Журнал учета состояния и готовности аэродрома к производству полетов

(форма и примеры заполнения)

объект № ___________________

Начат ________________, окончен ________________

Дата время осмотра	Время, предоставленное для предполетной подготовки аэродрома	Характеристика состояния и подготовки искусственных покрытий ВПП, РД, грунтовой летной полосы и АТУ к полетам	Подпись коменданта аэродрома	Заключение руководителя полетов о пригодности аэродрома к производству полетов	Подпись руководителя полетов
20.01.99 8.00	С 4.50 до 7.30	ИВПП очищена от снега на длину 2500 м и ширину 40 м. МРД очищена по всей длине на ширину 18 м. На ГВПП твердость снега 0,6 г/см2; ровность удовлетворяет требованиям. АТУ исправны	В.Степанов	Аэродром к производству полетов готов	В.Степанов
20.06.99 7.30	С 4.20 до 7.00	ВПП, РД, ТППС очищены от посторонних предметов. Сопряжения ВПП с концевыми и боковыми полосами безопасности соответствуют требованиям руководящих документов. Прочность грунта на ГВПП 8 кгс/см2; ровность ГВПП удовлетворяет требованиям. АТУ исправны.	В.Степанов	Аэродром к производству полетов готов	В.Степанов

Предполетную подготовку искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и технической позиции подготовки самолетов, грунтовой летной полосы и аварийных тормозных установок производят силами и средствами аэродромно-эксплуатационных подразделений.

Очистку мест стоянок самолетов, производственной территории и помещений ТЭЧ авиационного полка, защитных укрытий для авиационной техники выполняет личный состав инженерно-авиационной службы с привлечением технических средств авиационно-технической части.

Очистку искусственных покрытий от пыли, грязи и посторонних предметов производят комбинированными поливомоечными (АКПМ-3, ПМ-130 и т.п.) и вакуумно-уборочными (В-68, В-68М-250 и т.п.) машинами. Организацию и технологию работ (количество рабочих проходов по одному следу, схему очистки, очередность и т.д.) определяет комендант аэродрома в зависимости от фактического состояния и чистоты аэродромных покрытий.

Контрольный осмотр и окончательная очистка покрытий от посторонних предметов, выявление дефектов и повреждений производит личный состав авиационно-технической части.

Наряд личного состава для контрольного осмотра и окончательной очистки назначают из расчета один человек на 4-7 м ширины покрытия.

Контрольный осмотр возглавляет командир взвода аэродромно-эксплуатационного подразделения. Особенно тщательно осматривают стартовые участки взлетно-посадочной полосы, а также магистральную рулежную дорожку и техническую позицию подготовки самолетов.

Личный состав, участвующий в осмотре и очистке покрытий, обеспечивают сумками для сбора посторонних предметов и схемами осматриваемых участков для отметки на них обнаруженных дефектов.

Обнаруженные при контрольном осмотре дефекты и повреждения устраняют немедленно или в послеполетное время, посторонние предметы сортируют по принадлежности (осколки бетона, стальной ворс, заполнитель швов, контровочная проволока и т.д.) и учитывают.

Дефектовочный план покрытия взлетно-посадочной полосы аэродрома

(вариант)

	1	2	3	4	5	…	n
А
Б
В
Г
…

После контрольного осмотра покрытий личным составом комендант аэродрома и руководитель полетов совместно проверяют готовность искусственных покрытий, АТУ и грунтовой летной полосы. Передача аэродрома комендантом (лицом его замещающим) руководителю полетов осуществляется путем объезда взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и технических позиций на машине. Скорость движения машины определяется руководителем полетов из условия обеспечения проверки отсутствия посторонних предметов на искусственных покрытиях, но не должна превышать 30 км/ч. Стартовые участки взлетно-посадочной полосы необходимо проверять с особой тщательностью.

По окончанию проверки аэродром сдается (принимается) по «Журналу учета состояния и готовности аэродрома к полетам».

В ходе полетов состояние аэродромных покрытий руководитель полетов контролирует личным осмотром, с помощью наблюдений своего помощника и лиц стартового наряда, а также по докладам летных экипажей, выполняющих руление, взлеты и посадки. Особенно тщательно контролируется состояние покрытий в местах выруливания самолетов на взлетно-посадочную полосу и стартовых участков взлетно-посадочной полосы. При обнаружении каких-либо дефектов или разрушений по указанию руководителя полетов производят их детальный осмотр и немедленное устранение.

