Геометрия ходовой части автомобиля

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Исходные величины:

Пятно контакта

след колеса на дороге, его опорная поверхность.

P01; 11 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Угол бокового увода колес

-угол между средней плоскостью колеса и направлением движения (вследствие деформации шины).

-переднего и заднего моста определяет динамические качества автомобиля.

P01; 12 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Исходные величины:

P01; 13 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Исходные величины:

P01; 14 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Исходные величины:

Продольная средняя плоскость автомобиля:

Вертикальная относительно твердого дорожного покрытия плоскость, проходящая через середину ширины колеи переднего и заднего моста.

P01; 15 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Исходные величины:

Схождение «О»:

параллельное положение подлежащего измерению переднего колеса относительно геометрической оси движения.

P01; 16 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Исходные величины:

Прямолинейное движение:

вспомогательное положение передних колес, имеющих одинаковые значения схождения, относительно продольной средней плоскости автомобиля.

P01; 17 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Исходные величины:

Угол оси движения:

угол между продольной средней плоскостью автомобиля и геометрической осью движения. Угол положителен, если биссектриса направлена влево вперед.

P01; 18 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Схождение передних колес

угол между геометрической осью движения и секущей средней плоскости колеса. Суммарный угол схождения определяется путем сложения угла схождения левого и правого колеса моста

P01; 19 / 24

Service Training, VSQ/2, 11.2005

Схождение задних колес

угол между геометрической осью движения и секущей средней плоскости колеса. Суммарный угол схождения определяется путем сложения угла схождения левого и правого колеса моста

P01; 20 / 24