- •5.Понятие «производственная травма», «опасный производственный фактор».
- •6.Причины производственного травматизма.
- •7.Виды ответственности за нарушение законодательства об охране труда.
- •8.Действия эл/тока на организм человека.
- •13. Конструктивная противопожарная защита на судах.
- •14. Сущность процесса горения
- •15. Бытовые несчастные случаи.
- •16. Системы предупреждения о пожаре, переносные средства борьбы с пожаром
- •17. Организационные и технические мероприятия пожарной безопасности.
- •18. Использование различных спасательных средств.
- •21. Виды инструктажа на флоте.
- •25. Средства индивидуальной защиты.
- •26. Условия труда - их классификация.
- •1И2и4.Неблагоприятные(производственные) факторы на судах, влияющие на здоровье членов экипажа.
- •5.Понятие «производственная травма», «опасный производственный фактор».
- •6.Причины производственного травматизма.
- •7.Виды ответственности за нарушение законодательства об охране труда.
- •8.Действия эл/тока на организм человека.
- •13. Конструктивная противопожарная защита на судах.
- •14. Сущность процесса горения
- •15. Бытовые несчастные случаи.
- •16. Системы предупреждения о пожаре, переносные средства борьбы с пожаром
- •17. Организационные и технические мероприятия пожарной безопасности.
- •18. Использование различных спасательных средств.
- •21. Виды инструктажа на флоте.
- •25. Средства индивидуальной защиты.
- •26. Условия труда - их классификация.
21. Виды инструктажа на флоте.
Вводный инструктаж проводится со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования,
стажа работы по данной профессии или должности, а также с командированными работниками, учащимися, студентами,
прибывшими на производственное обучение или практику.
Первичный инструктаж на рабочем месте должен проводиться со всеми вновь принятыми на работу работниками,
переводимыми из одного подразделения юридического лица в другое, командированными, учащимися и студентами, а также с работниками,
которым поручается выполнение новой для них работы.
Данный вид инструктажа проводится с каждым работником индивидуально с демонстрацией безопасных приемов труда.
Повторный инструктаж проводится с целью проверки и повышения уровня знаний работником правил и инструкций по охране труда индивидуально или с группой работников одной профессии.
Данный вид инструктажа должны проходить все работающие не реже чем через 6 месяцев после проведения очередного инструктажа,
за исключением тех работников,
которые не связаны с использованием в их трудовой деятельности инструментов и оборудования.
Внеплановый инструктаж должен проводиться в случае изменения правил по охране труда,
при изменении технологических процессов, замене оборудования и других изменениях, влияющих на безопасность труда работников.
Целевой инструктаж необходимо проводить в случаях поручения работнику выполнения разовых работ, не связаны с прямыми трудовыми обязанностями работника по его основной специальности.
Аналогичный инструктаж должен проводиться с работниками в случае поручения им выполнения работ по ликвидации последствий аварий,
стихийных бедствий и катастроф, производства работ, на которые необходимо оформлять наряд-допуск,
специальное разрешение и иные документы, а также в других случаях, предусмотренных правилами по охране труда.
22. Понятие «вредный производственный фактор».
Вредный производственный фактор — производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его заболеванию;
Вредный производственный фактор- воздействие которого на работающего в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.
В зависимости от уровня и продолжительности воздействия вредный производственный фактор может стать опасным.
23. Понятие «опасный производственный фактор».
Опасный производственный фактор — производственный фактор,
воздействие которого на работника может привести к его травме;
Опасный производственный фактор — производственный фактор,
воздействие которого на работающего в определенных условиях, может привести к травме,
острому отравлению или другому внезапному резкому ухудшению здоровья или смерти.
24. Источники и виды загрязнения с судов.
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78) — международная конвенция,
предусматривающая комплекс мер по предотвращению эксплуатационного и аварийного загрязнения моря с судов нефтью;
жидкими веществами, перевозимыми наливом;
вредными веществами, перевозимыми в упаковке; сточными водами; мусором;
а также загрязнения воздушной среды с судов.
1.Приложение предусматривает жесткие ограничения на сброс нефти,
нефтяных остатков и пр.
с танкеров валовой вместимостью более 150 тонн и других судов валовой вместимостью более 400 тонн и полный запрет на сброс в особых районах,
которые указываются в Приложении.
2Приложение II предусматривает деление перевозимых наливом химических веществ на 4 категории (X, Y, Z и прочие вещества)
в зависимости от степени их токсичности и потенциального вреда,
который их сброс в результате очистки танков или слива балласта может причинить морским ресурсам и здоровью человека.
Приложение устанавливает максимальные концентрации вредных веществ при сбросе или полностью запрещает такой сброс.
4
.Приложение IV — Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов
Приложение IV посвящено правилам, относящимся к сбросу сточных вод с судов,
оборудованию судов, предназначенному для контроля сброса сточных вод, и приемным сооружениям для приема сточных вод в портах и терминалах, а также правилам освидетельствования судов и выдачи Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами[14].
Приложение V — Правила предотвращения загрязнения мусором с судов
Приложении V, означает все виды продовольственных,
бытовых и эксплуатационных отходов, которые образуются в процессе нормальной эксплуатации судна и подлежат постоянному или периодическому удалению,
за исключением веществ,
приведенных в других Приложениях к настоящей Конвенции.
Приложение V устанавливает строгие ограничения на сброс мусора в море в прибрежных водах и особых районах и полностью запрещает сброс мусора из пластика.
Приложение также предусматривает обеспечение государствами-участниками приемных сооружений для мусора в портах и терминалах.
Особыми районами для целей Приложения
а также районы Персидского залива, Антарктики, Карибского моря и т. д.
Приложение VI — Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов
Приложение VI предписывает меры по предотвращению загрязнения с судов воздушной среды,
в том числе озоноразрушающими веществами, окислами азота, окислами серы, летучими органическими соединениями;
меры по освидетельствованию судов и выдаче Международного свидетельства о предотвращении загрязнения воздушной среды;
меры по обеспечению портов и терминалов приемными сооружениями и контролю государств порта за соответствующими эксплуатационными требованиями.