Таблица 3.4

Виды и схемы дефектов аэродромных покрытий

№ дефектов	Вид дефекта	Схема дефекта	Примечание
1. Дефекты жестких покрытий
1.1	Шелушение поверхности покрытия по всей плите
1.2.	Поверхностные и усадочные трещины
1.3	Шелушение очаговые, раковины, выбоины
1.4	Оголение арматуры
1.5	Сколы углов и кромок плит
1.6	Сквозные трещины: продольные, поперечные, диагональные, угловые (до двух трещин включительно)
1.7	Разрушение плиты: три и более сквозных трещин
1.8	Просадка плит
1.9	Уступы смежных плит (с обозначенной стороны дана величина понижения плиты в мм)
2. Дефекты нежестких покрытий
2.1	Износ и истирание поверхности с выкрашиванием на площади (указана в кв. м)
2.2	Выбоины поверхностные на толщину покрытия
2.3	Ямочный ремонт на площади (указана в кв. м)
2.4	Мелкие несквозные трещины
2.5	Волны и поверхностные сдвиги верхнего слоя покрытия
2.6	Отдельные сквозные трещины любого направления на расстоянии 3,5…20 м, не искажающие профиль
2.7	Сетка сквозных трещин по колее движения колес самолета основной опоры
2.8	Сетка сквозных трещин с ячейками 5…100 см и выкрашиванием материала покрытия (разрушение верхнего слоя)
2.9	Местная просадка покрытия и основания (указана наибольшая величина в см)
2.10	Морозное пучение покрытия (указана наибольшая величина в см)
2.11	Колея в покрытии (указана ее величина под 3-х метровой рейкой)

К недопустимым дефектам покрытий относятся:

• взаимные уступы плит на ВПП и МРД, превышающие соответственно 25 и 30 мм;

• острые концы оголенной арматуры, сколы плит с острыми краями, сколы глубиной более 30 мм;

• валики из резинобитумного вяжущего (РБВ) над швами и сквозными трещинами высотой более 30 мм;

• колеи, волны и сдвиги асфальтобетонных покрытий более 30 мм на ВПП и более 50 мм на РД;

• обрыв более одного крюка или двух фиксаторов у металлических плит и разрыв проволочных скруток.

Периодичность осмотров ВПП в ходе полетов и время их проведения планируют в зависимости от конкретных условий (состояние покрытий, погоды, типа самолета и т.д.), но не реже одного раза в летную смену.

При двух сменных полетах в перерывах между сменами предоставляют не менее одного часа для обязательной очистки и контрольного осмотра ВПП, МРД, полос безопасности и проверки работоспособности АТУ.

Состояние покрытий на МС и ТППС в процессе полетов контролирует старший инженер полетов. Личный состав инженерно-авиационной службы обязан поддерживать образцовый порядок на МС и ТППС.

По мнению ведущих специалистов в области инженерно-аэродромного обеспечения свыше 50 % объема работ по текущему, а как следствие и капитальному ремонту, можно избежать благодаря предотвращению вредного воздействия самого «агрессивного» растворителя — воды.

Вопрос № 2. Устройство, содержание и ремонт водоотводных и дренажных систем

Избыточное увлажнение грунтов, обусловливающее потерю несущей способности, может быть вызвано рядом причин: слабым стоком атмосферных осадков с летного поля, близким залеганием грунтовых вод к поверхности, подтопление летного поля паводковыми водами при колебании горизонта воды в соседних водоемах, притоком талых и ливневых вод с водосборов, прилегающих к летному полю.

Создать устойчивую поверхность летного поля с дерновым покровом и поддерживать ее в пригодном состоянии возможно только в том случае, если влажность почво-грунтов изменяется в определенных пределах. Поэтому необходимо оградить летное поле от притока поверхностных вод со стороны и одновременно обеспечить сбор лишней поверхностной или грунтовой воды и удаление ее за пределы летного поля.

