Геометрия ходовой части автомобиля
.pdfГеометрия подвески автомобиля
Service Training, VSQ/2, 11.2005
Разница базы
есть угол между соединительной линией точек опоры передних колес и соединительной линией точек опоры задних колес.
При большей базе правой стороны разница базы положительна.
P01; 51 / 24
Service Training
Геометрия подвески автомобиля
Service Training, VSQ/2, 11.2005
Боковое смещение справа
есть угол между соединительной линией точек опоры правого переднего и заднего колеса и геометрической осью движения.
Смещение положительно при смещении наружу правого заднего колеса по отношению к правому переднему колесу.
P01; 52 / 24
Service Training
Геометрия подвески автомобиля
Service Training, VSQ/2, 11.2005
Боковое смещение слева
есть угол между соединительной линией точек опоры левого переднего и заднего колеса и геометрической осью движения.
Смещение положительно при смещении наружу левого заднего колеса по отношению к левому переднему колесу.
P01; 53 / 24
Service Training
Геометрия подвески автомобиля
Service Training, VSQ/2, 11.2005
Разница ширины колеи
есть угол между соединительной линией точек опоры левого переднего и заднего колеса и соединительной линией точек опоры правого переднего и заднего колеса.
Смещение положительно, когда зад-няя ширина колеи больше передней.
P01; 54 / 24
Service Training
Геометрия подвески автомобиля
Service Training, VSQ/2, 11.2005
Смещение моста
есть угол между биссектрисой разницы ширины колеи и геометрической осью движения.
Смещение положительно при смещении заднего моста вправо.
P01; 55 / 24
Service Training