Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Питання 1.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
21.09.2019
Размер:
4.68 Mб
Скачать

Питання 7

При движении судно испытывает сопротивление водной и воздушной среды. Течение, волны и ветер, действуя на судно, отклоняют его от намеченного курса, поэтому проложенная на карте линия истинного курса не совпадает с линией пути судна. Отклонение судна от линии истинного курса под влиянием действия на него ветра называют дрейфом , а угол отклонения — углом дрейфа.

Напомним, что направление ветра определяют наименованием той точки горизонта, откуда ветер приходит к наблюдателю; например, говорят «ветер дует в компас». Если ветер дует в правый борт, то говорят, что судно идет правым галсом (п. г.), если в левый борт — левым галсом (л. г.). Терминология курсов судна относительно ветра приведена на рис. 32.

Угол дрейфа а может быть определен по наблюдениям береговых предметов, которые дают возможность знать действительное (обсервованное) место судна. Этот способ определения надежен, прост и дает достаточную точность (до ± 1°,5). В море, вне видимости берегов, угол дрейфа часто определяют по отклонению кильватерной струи.

Рис. 32.

Действие ветра изменяет и скорость судна. Так, при свежем ветре возможна потеря скорости до 10%, вызываемая парусностью судна и его неустойчивостью на курсе под действием волны (рыскливость).

Дрейф судна учитывают при графической прокладке. Пусть судно следует истинным курсом АК (рис. 33) и имеет дрейф правого галса а. Под влияние ветра судно сносит влево и оно перемещается в направлении АП под углом к линии АК равным дрейфу а. Линию действительного перемещения судна АП при ветре называют линией пути судна (путь-дрейф), а угол, образованный ею с нордовой частью истинного меридиана, — путевым углом (ПУ) судна с учетом дрейфа.

Деление картушек современных компасов возрастает в направлении по часовой стрелке. Поэтому при дрейфе правого галса ИК>ПУ и поправка на снос судна от ветра имеет знак «минус», а при дрейфе левого галса — знак «плюс». На этом основании

Рис. 33.

Пример 28. ИК = 135°,0; ветер NOst;a = 6°,0. Рассчитать путь судна.

Решение. При заданных условиях судно имеет дрейф левого галса, следовательно, по формуле (37) ПУ = 125°, 0 + ( + 6°, 0) = 131°, 0.

Пример 29. ИК = 210°,0; ветер NW; а = 4°,0. Рассчитать ПУ .

Решение (формула 37) ПУ = 210°, 0 + (—4°, 0) = 206°, 0.

Пример 30. ПУ = 30°,0; ветер SOst; а =7°,0. Рассчитать ИК .

Решение (по формуле 37)

На карте всегда должна быть проложена линия действительного перемещения судна. Счисление ведется обычным образом с учетом скорости по лагу, которую принимают за истинную скорость.

Питання 8

Морські течії - постійні або періодичні потоки в товщі світового океану і морів. Розрізняють постійні, періодичні і неправильні течії; поверхневі та морські, теплі і холодні течії. Залежно від причини течії, виділяються вітрові та плотностние течії. Витрата течії вимірюється в Свердруп.

1. Класифікація течій

Течії класифікують за різними ознаками: за викликають їх силам (генетичні класифікації), по стійкості, за глибиною розташування в товщі вод, за характером руху, за фізико-хімічними властивостями.

Виділяють три групи течій:

  • Градієнтні течії, викликані горизонтальними градієнтами гідростатичного тиску, що виникають при нахилі изобарических поверхонь щодо изопотенциальной (рівневих) поверхонь

    • Плотностние, викликані горизонтальним градієнтом щільності

    • Компенсаційні, викликані нахилом рівня моря під впливом вітру

    • Бароградіентние, викликані нерівномірним атмосферним тиском над морською поверхнею

    • Сейшевие, що виникають в результаті сейшевих коливань рівня моря

    • Стічні або стічні, що виникають в результаті виникнення надлишку води в будь-якому районі моря (як результат припливу материкових вод, опадів, танення льодів)

  • Течії, викликані вітром

    • Дрейфові, викликані тільки тягне дією вітру

    • Вітрові, викликані і тягне дією вітру, і нахилом рівня моря і зміною щільності води, викликаними вітром

  • Приливні течії, викликані приливами.

    • Відбійне протягом

Приливні течії найбільш сильні, особливо проявляються у берега, на мілководді, в протоках і гирлах річок.

В океанах і морях течії зазвичай обумовлені сукупною дією кількох сил. Течії, які продовжують існувати після закінчення дії викликали їх сил, називають інерційними.

За мінливості течії поділяють на періодичні і неперіодичні.

Періодичні течії змінюються з певним періодом. До таких течіям відносять приливні течії.

Неперіодичні течії пов'язані з тимчасовими причинами (наприклад, виникають під впливом циклону).

Виділяють течії, швидкості і напряму яких мало змінюються за сезон ( мусонні) або за рік ( пасатні).

Течії, які не змінюються в часі, називають сталими течіями, а змінюються в часі - несталими