Водоотводные мероприятия, предотвращая избыточное увлажнение грунта, повышают его несущую способность, одновременно изменяя и его физико-химические и биологические свойства: улучшают условия аэрации почвы, характер разложения органических веществ, изменяют тепловой режим, кислотность, улучшают структуру почвы, т. е. улучшают агротехнические свойства и создают благоприятные условия для развития дернового покрова.

Таким образом, основными задачами регулирования водного режима почво-грунтов являются:

• создание условий для обеспечения максимальной плотности и несущей способности почво-грунтов за счет уменьшения влажности;

• создание нормальных условий для развития дернового покрова.

В целом регулирование водного режима осуществляется путем строительства водоотводной сети. Конкретные мероприятия по водоотводу выбираются в зависимости от климатических условий расположения аэродрома, почвогрунтовых и гидрогеологических условий, рельефа местности и конструкции покрытий на аэродроме.

Правильно запроектированная водоотводная сеть значительно сокращает нелетные периоды на грунтовых летных полях, а также увеличивает срок службы искусственных покрытий.

Мероприятия по водоотводу могут предусматриваться в целях:

• перехвата ливневых и талых вод с прилегающих водосборов;

• сбора и отвода воды из замкнутых понижений за пределы летного поля;

• осушение летного поля;

• понижения уровня грунтовых вод.

Подвопрос № 2.1. Устройство водоотводных и дренажных систем

В зависимости от рельефа, грунтовых условий и требований эксплуатации водовод можно проектировать выборочно (для осушения отдельных участков) и в виде систематической водоотводной сети (для водоотвода со всего летного поля).

Рис. 3.15. Общий вид расположения водоотводных и дренажных систем на аэродромах

Общая схема элементов водоотводной сети летного поля представлена на рис.3.15.

От правильного выбора метода водоотвода и расположения сети в плане зависят эффективность работы всей сети, удобство ее эксплуатации и экономичность возведения. При этом следует учитывать основные требования, которые предъявляются к плановому расположению всей сети:

• обеспечение кратчайшего расстояния пробега воды по осушаемой поверхности;

• обеспечение равномерного и быстрого стока воды и просыхания летного поля;

• проектирование независимых отдельных участков водоотводной сети;

• рациональное использование естественных уклонов;

• простоту разбивки сети и возможность очередности строительства и эксплуатации.

Рис. 3.16. План и поперечный разрез размещения водостоков цементобетонных покрытий

Нагорные канавы служат для перехвата и отвода воды, поступающей с водосборов. Трассируются нагорные канавы по границам летного поля, при этом используются естественные уклоны местности (см. рис.3.15). Сечение канав определяется расчетом. Уклоны предусматриваются 0,002 и более. Минимальные уклоны 0,0005-0,001. При больших уклонах во избежание размыва необходимо укреплять откосы. Для перехвата воды можно использовать насыпи и кюветы, автомобильных дорог.

Ограждающие дамбы служат для защиты летного поля от затопления при повышении уровня воды в близлежащих водоемах. Со стороны водоемов откосы дамб необходимо укреплять. Высота дамб должна быть на 0,3-0,5 м выше уровня паводковых вод. Размеры дамб определяются местными условиями и видом грунта.

Грунтовые лотки служат для приема поверхностной воды с прилегающих участков летного поля и искусственного покрытия. Если на летном поле проектируется искусственная взлетно-посадочная полоса, то грунтовые лотки могут устраиваться как по низовой кромке покрытия, так и с нагорной стороны. Во втором случае они перехватывают воду, поступающую с прилегающих водосборов. Для отвода воды из грунтового лотка по его оси предусматриваются тальвежные колодцы (см. рис.3.16) с перепусками в коллектор.

Грунтовые лотки в пределах летной полосы проектируются с продольным уклоном не менее 0,005. При меньших уклонах необходимо перейти к пилообразному продольному профилю или по оси лотка устроить траншею по типу осушителя.

При устройстве грунтовых лотков в пределах летной полосы разность смежных уклонов поверхности лотков не должна быть более 0,05; 0,035; 0,02 на базе соответственно 5, 10 и 20 м. Участки, расположенные близко к осям, следует укреплять каменными материалами во избежание размокания грунта и частичного размыва.

