![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1. Основные признаки города как системы
- •1. Урбанистическая концентрация
- •2. Многофункциональность
- •3. Динамизм (развитие города)
- •4. Историческая многослойность
- •5. Проблемность и противоречивость
- •2. Население города – определяющая подсистема: структура занятости, половозрастная, национальная структура, мобильность
- •2. Темпы прироста населения
- •3. Экономическая база города: градообразующие и градообслуживающие отрасли
- •4. Сфера жизнеобеспечения города
- •5. Планировочная структура города
- •6. Закон соответствия функциональной структуры и ранга города
- •7. Экономико-географическое положение города как фактор развития функциональной структуры города
- •8. Особенности и проблемы развития города-центра
- •9. Особенности и проблемы развития города - специализированного центра
- •10. Принципы возникновения и формирования агломерации: «от города», «от района»
- •11. Основные свойства и особенности агломерации
- •1. Сближенность городов и поселков в агломерации
- •2. Взаимодополняемость (комплиментарность) специализированных центров разного профиля
- •3. Динамизм развития
- •4. Концентрация прогрессивных элементов
- •12. Правило Ципфа («ранг – размер»): постановка, значение при прогнозировании развития системы городов
- •13. Классическая гравитационная модель взаимодействия городов: постановка, решаемые задачи, проблемы применения
- •14. Локализация различных видов экономической деятельности в зоне экономического влияния города (модель фон Тюнена)
- •15. Теория центральных мест Кристаллера
- •16. Транспортная иерархическая модель Коля
- •17. Демографические проблемы городов: демографические портреты городов, значение моральной статистики
- •18. Транспортная и инженерная инфраструктура города
- •1. Прямоугольная схема:
- •2. Прямоугольно-диагональная схема:
- •3. Радиальная / радиально-кольцевая схема:
- •4. Комбинированная / свободная схема:
- •19. Жилищно-коммунальный комплекс города: составляющие, особенности
- •20. Рынок городской земли
- •1. Факторы общей экономической конъюнктуры
- •2. Факторы местоположения участка земли
- •3. Локальные факторы
6. Закон соответствия функциональной структуры и ранга города
Функциональная структура города находится в постоянном изменении. Именно она является причиной изменения города в целом. Наиболее распространенным вариантом эволюции функциональной структуры города является следующий:
1 этап – многофункциональность в промышленной сфере.
2 этап – усиление комплексности, «обрастания» стержневой функции города вспомогательными, сопутствующими, дополнительными производствами.
3 этап – возрастание доли нематериальной сферы (науки, образования, культуры, управления) при уменьшении доли материальной (промышленности, транспорта, стройиндустрии).
4 этап – совершенствование технологий и повышение технического уровня; улучшение окружающей среды, рациональное использование земельных участков.
5 этап – освобождение функциональной структуры города от звеньев, ставших неуместными или противопоказанными городу (характерно для успешных и динамично развивающихся городов).
Подобная трансформация функциональной структуры города соответствует правилу Ципфа, которое означает следующее: функциональная структура города должна соответствовать его рангу в системе городов. Под рангом города подразумевается его место в региональном, национальном и международном разделении труда. Например, на первом месте в национальном разделении труда находится Москва.
Выделяют две больших группы городов по наличию количества видов производства:
1) однофункциональные (монофункциональные) города;
2) многофункциональные города.
Однофункциональных городов достаточно много, хотя это и противоречит одному из основных свойств города – многофункциональности. Причиной является экономико-географическое положение городов. Такие города являются городами – специализированными центрами.
Однофункциональные города делятся на:
города, специализированные на производственной сфере (промышленные центры, транспортные центры);
города, специализированные на непроизводственной сфере (наукограды, города-курорты, города – административные центры, религиозные центры, военно-стратегические города).
По численности однофункциональные города, в основном, являются малыми городами, градообразующая база которых может быть представлена в виде одного крупного предприятия (например, Сосновоборск). Если ведущая функция города дополнена другими функциями, то такой город может стать городом – специализированным комплексом с доминированием в структуре одного предприятия (например, Дивногорск). Малые города могут быть многофункциональными городами с доминированием непроизводственной сферы (государственного сектора), если они имеют функции центральных мест.
Наиболее распространенными специализированными комплексами являются города-курорты, основными функциями которых является отдых, лечение, туризм (например, Сочи). Для того чтобы город был более привлекательным для посещения туристами, появляются сопутствующие производства: пищевая промышленность, гостиничный бизнес, сувенирная промышленность, индустрия развлечений, образовательные учреждения по профилю медицины, лингвистики и т.п.
Однофункциональные города, и особенно города-курорты, стремятся стать городами – специализированными комплексами. Но для них это может иметь негативные последствия, так как увеличение численности постоянного населения может сделать город непривлекательным с точки зрения отдыхающих (загрязнение окружающей среды, жилищное строительство вместо гостиниц и т.п.)
Рост численности постоянных жителей города позволяет оценить модель Лоури:
умножается на
коэффициент обслуживания домашних
хозяйств
Далее начинается новый цикл: количество рабочих мест снова умножается на коэффициент семейности и т.д. Модель рассчитывается до третьего цикла. Таким образом, согласно модели Лоури появление 1 нового рабочего места в городе-курорте приводит к росту домашних хозяйств на 12.
Многофункциональные города делятся на:
производственные города – в которых доминантой является производство и транспорт, а непроизводственная сфера является дополняющей (например, Ачинск);
непроизводственные города – в которых доминантой является непроизводственная сфера, а производственная является дополняющей (например, Москва).
Степень развитости функциональной структуры города находится в прямой зависимости с численностью города. Чем выше людность города, тем меньше доля промышленности в функциональной структуре. Подобные количественные изменения (рост численности городов) приводят к изменению качественных характеристик города:
1. падает доля материальной сферы
2. появляются новые производства, качественно отличающиеся от существующих (строительство подземных тоннелей и сооружений, строительство метро).