46. Конструкция подъемно-переставной опалубки.
Состоящая
из щитов, поддерживающих, несущих, и
крепежных элементов, рабочего настила
и приспособлений для подъема опалубочной
системы. Конструктивное решение
позволяет перед перемещением ее на
следующий ярус отделить щиты от
бетонируемой конструкции. Опалубку
используют для возведения конструкций
большой высоты постоянной и изменяющееся
поперечное сечение труб, мостовых опор,
градирен и др.
47. Конструкция пневматической и "термоактивной" опалубки. Аналогично. +
Термоактивной называют опалубку, металлические щиты которой оснащены электрическими нагревательными элементами и утеплены. Электронагревательные элементы должны быть надежно изолированы от щита. На некотором расстоянии от нагревателей укладывают слой фольги, затем слой утеплителя из шлако- или стекловаты.Термоактивная опалубка потребляет электрический ток напряжением 40—121 и 220 В. Термоактивную опалубку устанавливают в блок бетонирования отдельными щитами вручную или укрупненными панелями с помощью кранов. Опалубку можно использовать практически при любых морозах. Экономится металл на изготовление электродов, кроме того, возможно легко регулировать режимы термообработки и в специальных установках автоматически контролировать температуру бетона.
48. Арматурные работы. Установка отдельных стержней и сеток.
Арматура применяется для повышения несущей способности бетона на растяжении. Арматурные работы:
заготовка арматурных элементов,
транспортировка на строительную площадку (складирование, сортировка),
основной процесс (установка, сборка),
контроль качества работ,
сдача.
Установку арматуры выполняют машинами и механизмами используемые на строительной площадке. Иногда вручную укладку и ее связку. Основные способы соединения - укладка внахлестку или сварка. Соединение нахлесткой без сварки используют при армировании конструкции сварными сетками или плоскими каркасами с односторонним расположением рабочих стержней арматуры при диаметре не выше 32мм. При стыковании на сварке сеток из круглых гладких стержней в пределах стыка следует располагать не менее 2-х поперечных стержней. При стыковании сеток из стержней периодического профиля приваривать поперечные стержни не обязательно, но длина должна быть увеличена. При сверке арматуры между собой металл оказывает сопротивление прохождению электрического тока. Выделяют:
контактная (точечная, стыковая)
электродуговую (шовная, электрошлаковая, ванная).
Дуговая сварка основана на использовании электрода под действием которого разогревается сваренные элементы.
49. Арматурные работы. Заготовка и транспортировка арматуры.
Арматурные изделия изготавливают централизованно на арматурно-сварочных заводах, в арматурных мастерских. Заготовительные операции включают: очистку и выпрямление стержней (Очистку арматурной стали от ржавчины и грязи выполняют электрощетками или ручными стальными щетками. ); соединение стержней в непрерывную плеть посредством стыковой сварки; разметку и резку на стержни требуемой длины; сварочные операции, выполняемые контактной сваркой для плоских сеток и каркасов, а также стыковой и дуговой сваркой. Для упаковки стержневой арматуры диаметром до 50 мм включительно ее увязывают в связки в виде пакетов, прутков или мотков, причем в каждой связке должна быть только продукция одной партии. При диаметре более 50 мм арматурные стержни увязывают в связки по требованию потребителя. Масса связки зависит от способа разгрузки: при ручной она не должна превышать 80 кг, при механизированной — связка может иметь массу 5, 10, 25, 30, 35 т. Арматура в связке должны быть плотно уложена и прочно обвязаны в поперечном направлении через каждые 2—3 м длины. Мотки крепят двумя радиальными обвязками. Арматурные изделия перевозят всеми видами транспорта в соответствии с правилами, действующими па данном виде транспорта и условиями погрузки и крепления грузов. Стальную арматуру хранят в закрытых складских помещениях или на приобъектных площадках под навесом.