Осушители (см. рис.3.17) служат для приема воды поверхностного стока и представляют собой траншей, заполненные фильтрующим материалом. Как правило, они располагаются параллельно горизонталям или под острым углом к ним, что обеспечивает наиболее полный перехват воды. Осушитель соединяется с собирателями по возможности под углами, близкими к прямым.

Рис. 3.17. Конструкции трубчатых осушителей

Расположение осушителей определяется характером переувлажненных мест. Осушители применяются двух типов: без труб и с трубами. Беструбчатые осушители применяются, как правило, на полевых аэродромах.

Расстояние между осушителями зависит от рельефа местности, климатических условий, а также от характера грунта. На основании опыта целесообразно применение расстояний между осушителями по табл.3.5.

Длина осушителей назначается в соответствии с уклоном местности и конструкцией осушителя. Для трубчатых осушителей предельная длина — 120 см, для осушителей без труб — 70 см.

Таблица 3.5

Грунты	Расстояние между осушителями, м, при уклонах
	0,003	0,005	0,01
Глины Суглинок тяжелый Суглинок средний Суглинок легкий Супесь тяжелая пылеватая	2040 2550 3550 3060 4560	4050 5060 5070 6075 6080	5060 6080 7085 75100 8095

Начальная глубина заложения осушителей без труб должна быть не менее 20 см. Минимальная глубина заложения трубчатых осушителей принимается из расчета труб на прочность и должна быть не менее 60 см. Глубина траншеи осушителя в месте примыкания к собирателю должна быть 0,75-1,1 м. Уклоны беструбчатых осушителей рекомендуется принимать равными 0,008-0,05, уклоны трубчатых осушителей — в пределах 0,004-0,01.

Траншеи осушителей выполняются прямоугольной или трапецеидальной формы с заложением откосов 0,15-0,25 в зависимости от грунта и способа отрывки траншей. Ширина траншеи 15-25 см. Вода в осушитель поступает сверху через водопроницающую щель шириной 5-8 см. Верхняя часть осушителя обрабатывается битумом без уменьшения водопроницаемости засыпки. В беструбчатых осушителях в качестве засыпки можно применять крупную гальку (5-10 см), крупный щебень или гравий (3-5 см) и более мелкий гравий с размером фракций 2-1 см. Фильтрующая засыпка устраивается по принципу обратного фильтра, т.е. в нижнюю часть траншеи укладывается более крупный материал с постепенным уменьшением размера фракций по мере засыпки траншеи.

При устройстве трубчатых осушителей применяются главным образом керамические и асбоцементные трубы. Диаметры керамических и асбоцементных труб — 75-100 мм без гидравлического расчета. Вода в трубы поступает через неплотные стыки. Стыки труб изолируются слоем мха 2-3 см в плотном теле по всему периметру трубы в целях предотвращения заиления труб. В асбоцементных трубах дополнительно через 30 см делаются пропилы на 2/3 диаметра трубы, которые также обкладываются мхом. На полевых аэродромах для временного водоотвода могут применяться деревянные трубы с отверстиями, также конструкции жердяного и фашинного дренажа.

Собиратели (см. рис.3.18) служат для отвода воды за пределы небольшого летного поля. Длина собирателей 250-300 м. Трассируются собиратели по пониженным участкам, при этом рационально используются уклоны местности с таким расчетом, чтобы заглубление было в пределах 0,75-2,25 м. Намечать собиратели следует по кратчайшим расстояниям к коллекторам и в направлении наибольшего стока воды, как правило, перпендикулярно расположению горизонталей. Собиратели примыкают к коллекторам, как правило, под углом 90°. При устройстве собирателей применяются асбоцементные, керамические трубы, а на полевых аэродромах — и деревянные.

Рис.3.18. Конструкции собирателей и коллекторов

Трубы укладываются на выровненное дно траншеи, при этом стыки заделываются герметично, после чего траншея засыпается грунтом. В некоторых случаях собиратели могут использоваться и как осушители. В этом случае устраивается фильтрующая колонка для приема воды. Кроме того, трубы в таких собирателях должны иметь пропилы на 2/3 диаметра шириной 1-1,5 мм через каждые 0,5 м. Диаметр труб определяется гидравлическим расчетом, минимальный диаметр 150-200 мм. Уклоны по трассе должны быть не менее 0,003-0,01 для обеспечения скорости течения воды 0,5-3,0 м/сек.

