23)Терминальная система

При создании системы мульти модальных перевозок, необходимым элементом в системе являются терминалы. Назначение терминалов заключается в координировании работы отдельных видов транспорта в пунктах передачи груза с одного вида транспорта на другой, а так же выполнении определенных логистических операций (сортировка и комплектование по определённым направлениям, специальные логистические операции). Для эффективной работы мульти модальных систем в настоящее время в Западной Европе создана следующая сеть терминалов:

1. Европейская система терминалов

2. Сети терминалов, объединяющие 2-3 страны

3. Национальные сети терминалов

4. Сети для мульти и бимодальных перевозок принадлежащих отдельным транспортным компаниям

Основным назначением терминалов на логистическом полигоне является:

1. Координирование работы различных видов транспорта и обеспечение процессов грузопереработки при передаче груза с одного вида транспорта на другой;

2. Выполнение комплекса необходимых логистических функций и операций;

3. Обеспечение доставки груза с терминалов непосредственно потребителю.

Терминалы объединяются в различные сети, где положение отдельного терминала может быть:

• Фидерные

• Блоковые

• Блоково-угловые

• Мульти блоковые

• Мульти-блоково-угловые

При доставке груза с терминала на терминал (по сети терминалов) автомобильным транспортом могут применяться различные технологии:

1. Сквозная доставка;

2. Участковая доставка;

3. Эстафетная доставка.

26)Транспортно-распределительные центры*.

Логистический транспортно-распределительный центра, обеспечивает:

• координацию и взаимодействие различных видов транспорта;

• погрузо-разгрузочные работы;

• перевалку грузов, их краткосрочное и длительное хранение;

• грузопереработку;

• необходимые таможенные процедуры;

• экспедирование и переадресовку грузов;

• доставку грузов клиентам по технологии "от двери до двери" и " точно в срок";

• полный комплекс сервисных и коммерчески-деловых услуг, включая производственно-техническое, банковское, информационное, консалтингово-аналитическое и другие виды транспортно-логистического сервиса.

За счет интеграции товароматериальных, информационных, финансовых и сервисных потоков достигается максимальный синергетический эффект.

27)Выбор перевозчика.

Проводится ранжирование факторов, и подбирается соответствующий вид транспорта. При выборе перевозчика учитываются также географическое расположение заказчика и частота отправления грузов в его направлении рассматриваемыми видами транспорта. Нередко прибегают к комбинированию транспортных средств на одном пути следования (интермодальные перевозки).

Факторы, учитываемые при выборе перевозчика:

• надежность и качество обслуживания;

• перечень предоставляемых услуг;

• тип перевозимой продукции;

• объем перевозки;

• скорость доставки;

• соблюдение графика доставки;

• возможность обеспечения сохранности перевозимой продукции;

• стоимость обслуживания (транспортных услуг);

• финансовое положение перевозчика;

• место, занимаемое в рейтинге перевозчиков;

• возможность совместной перевозки различных видов продукции;

• возможность доставки в требуемый пункт;

• работа с претензиями.