитаны транспортные площадки корабля-контейнеровоза, железнодорожной платформы - контейнеровоза, автомобиля - контейнеровоза; другой пример: если груз перевозится на стандартной паллете, например европаллете, то под размер европаллеты должны быть рассчитаны внутрискладские транспортировочные и погрузочные средства, а также площадь пола фургонов машин, в которых осуществляется перевозка, должна быть кратна площади стандартной европаллеты)
технологическая сопряженность - применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в транспортной цепи (минимум перегрузок, высокая технологичность перегрузок и минимальное время на их осуществление и т. д.)
экономическая сопряженность - общая технология построения тарифной системы в транспортной цепи (предполагаемый результат работы транспортной цепи - доставка из точки А в точку Б, при заданных условиях и ограничениях - имеет единую стоимость для потребителя, понятную, прозрачную и легко рассчитываемую для грузов с разными параметрами - размерами, весом, другими свойствами)
Виды транспорта и их особенности Железнодорожный транспорт
Обеспечивает экономичную перевозку крупных грузов, предлагая при этом ряд дополнительных услуг, благодаря чему он занимал почти монопольное положение на транспортном рынке. И лишь бурное развитие автомобильного транспорта в 70-90-е гг. XX в. привело к сокращению его относительной доли в совокупном доходе транспорта и общем грузообороте.
Водный транспорт
Здесь принято разделение на глубоководное (океанское, морское) судоходство и внутреннее (речное). Главное преимущество водного транспорта - это способность перевозить очень крупные грузы. При этом используют два типа судов: глубоководные (нуждаются в портах с глубоководными акваториями) и дизельные баржи (обладают большей гибкостью). Главными недостатками водного транспорта являются ограниченные функциональные возможности и небольшая его скорость. Причина в том, что для доставки грузов в порты и из портов приходится использовать железные дороги или грузовики, за исключением случаев, когда и пункт отправления, и пункт назначения расположены на одном и том же водном пути. Водный транспорт, таким образом, отличающийся большой грузоподъемностью и незначительными переменными издержками, выгоден тем грузоотправителям, для которых важны низкие транспортные тарифы, а скорость доставки имеет второстепенное значение.
Автомобильный транспорт
Основными причинами активного использования автотранспорта в логистических системах стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородных перевозок. От железных дорог автотранспорт отличают сравнительно небольшие капиталовложения в оборудование терминалов (погрузочно-разгрузочных мощностей) и использование автодорог общего пользования. Однако в автотранспорте величина переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт) в расчете на 1 км пути велика, постоянные же расходы (накладные расходы, амортизация автотранспортных средств) невелики. Поэтому в отличие от железнодорожного автотранспорт лучше всего для перевозки небольших партий грузов на малые расстояния. Это определяет сферы использования автотранспорта - перерабатывающая промышленность, торговля и пр.