Траншеи собирателей отрываются прямоугольной или трапецеидальной формы с заложением откосов 0,25-0,50. Ширина траншеи по дну принимается равной внешнему диаметру труб плюс 20-30 см.

Коллекторы служат для приема воды из собирателей и ее отвода за пределы летного поля. Они представляют собой линии трубопроводов различного диаметра, уложенных на дно траншеи.

Трассируются коллекторы с учетом уклонов местности по кратчайшим расстояниям к водоприемнику. Изломы устраиваются только в местах необходимого изменения направления. Расположение коллекторов в плане определяется трассировкой собирателей, расположением тальвежных колодцев, уклонами рельефа и расположением водоприемников.

При строительстве коллекторов применяются асбоцементные, бетонные, железобетонные, керамические и деревянные трубы. Широкое распространение при строительстве коллекторов получили асбоцементные трубы как наиболее экономичные и надежные. Применение бетонных и коротких железобетонных труб требует, как правило, дополнительного устройства искусственных оснований, что приводит к удорожанию стоимости строительства водосточной сети.

Для коллекторов используются асбоцементные трубы внутренним диаметром 189-546 мм. Асбоцементные трубы марки ВНД-8 или ВНД-10 с муфтами укладываются на уплотненное дно траншеи с углом охвата 90° (рис. 3.19). Высота засыпки в траншеях коллекторов над этими трубами из условий прочности должна быть не менее 0,75 м, а над трубами ВНД-5 – не менее 1,25 м. В районах, где глубина ниже глубины промерзания грунта менее 1,5 м трубы следует укладывать ниже глубины промерзания на 15-20 см.

При прокладке коллекторов применяются также трубы диаметром 300-600 мм из высокопрочного бетона. Для сооружения коллекторов большего диаметра применяются железобетонные трубы диаметром 500-800 мм. Как правило, эти трубы укладываются на бетонные и железобетонные основания, которые могут быть монолитными или сборными из отдельных блоков.

Ширина траншеи понизу принимается на 20-30 см больше внешнего диаметра трубы. Скорость течения воды в коллекторах не должна увеличиваться по направлению стока во избежание заиления труб. Минимальная скорость течения воды 0,6 м/сек, при этом уклоны коллектора будут составлять 0,003 для труб диаметром 200 мм и 0,001 для труб диаметром 500 мм.

Рис. 3.19. Варианты укладки труб

Открытые канавы служат для приема воды из закрытых линий и должны обеспечить сток воды к водоприемнику. Устраиваются открытые канавы только за границей летного поля и трассируются по кратчайшим расстояниям к водоприемнику. В целях предохранения откосов и дна от размыва, а также для предупреждения обрушения откосов канавы укрепляются различными материалами. Тип крепления канав выбирается по расчетным скоростям течения воды. Одерновка канав применяется при глубине потока не более 1 м и малой скорости течения воды. Одерновка дна канав допускается при ширине по дну более 1 м и уклоне дна более 0,005. Одерновку канав следует производить в весеннее или осеннее время.

При ширине канав менее 1 м и уклоне менее 0,005 дно следует укреплять каменными материалами слоем 5-8 см. Может применяться также мощение дна каменными материалами с обработкой вяжущими материалами.

Минимальная скорость течения воды 0,07-0,2 м/сек. При меньших скоростях канавы будут заиливаться. Максимальная скорость течения воды ограничивается в зависимости от вида грунта.

Рис. 3.20. Конструкция тальвежного колодца

Тальвежные колодцы (см. рис.3.20) служат для приема воды верхностного стока и представляют собой камеры, перекрытые сверху решеткой и имеющие выход для перепуска к коллектору. Располагаются тальвежные колодцы на грунтовых лотках и по естественным тальвегам.

Расстояния между тальвежными колодцами (100-300 м) принимается по расчету с учетом водопропускной способности грунтового лотка. В плане тальвежные колодцы устанавливаются перпендикулярно потоку воды (оси лотка) и бывают бетонные, железобетонные, а на полевых аэродромах могут быть из кирпича.

