12. Разверт-е в Амер общ-ве иссл-й рационализации орг-ции промыш труда. Филадельфия – центр формирования научного пром мен-та.

В конце 19 – нач 20 века в США , которые по технич уровню пр-ва вошли в число мировых лидеров. Главным фактором развития науки упр-я здесь явился не средний и мелкий,а большой бизнес–крупные и сверхкр корп-ции. Амер общ-во инженеров-механиков, возникшее в 1880г, явилось непосредственным инициатором движения основоположников научного мен-та. На добровольных началах, без вмешательства и указки прав-ва, оно смогло объединить в своих рядах самую талантливую часть мен-в и промышленников. Общ-во проводило семинары и лекции, предоставляло технич консультации и помощь мен-рам. Зарождались передовые системы и проекты орг-ции и оплаты труда, в этом обществе «вырос» будущий начальник науки управления Ф. Тейлор. Центром мировой индустрии в конце 19в становится США. Именно здесь появляется необх-ть интенсивного развития исследований и разработки научных основ упр-я предпр-ем. Центром таких исследований становится Филадельфия. Это был крупный индустр город с традиционно развитыми отраслями обраб пром-ти, многие компании кот. занимали лидирующие позиции по уровню технич оснащенности и объему пр-ва. При сопоставлении развития индустрии Европы и Сев Америки, говорят, что американцы начали с механизации всего комплекса операций, в то время как европейцы склонны были механизировать отдельные операции, к примеру, ткачество и прядение. В результате в Англии были более совершенные станки, а в США – сборочные линии и конвейеры. Американцы заимствовали в готовом виде лучшие технич идеи европейцев и тут же претворяли их в конкретные технич модели. Подход американцев был более гибким и скорым, внедрение техники в меньшей степени опутано бюрократическими сетями. Центрами технич прогресса в Европе служили гос. учреждения и университеты, а в США – предприятия. Передовые фирмы имели хорошо оснащенные лабор-и, занимающиеся практическим внедрением техн. дост-ий.

13 Разработка и внедрение положений «фордизма» в американскую практику промышленного управления.

Особое место в развитии науч. Мен-та в Америке заняли инженеры-практики,кот стремились обобщить и систем-ть свою управленч деят-ть, среди этих специалистов особое место занял Генри Форд – основатель автокорпорации (1863 – 1947). Он стал одним из созидателей философии практики и основоположником теории «фордизм». Форд написал 2 осн. книги: «Моя жизнь – мои достижения», «Сегодня и завтра». В 1903 создает свое предприятие «Форд Моторс». Он ставит задачу снизить стоимость авто и сделать доступным для ср класса. Для этого он вводит стандартизацию и унификацию произв-х процессов, на базе кот. внедряется конвейер, контроль и планирование непрерывного пр-ва. Форд вводит 8 –часовой раб день, повышает з/п, организует курсы по повышению квал-ции, создает социологическую службу. Выдвигает идею, что предприятие должно производить не только товары, но и формировать их покупателей. Основой фордизма стал сборочный конвейер. Каждый из рабочих, размещенный вдоль конвейера, осуществлял одну операцию, состоящую из нескольких трудовых движений. Внедрение конвейера наряду с другими новшествами привело к резкому росту произв-ти труда и снижению себестоимости продукции, положило начало массовому пр-ву. Вместе с тем фордизм привел к небывалому усилению интенсивности труда, его автоматизму. Принудительный ритм труда вызывал необходимость замены формы оплаты труда рабочих. Для подавления нед-ва рабочих и организованный борьбы в защиту своих прав и интересов Форд ввел позорнейшую дисциплину на предприятиях: систему шпионажа среди расправы с рабочими активистами.