4.2. Трансмиссионные, индустриальные и прочие масла

Масла для смазывания коробок передач раздаточных коробок, дифференциалов, механизмов рулевого управления, представляющих собой зубчатые передачи называют трансмиссионными.

В первую очередь, масла этого типа должны обладать хорошими противоизносные, противозадирные и противопиттинговыми свойствами, характеризоваться пологой вязкостно-температурной кривой, низкой температурой застывания, обладать хорошей термической и термоокислительной стабильностью, а также высокой стабильностью при хранении, минимально воздействовать на резинотехнические уплотнительные материалы, не допуская их разрушения, иметь хорошие антикоррозионные свойства, не содержать механические примеси и воду.

В соответствии с ГОСТ 17479.2-85 трансмиссионные масла делят на четыре класса по вязкости (9, 12, 18, 34) и на пять групп по эксплутационным свойствам.

Группа ТМ-1 (масла без присадок) - предназначена для зубчатых передач с напряжением в зоне контакта до 1600 МПА и объемной тем­пературы до 90°С.

Группа ТМ-2 (с противоизносными присадками) - то же, но с напряжением до 2100 МПА и объемной температурой до 130°С

Группа ТМ-3 (с противозадирными присадками) - то же, но с напряжением до 2500 и температурой до 150°С.

Группа ТМ-4 (с противозадирными присадками высокой эффек­тивности) - то же, с напряжением до 2000 МПА и температурой до 150°С, а также для гипоидных передач при высокой скорости и низком крутящем моменте.

Группа ТМ-5 (с присадками высокой эффективности) - для гипо­идных передач при высокой скорости, ударных нагрузках, высоком кру­тящем моменте и объемной температуре до 150°С.

Расшифровка маркировки масел приведена на примере марки ТМ-2-9. ТМ означает трансмиссионное масло; 2 - группа масла по эксплутационным свойствам; 9 - класс вязкости.

Индустриальные масла представляют собой дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм²/с при 50 °С). Используют главным образом как смазочные масла в узлах трения станков, кузнечно - прессового оборудования, текстильных машин, вентиляторов, насосов и другого оборудования, а также в качестве гидравлических жидкостей, базовых масел для производства пластичных смазок и т.д. Ранее индустриальные масла вырабатывали под названиями "велосит", "швейное масло", "веретенные масла", "машинные масла" и др. Наряду с традиционными индустриальными маслами вырабатывают масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) - так называемые масла серий ИГП (гидравлические), ИРП (редукторные), ИСП (для направляющих скольжения). Назначение индустриальных масел - обеспечить снижение трения и износа деталей металлорежущих станков, прессов, прокатных станов и другого промышленного оборудования. Одновременно, индустриальные масла должны отводить тепло от узлов трения, защищать детали от коррозии, очищать поверхности трения от загрязнения, быть уплотняющим средством, не допускать образования пены при контакте с воздухом.

Авиационные масла.

Используют в поршневых и газотурбинных двигателях. В порш­невых двигателях применяют масла селективной очистки МС-14 и МС-20. В турбинных двигателях используют масла фенольной очистки МС-6 и МС-8; синтетическое масло на основе эфиров жирных кислот Б-ЗВ и 36/1-КуА. Для турбиновинтовых двигателей применяют смеси, приго­тавливаемые из масел МК-8 и МС-20. Эти масла содержат загущенную, противоизносную и антиокислительную присадки.

Масла для гидравлических систем для работы в ус­ловиях, характеризующихся широким колебанием температуры окру­жающего воздуха (-60-60°С). По этой причине требования к маслам предъявляются более высокие: вязкость должна быть такой, чтобы мас­ло хорошо прокачивалось и незначительно изменялось от температуры окружающего воздуха. Масло должно обладать высокими противокор-розийными свойствами и не вызывать разрушения или разбухания рези­новых и кожаных уплотнений в гидросистеме. Оно должно иметь высо­кую смазывающую способность, чтобы обеспечивать минимальный износ трущихся деталей и снижение потерь на трение, быть высоко хи­мически и физически стабильным, не окисляться в процессе работы и не изменять своих первоначальных характеристик, не должно содержать механических примесей, воды и коррозионно-активных веществ. Для применения в гидравлических системах различных машин выпускают масла более 20 наименований. Получают их из нефтяных дистиллятов с добавлением соответствующих присадок. В соответствии со стандарта­ми масла делятся на 10 классов по вязкости (5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100 и 150) и на три группы по эксплутационным свойствам (А, Б, В). Обозначение гидравлического масла МГ-15-В можно расшифровать так: МГ - масло минеральное гидравлическое; 15 - класс вязкости; В - груп­па масла по эксплутационным свойствам.

Масла для гидромеханических передач должно об­ладать высокими вязкостными и противоизносными свойствами, хоро­шими фрикционными качествами, быть нейтральными к резиновым прокладкам и специальной бумаге, обладать противокоррозийными свойствами по отношению к алюминиевым и магниевым сплавам, а также другим металлам, из которых выполнены детали гидромеханиче­ской передачи. Для того чтобы масла для гидромеханических передач обладали необходимыми эксплутационными свойствами, в них вводят комплекс присадок - моющих, противоизносных, противоокислитель-ных, противо-коррозийных, фрикционных.

Трансформаторные (электроизоляционные) масла предназначены для применения в трансформаторах, реостатах, мас­ляных выключателях и других высоковольтных электроаппаратах в ка­честве изолирующей и теплопроводящей среды. Основные требования, предъявляемые к трансформаторным маслам: высокая диэлектрическая прочность, или высокое пробивное напряжение; соответствующая вяз­кость для хорошего отвода тепла; низкая температура застывания для обеспечения подвижности масла; высокая устойчивость к окислению. Снижение диэлектрической прочности из-за окисления углеводородов масла и образования в нем органических кислот, попадания в масло во­ды и различных механических примесей может привести к замыканию и аварийному состоянию электросистемы. Поэтому свойства трансформа­торного масла должны быть постоянны в течение длительного времени.

Специальные масла: цилиндровые, турбинные, компрессорные и масла для компрессоров холодильных машин.