Глубина колодцев от низа решетки до днища 1 м, что обеспечивает высоту засыпки под перепуском не менее 75 см. Крышки изготавливаются из металлических решеток и укладываются на опорные рамы. Располагаются крышки на 8-10 см ниже окружающей поверхности, а вокруг устраивается отмостка шириной 1-1,5 м. Отмостка выполняется из щебня толщиной 25 см с пропиткой битумом на глубину 6-8 см.

Если тальвежный колодец располагается на рабочей площади летной полосы и на него возможно выруливание самолетов, то крышка в этом случае заглубляется на 30-50 см, а сверху устраивается дренирующая засыпка из щебня или гравия, обработанного битумом.

Поглощающие колодцы служат для перепуска воды поверхностного стока в нижележащие хорошо фильтрующие грунтовые горизонты или трещиноватые породы. Они устраиваются преимущественно для осушения отдельных замкнутых понижений на летном поле. При этом возможно несколько вариантов осушения и сброса воды через поглощающие колодцы.

Поглощающие колодцы чаще применяются на полевых аэродромах и реже на постоянных. В последнем случае их устройство должно детально обосновано.

Главный их недостаток состоит в быстром заилении фильтрующей засыпки колодца. Чтобы избежать этого, необходимо устраивать в колодцах мелкозернистые фильтры и отстойники. Размеры и конструкции поглощающих колодцев зависят от глубины залегания и мощности фильтрующего слоя, а также от количества воды, поступающей в колодец. При неглубоком залегании водопоглощающего слоя (до 2 м) колодцы устраиваются в виде шурфа или скважин большого диаметра, заполненных каменным материалом по типу обратного фильтра или без засыпки. В случае устройства поглощающих колодцев без засыпки на их дно укладываются сменные фильтры. Размеры колодцев должны обеспечивать их механическую очистку от наносов и составлять 0,8×0,8 м или 1,0×1,0 м. Размер колодцев устанавливается расчетом.

При глубоком залегании водопоглощающего слоя (более 2 м) в дне колодцев делаются скважины, укрепленные трубами диаметром 150-200 мм. Глубина скважин зависит от местных условий.

К сооружениям водоотводной сети относятся смотровые и дождеприемные колодцы, внеколодезные соединения труб, устья (оголовки), быстротоки, перепады и водоприемники.

Рис. 3.21. Конструкции поглощающих колодцев

Смотровые колодцы устраиваются для эксплуатационного ухода за сетью, очистки сети от заиления и загрязнения, а также для ремонта водоотводных линий.

Они устраиваются в начале водоотводных линий и на их поворотах, в местах изменения уклона или диаметра труб, примыкания перепусков из дождеприемных и тальвежных колодцев и в местах подчинения водоотводных линий друг к другу, а также на прямых участках линий при большой их протяженности. Расстояние между смотровыми колодцами на прямых участках коллекторов принимается в зависимости от диаметра труб.

Например, при диаметре труб до 250 мм это расстояние равно 50 м, при диаметре 250-500 мм ― 100 м.

Смотровые колодцы на постоянных аэродромах устраиваются как монолитные, так и сборные из железобетонных элементов (см. рис.3.22).

На полевых аэродромах возможно возведение деревянных и кирпичных колодцев. В плане они могут быть как круглые, так и прямоугольные.

В зависимости от места расположения на летном поле смотровые колодцы устраиваются с крышкой на поверхности земли или заглубленной крышкой (не менее 40 см от поверхности земли). Колодцы второго типа устраиваются только в местах пересечения водоотводными линиями рабочей части летного поля; во всех прочих случаях устраиваются колодцы первого типа.

Круглые смотровые колодцы с внутренним диаметром 80 см устраиваются при глубине колодцев до 2 м и при диаметре труб до 400мм, а с внутренним диаметром 100 см ― при глубине колодцев более 2 м и диаметре труб до 500 мм. Смотровые могут устраиваться совмещенного типа, т. е. и использоваться и для приема поверхностной воды (в грунтовых лотках, в пониженных участках и т. д.). В этом случае они должны иметь крышки с отверстиями или решетчатые крышки для приема воды подобно тальвежным колодцам. Вокруг колодцев, выходящих на поверхность, устраивается отмостка из гравия или щебня толщиной 20 см, пропитанного битумом на 6-8 см.

