1. Способы работы с кузовом автомобиля

1.1 Способ сборки кузова транспортного средства

Известен способ сборки кузова транспортного средства, содержащий центральный отсек пассажиров и багажа, передний отсек силового агрегата и присоединительные формообразующие узлы. /1/ Первоначально производят сборку несущего основания, при которой путем позиционирования на сборочном стапеле к базовому узлу - поперечному щиту с элементом переднего пола – поочередно присоединяют узлы центрального пола и заднего пола, затем производят крепление узлов правой и левой боковин, а также узла верхнего пространственного каркаса и переднего отсека силового агрегата, при этом предварительное соединение узлов осуществляется посредством введения фиксирующих выступов в направляющие отверстия, располагаемые в торцевых частях продольных усилительных элементов смежных узлов с предварительным нанесением клея на все сопрягаемые поверхности, при этом окончательное соединение производят посредством неразъемного крепления соединительных и торцевых элементов продольных усилителей клеесварным способом, далее на собранную базовую несущую систему кузова монтируют присоединительные формообразующие подвижные и неподвижные навесные узлы, при этом окончательное соединение данных узлов производят соответственно разъемным и неразъемным способами.

Достоинства разработки: наблюдается повышение точности и качества общей сборки.

Недостатки разработки: сборка осуществляется в течении длительного времени, а также используется клей, обладающий токсическим воздействием на человека и окружающую среду.

1.2 Способ электронейтрализации кузова автомобиля

Известен способ защиты кузова автомобиля от электрохимической коррозии, включающий отрицательные выводы всех приемников электрической энергии, кроме стартера, которые соединяют катодным проводом, выполненные в виде многожильного изолированного медного провода с отрицательным полюсом источника электрической энергии, при этом отрицательные выводы приемников электрической энергии объединяют в узлы, а каждый приемник электрической энергии электрически изолируют от кузова . /2/

Достоинства разработки: наблюдается десятикратное снижение коррозийного износа электрически нейтрального кузова автомобиля.

Недостатки разработки: в данном способе необходимо использование многожильного медного провода, который обладает высокой стоимостью.

1.3 Способ контроля положения точек кузова транспортного средства при правке

Известен способ контроля положения точек кузова транспортного средства при правке, включающий измерение пространственных координат точек с помощью лучей измерительных элементов, которые наводят на контролируемые точки кузова автомобиля. /3/ В качестве измерительных элементов используют три лазерных дальномера, которым задают

Недостатки разработки: для реализации данного способа необходимо дорогостоящее оборудование.

1.4 Анализ способов

Наиболее выгодным способом является способ /2/, так как он относительно прост в использовании и в разы уменьшает коррозийный износ кузова автомобиля.