Рис. 3.22. Конструкция круглого смотрового колодца

На дне колодцев устраивается бетонный лоток. Днище колодца устанавливается на гравийное или щебеночное основание толщиной 12-20 см.

При сооружении смотровых колодцев иногда прибегают к устройству отстойника (при поступлении загрязненной воды и при малых уклонах). Глубина отстойников 0,3-0,5 м. Все конструктивные элементы подлежат расчету на воздействие самолетных нагрузок.

Для перехвата воды, стекшей с поверхности покрытия, по его нижней стороне (для двускатных с обеих сторон) устраиваются открытые лотки с расположенными в них дождеприемными колодцами или воронками. Расстояние между дождеприемными колодцами выбирается в пределах 100-200 м. Расстояние зависит от расчетного дождя, а также от продольного и поперечного уклонов и водосборной площади покрытия.

Дождеприемные колодцы (см. рис.3.23) могут быть сборными и монолитными (т.е. бетонируемыми на месте). Толщина стенок, днища и решетки назначаются под расчетную нагрузку от самолета.

Высота колодцев от днища до верха опорной решетки должна быть не менее 1 м, что обеспечит высоту засыпки над трубой перепуска не менее 0,75 м. Колодцы устанавливаются на шлаковую подушку толщиной до 30 см, что предупреждает промерзание грунта под днищем и уменьшает возможность пучинистых явлений. Колодец окружают гидрофобным грунтом. Между стенкой колодца и покрытием предусматривается прослойка из битумной мастики для предупреждения разрушения покрытия при неравномерных осадках. Перепуски устраиваются из труб, концы которых, заложенные в стену колодца, для эластичности стыка обертываются просмоленной пенькой. Колодцы в зависимости от проектного стока могут снабжаться одной-тремя стальными, сварными или литыми решетками размером по 29×43 см каждая. На покрытии колодцы располагаются обычно длинной стороной поперек оси лотка.

Внеколодезные соединения труб применяются для сопряжения осушителей и собирателей. Сопряжение может быть осуществлено путем устройства глухих камер и фасонных камней.

Фасонные камни для сопряжений могут быть трех типов. Первый тип применяется при одностороннем примыкании осушителя к началу собирателя, второй — при одностороннем примыкании осушителя к собирателю и третий ― при двустороннем примыкании осушителей к собирателю.

Примыкание трубчатых осушителей в случае бесколодезного сопряжения осуществляется путем накладки трубы осушителя на трубу собирателя, при этом в трубах устраиваются отверстия в месте примыкания, а конец трубы осушителя заделывается наглухо. В случае примыкания беструбчатых осушителей вода попадает в трубы осушителя через неплотные стыки.

Рис. 3.23. Конструкции дождеприемных колодцев

Рис. 3.24. Конструкция выходного оголовка (устья)

Рис. 3.25. Конструкция входного оголовка (устья)

Устья (оголовки) устраиваются для укрепления места выхода коллекторов в открытые канавы или водоприемники и представляют собой подпорные стенки с отверстиями для труб коллектора (см. рис.3.24, 3.25). На постоянных аэродромах устья возводятся из бетона, железобетона, а на полевых аэродромах могут сооружаться из дерева, камня и других местных материалов.

Для наблюдения за работой сети, а также во избежание подпора воды выход трубы коллектора делается выше дна канав на 20-40 см. Дно и откосы открытых канав, примыкающие к устью, необходимо укреплять каменными материалами. Двойное и одиночное мощение выполняется протяженностью не менее 3 м. Общие размеры устья будут зависеть от диаметра выходящих труб и ширины дна канавы.

Быстротоки и перепады устраиваются в целях предупреждения размыва участков открытых канав с большими уклонами.

При уклонах 0,05-0,10 устраиваются перепады, а при больших уклонах ― быстротоки. Уклоны и элементы быстротоков и перепадов определяются гидравлическим расчетом. На постоянных аэродромах они могут выполняться из бетона, железобетона и камня, на полевых аэродромах ― из камня и дерева.

Быстротоки и перепады состоят из входа, средней части и выхода. Перед выходом устраиваются успокоитель. Быстротоки представляют собой лотки с большими уклонами, по которым вода сбрасывается при большой скорости.

Перепады представляют собой уступ с вертикальными или наклонными стенками и могут быть одноступенчатые или многоступенчатые. Железобетонная конструкция быстротоков и перепадов отличается от других долговечностью.

Водоприемники ― это естественные или искусственные водоемы, куда сбрасывается вода из водосточной системы. Естественными водоприемниками могут быть овраги, ручьи, реки, озера и т.д., искусственными ― канавы, бассейны.

Подвопрос № 2.2. Особенности содержания и текущего ремонта водоотводных и дренажных систем

Объем и характер мероприятий по содержанию и текущему ремонту водоотводных и дренажных систем устанавливают по результатам проверки состояния их отдельных элементов и систем в целом.

Периодические осмотры водоотводных и дренажных систем производят: осенью ― при подготовке к зиме (до начала заморозков), весной ― вслед за окончанием снеготаяния и в летнее время ― после выпадения ливней.

Осмотру подлежат все незаглубленные (открытые) элементы и сооружения на системах, а также поверхность грунта и покрытий над заглубленными элементами и сооружениями. Весной, кроме того, вскрывают для осмотра и очистки все смотровые колодцы, в том числе и с заглубленными крышками.

Содержание водоотводных и дренажных систем заключается в периодической очистке их от посторонних предметов, грязи и ила, в подготовке к зиме, в работах по пропуску талых вод и паводков. Очистке подлежат: канавы, лотки, колодцы (смотровые, дождеприемные, тальвежные, поглощающие), трубы. Особое внимание обращают на очистку поглощающих колодцев, мест сброса воды в водоотводные канавы, а также мест соединения их с водоприемниками.

За 1-1,5 мес. до наступления зимнего сезона эксплуатации аэродромов проводят подготовку водоотводных и дренажных систем к зиме. С этой целью выполняют работы по очистке, ремонту и защите водоотводных устройств от их промерзания и заноса снегом. Для этого под решетчатые крышки дождеприемных и тальвежных колодцев устанавливают деревянные щиты с толевыми прокладками или металлические листы. Оголовки коллекторов закрывают дощатыми или хворостяными щитами. В районах с непродолжительной и малоснежной зимой оголовки коллекторов не закрывают, а периодически очищают от снега.

В зимнее время при оттепелях и дождях для удаления воды с покрытий и от покрытий дождеприемные и тальвежные колодцы, а также оголовки коллекторов временно открывают.

Весной в период снеготаяния открытые лотки, нагорные и водоотводные канавы, места сброса воды в водоприемники, колодцы с решетчатыми крышками и поглощающие колодцы очищают от снега и льда; одновременно снимают крышки, щиты с дождеприемных и тальвежных колодцев и оголовков коллекторов.

Для предупреждения затопления отдельных участков аэродромов и поступления талых вод на искусственные покрытия и грунтовые летные полосы предусматривают:

заблаговременную очистку от снега (перед весенним паводком) нагорных канав и лотков;

устройство в снегу весной временных перехватывающих канав или снежных валиков для отвода талых вод в пониженные места за пределы аэродрома;

систематическое наблюдение за пропуском талых вод водоотводными устройствами.

После пропуска весеннего паводка, поврежденные участки водоотводных систем ремонтируют.

Очистку заглубленных смотровых колодцев производят, как правило, весной в такой последовательности:

• снимают пластами дернину над колодцами и вынимают грунт, находящийся над крышками;

• снимают крышки;

• производят осмотр и очистку колодцев;

• устанавливают на место крышки, после чего их засыпают грунтом с тщательным послойным трамбованием;

• укладывают на место ранее снятые пласты дернины.

Очистку всех видов колодцев на летном поле выполняют до полетов. К началу полетов колодцы закрывают крышками и заделывают грунтом.

Проверку состояния труб водоотводных линий осуществляют с помощью зеркала и фонаря. Зеркало и фонарь устанавливают в смежных смотровых колодцах, свет фонаря направляют на зеркало через осматриваемую трубу (см. рис.3.26). По отражению в зеркале судят о заиливании, засорении и повреждении (просадке) труб.

Рис. 3.26. Проверка состояния водоотводных линий с помощью зеркала и фонаря:

а  нормальное положение; б  изгиб трубопровода; в  просадка;